Jernbanen er til stor fordel.Ledelse av jernbanetransport utføres av en lokomotivbrigade. Yrket som maskinist er inkludert i listen over vanskelige jobber med skadelige og vanskelige arbeidsforhold. Det er fysisk umulig å oppfylle alt ansvaret som er pålagt ham på egen hånd. Driverens arbeid krever en konstant konsentrasjon av oppmerksomhet og samtidig utførelse av flere tekniske operasjoner. Derfor gis en assistent til sjåføren for å hjelpe ham. Moskva er en stor metropol med en stor jernbaneutveksling, antall lokomotivbrigader vokser her hvert år, og hver av dem har en slik assistent.
Funksjonsansvar
Assistentføreren må:
- riktig og betimelig for å oppfylle alle instruksjonene fra driveren for vedlikehold og pleie av komposisjonen;
- overvåke statusen til det serverte toget;
- fikse lokomotivet fra spontan bevegelse;
- i mangel av handlinger fra sjåførens side for å forhindre nødsituasjoner, uavhengig av tiltak for å stoppe toget, og ikke la det røde semafore signalet passere;
- hvis sjåføren ikke kan kontrollere togetiverksette tiltak for å stoppe toget, sikre det på den generelt etablerte måten fra spontan avgang og informere den som er på vakt om hendelsen via radio.
Krav til ansettelse
Som allerede nevnt, styring av mobilenheter - veldig hardt arbeid. Når du ansetter en sjåfør, velges assistentføreren og må oppfylle visse kriterier. For det første, for å utføre aktiviteter som å betjene lokomotivinnretninger og styre toget, må det være "på kort fot" med utstyr, ledes av reglene for jernbanetransport og kjenne til sikkerhetsreglene. For det andre skal assistentføreren være oppmerksom, ha godt syn og en øyeblikkelig reaksjon. I tillegg er det viktig for en kandidat for stillingen å ha utmerket koordinering av bevegelser, fysisk utholdenhet og emosjonell og psykologisk stabilitet. Under ansettelse er det nødvendig å gjennomgå en profesjonell medisinsk undersøkelse, og bare med en positiv medisinsk uttalelse kan en ansatt begynne sine øyeblikkelige plikter. Et slikt yrke er kontraindisert for mennesker med nedsatt funksjonsevne og med luftveissykdommer.
Risiko og kostnader ved yrket
Arbeidet med jernbanen har sittfordeler, for eksempel er ansattes lønn over gjennomsnittet. Men dette er en utrygg aktivitet. I tillegg til muligheten for kollisjoner og avgang av toget, er det andre, ikke mindre farlige situasjoner. Ulempen med yrket er uregelmessig arbeidstid. Assistenten til sjåføren jobber 36 timer i uken, i forhold til konstant brum, spenning og tonehøyde. Noen ganger må han hvile mellom skift på et lokomotivdepot, i spesielle hvilerom. Feil ernæring fører ofte til magesår, gastritt og andre sykdommer. Som et resultat av konstant stress og tretthet, kan en stressende tilstand oppstå.
