I Moskva er det et stort antall busstasjoner ogbusstasjoner, som er distribuert i forskjellige områder av byen, men hovedsakelig i nærheten av sentrum. Moskva er en veldig stor by, så denne fordelingen er mer å foretrekke enn konsentrasjonen av stasjoner i ett område. Den største busstasjonen er Central, eller Shchelkovsky. Det maksimale antall busser avgår fra den.
Den sentrale Moskva busstasjonen fører tilsynforstads- og internasjonal busstransport. Det ligger i nærheten av t-banestasjonen "Shchelkovskaya", i krysset mellom Shchelkovo motorvei og Ural street. Stasjonen ble bygget i 1971. Siden 2017 ble det stengt for reparasjoner. Åpning forventes i slutten av 2018 eller begynnelsen av 2019. Forstadsbusser nærmer seg nå Tsentralnaya stasjon, og langdistansebussene ble fordelt på andre stasjoner.
Bygningen av busstasjonen Shchelkovo Moskva varrekonstruert i 1997. Dette var imidlertid ikke nok til å oppfylle moderne krav når det gjelder komfort og sikkerhet, så det ble besluttet å rive bygningen og bygge en ny på sin plass. Etter endt bygging vil busstasjonen være et fullt funksjonelt kompleks, der det i tillegg til stasjonen også vil være en shopping- og underholdningssone.
Startdato for kapitalverkene er 14. juni2017 år. Ferdigstillelse er planlagt til andre halvdel av 2019. Det nye bygget vil ha et modernisert moderne utseende og alt nødvendig for en behagelig flyforventning. I bytte mot Shchelkovsky busstasjonen på Shchelkovo-motorveien ble sentralstasjonen åpnet. Nå godtar hun alle forstadsflyvninger. I bygningen av stasjonen er det billettkontorer, forklær, skjermer, skilt, venteplasser. Du kan se tidsplanen for busstasjonen i Moskva. Når det gjelder regionale ruter, ble 32 av dem fullstendig kansellert, og de resterende 60 ble distribuert til andre busstasjoner i hovedstaden.
Det nye bygget til busstasjonen i Moskva vil ha 11 etasjer, hvorav 5 er under jorden. Det totale arealet til busstasjonen i Moskva vil være omtrent 140 000 moh2. I første etasje vil det være et billettkontor, bagasjekontor, informasjonsskranke. Underholdningsområdet og kafeen går den femte. Det blir også en kino med en kapasitet på 500 personer.
I sjette etasje i Moskva busstasjon vil væresalonger, et medisinsk rom og et foreldrerom. I underjordiske etasjer vil det være verksteder, garasjer, hotell designet for sjåfører. For innenlandsflyvninger skal det bygges 8 forklær. Langturbusser vil gå opp til sjette etasje i bygningen. I tillegg er det en stor underjordisk parkering (for 955 steder), i tillegg til kafeer og butikker. Mellom etasjene vil fire moderne heiser legge seg til, inkludert de som er designet for personer med nedsatt bevegelighet.
Selve bygningen vil være glass, bølgende, medaluminiumsbekledning på toppen. En slik stasjon vil kunne betjene rundt 15 000 passasjerer og mer enn 1600 flyvninger daglig. Transportlogistikken ved inngangene til stasjonen vil også bli bedre. Før gjenoppbyggingen serverte Moskva busstasjon 30 000 mennesker om dagen. Antall flyreiser var 1600, hvorav 23 internasjonale. Meldingen var gyldig med 54 byer i Russland og den 15. fra nabolandene.
I Moskva er det et titalls flere busstasjoner med mindre passasjertrafikk:
Det er også stasjoner Novoyasenevskaya og Krasnogvardeiskaya. De ligger langt fra sentrum og har lavere passasjerflyt.
