Skogsindustrien, som alle andre,har sine egne egenskaper. Spesielt for full utførelse av arbeid relatert til lasting, lossing og transport av tre, er spesialutstyr nødvendig, tilpasset utførelsen av disse operasjonene. En av disse allsidige maskinene er TT-4M-løfteren, hvis funksjoner vil bli diskutert i denne artikkelen.
Denne enheten er virkelig unik oget høykvalitetsprodukt fra den sovjetiske ingeniørindustrien, som tilhører fjerde klasse. Hovedformålet med TT-4M er å transportere stort og mellomlangt tømmer til et lager fra et skogbelte, samt laste det inn på plattformer eller tog i form av store pakker.
Traktoren ble produsert i Altai.Denne bilen gikk i produksjon i 1969, allerede langt fra oss. Den ganske populære TDT-75-traktoren fungerte som grunnlag for maskinen. Samtidig ble det utført en oppgradering som muliggjorde bruk av nyere deler, noe som økte produktiviteten betydelig.
TT-4M, hvis tekniske egenskaper er gitt nedenfor, forenes med en annen traktor - T-4A, som igjen brukes i landbruket.
Løyperen har følgende parametere:
TT-4M er utstyrt med en dobbel førerhus med seter,som er plassert til venstre for motoren. På samme tid føler traktorføreren seg ganske komfortabel på arbeidsplassen, siden førerhuset har dører og vinduer som kan åpnes helt åpne, og som også kan varmes opp. I tillegg er glassrensere og en vifte tilgjengelig. Førersetet, utstyrt med hydrauliske støtdempere, justeres enkelt horisontalt. Hytta har plass til en beholder med drikkevann og et førstehjelpssett. I nærvær av et solskjerm. Spesielt bemerkelsesverdig er det gjennomtenkte belysningssystemet, som gjør at traktoren kan arbeide selv om natten.
Bilens motor, i tillegg til imponerende kraft,Den har også optimale evner for arbeid selv under tøffe klimatiske forhold, og derfor brukes traktorer ofte i de nordlige regionene i Russland og Sibir.
Bunnen av bilen er også forbedret oghar gjennomgått et beskyttende lag. Denne innovasjonen gjorde det mulig å beskytte individuelle deler og samlinger av traktoren mot ekstremt negativ slitasje og mekanisk slitasje.
TT-4M var utstyrt med et lastebrett og en dobbeltsidigen vinsj med en trekkraft på 122,3 kN. Et godt gjennomtenkt arrangement gjør det mulig å utføre skridning av tømmer så praktisk som mulig, samt lasting. Maksimal tillatt belastning på skjoldet bør ikke overstige seks tonn.
På frontveggen på traktorhytten er det enet dashbord utstyrt med enheter for å utføre den nødvendige operasjonslisten og kvalitetskontroll over selve maskinens bevegelse. Det er mekanismer i nærheten for å la operatøren betjene radiatorskodder. På baksiden av førerhuset er det en spak som aktiverer trommelen på arbeidsvinsjen, om nødvendig.
I motsetning til forgjengerne mottok TT-4Mnoe forsterkning av lasteenhetene og rammen. For eksempel presset belastningen som ble projisert på skjoldet ikke press på girkassen og andre tilkoblingsdeler på grunn av tilstedeværelsen av tilstrekkelig kraftige bakre støtter. For å sikre det spesialiserte utstyret var girkassehusene på rammen utstyrt med spesielt tilbehør. Om nødvendig kan du feste en traktor til en traktor, en bakre trekk, en skyver, en bulldozer, en borerigg, en ripper.
Traktorens girkasse var konstruert på en slik måte at den ga fire hastigheter bakover og åtte hastigheter forover.
Reservedeler til TT-4M kan ikke kalles billig.Dette skyldes i stor grad at bilen har svært imponerende dimensjoner og egen kraft. Det er verdt å si at bare å bytte motor kan koste 400-600 tusen russiske rubler. Selve traktoren, produsert i perioden før 2000, vil koste omtrent 07 - 1,1 millioner rubler. Den nye modellen har en kostnad på nesten 2,5 millioner rubler.
