Fyller lysene på injektoren, hva skal jeg gjøre? Fyller lys VAZ-2110, 2109 (injektor)

Sannsynligvis har hver bilist kommet over slikeet problem da bilen etter kort nedetid plutselig nektet å starte. Og det kan være et dusin grunner til dette. Den mest sannsynlige er et utladet batteri. Imidlertid kan noe annet skje - for eksempel stoppet bilen start på grunn av drivstoff som kom på tennpluggene. Og ikke bare på forgasser biler fyller lys. VAZ-2110 (injektor), "Priora" og mange andre biler er heller ikke immun mot dette problemet.

årsaker

Den vanligste av disse er feilarbeidet til den elektroniske enheten til bilen. Det som er mest interessant er at det fyller lysene på injektoren oftere om vinteren ved negative temperaturer enn om sommeren. Og dette er ikke en avvik. Det er objektive grunner til dette. Når temperaturen synker, blir blanding av luft / drivstoffblanding komplisert av det faktum at en stor mengde oksygen krever et stort volum bensin i kald luft. I denne forbindelse sender den elektroniske styringsenheten et signal til drivstoffinjektorene, og øker dermed mengden væske som tilføres. Dette er hovedårsaken til at det flommer over lyset.

Og hva skjer i motoren for øyeblikket?Injektorene leverer bensin til forbrenningskammeret til motoren, starteren på dette tidspunktet prøver å skape den nødvendige kompresjonen i sylindrene, samtidig som den prøver å avgi en gnist for å generere en blits. På samme tid, ikke glem kvaliteten på drivstoffet vårt - mange urenheter og smuss forverrer driften av injektorene betydelig, derav de tilsvarende problemene.

Med perfekt kompresjon kan lysene godtstart selv med en minimal impuls, men dette skjer bare på nye biler. Derfor fyller den lysene på injektoren oftest på biler over 3-5 år gamle.

Hva er det?

Som et resultat får vi en svak gnist,kald kompresjon tilsvarer ikke normale parametere. Og injektorene fortsetter på dette tidspunktet å levere bensin til forbrenningskammeret, som fyller lysene, og de slutter å generere en gnist for å antenne blandingen. Dermed slutter bilen å starte normalt, og når du skrur ut lysene, kan du tydelig se akkumuleringen av fremmed væske på overflaten.

Problemløsing

Hvordan kan jeg løse dette problemet?I håndboken for drift av moderne biler står det noe som følger: "Hvis du fyller lysene på injektoren, må du skru dem av og tørke dem grundig." I dette tilfellet må starteren rulles innen 10-15 sekunder etter at disse elementene er fjernet. Deretter settes de tørkede lysene tilbake på sitt opprinnelige sted, og etter det startes motoren. På denne måten tilbyr bilprodusenten oss å løse problemet.

Men det er en annen, populær måte å elimineredette problemet. Hvis du heller lys på kaldt (injektor) før du skrur ut og tørker dem, bør du starte motoren som følger. For injeksjonsforbrenningsmotorer blir bensinpedalen presset til gulvet til den stopper, starteren dreier motoren i ca 10-15 sekunder, så slippes pedalen. I de fleste tilfeller vil dette være med på å starte bilen. Essensen av disse manipulasjonene er å rense de "våte" pluggene med luft (i dette tilfellet er drivstofftilførselen helt stengt).

Hva om ikke motoren starter etter det?

I dette tilfellet tørker du disse elementene.Generelt er lysene som går til injeksjonsmotorene ikke forskjellige fra de som er installert på forgasseren, så metoden beskrevet nedenfor kan betraktes som universell bruk.

Denne metoden består av følgende.Etter å ha skrudd ut lysene, rengjøres de med en spesiell metallbørste fra akkumulerte karbonavleiringer, og tørkes deretter med en vanlig hårføner. Alternativt kan du holde dem over gasskomfyrbrennerne. Deretter kontrolleres gapet, og de tørkede lysene skrus på plass igjen. I dette tilfellet vil motoren starte nøyaktig ved hvilken som helst temperatur.

Hva om han flommer lysene på injektoren hver dag?

Det hender at bensin kommer dit hvermorgen. Selvfølgelig vil selv den mest tålmodige bilentusiasten fort bli lei av å utføre slikt tørkearbeid på daglig basis, så i denne situasjonen sender vi bilen til diagnostikk. Du kan bestille denne tjenesten på bensinstasjonen, eller du kan gjøre det selv. I sistnevnte tilfelle bør tennpluggene diagnostiseres for kvaliteten på gnistgenerering, utgangen fra tenningsspolen, renheten til injektorene og funksjonen av Hall-sensoren bør kontrolleres. Kanskje problemet ligger i en av disse detaljene.

Under hvilke forhold vil ikke lysene fylles med bensin?

For ikke å plutselig løpe inn iet lignende problem i garasjen, bør du alltid holde bilen i god teknisk stand. Forholdene som utelukker forekomsten av dette problemet er:

1. Serverbar forrett.
2. Godt ladet batteri.
3. Tilgjengelighet av stearinlys og høyspentledninger av høy kvalitet.
4. Rengjøring og justering av drivstoff i tidedyser. Det anbefales ikke å bruke spesielle tilsetningsstoffer i tanken til dette. Det er best å rengjøre dysene ved hjelp av utstyret som er designet for dette (i så fall kan slike verktøy lages av deg selv). Fyll lys (VAZ-2110 - injektor - inkludert) er ofte av denne grunn.
5. Tilgjengelighet av bensin av høy kvalitet.Det er veldig vanskelig å finne det på bensinstasjonene våre, men for å unngå problemer, finn ett nettverk av bensinstasjoner som selger bensin av høy kvalitet, og hele tiden fyll drivstoff der. Vær sikker - risikoen for tidlig forurensning av drivstoffsystemet vil bli redusert ti ganger.

Til slutt bemerker vi en annen populær måteforebygging. I henhold til det er det nødvendig å jevnlig (3-4 ganger i uken) i 10 sekunder øke motorhastigheten til rød skala (4,5-5000 omdreininger), slik at selvrensing av karbonavleiringer i forbrenningskammeret i forbrenningsmotor oppstår.

Dermed så vi på faktorene for drivstoffdannelse i lysene og lærte hvordan vi skulle løse dette problemet.