Город-порт Магадан находится на Дальнем Востоке, ved bredden av Tauiskbukta av havet av Okhotsk. Det kalles “Kolyma-porten”, fordi hele lastestrømmen beregnet på Kolyma-territoriet går gjennom havnen. Byen skylder sin havn. Takket være ham blir det meste av gods og alt drivstoff levert, uten hvilken byen ikke ville ha overlevd i alvorlige Kolyma-vintre.
Havnebyen Magadan ble grunnlagt i 1929 somoppgjør for arbeidere i utvinning av gull og andre mineraler i Kolyma-territoriet. Behovet for å bygge en havn for utvikling av dette nesten ubebodde landet, rikt på mineraler, var akutt. Dette skyldtes fjernhet, utilgjengelighet og mangel på jernbane. Den eneste måten å levere varer på, er sjøveien. Den første bryggen ble bygget i 1932. I 1933 ble den første krybben satt opp, noe som gjorde det mulig for ett fartøy å fortøye. Den andre moloen, 77 meter lang, ble bygget i 1935.
Первоначально порт носил название Нагаево, и først i 1977 fikk han et nytt navn - den kommersielle havnebyen Magadan. Betydningen for regionen er vanskelig å overvurdere. Tross alt er det til sjøs at 99% av lasten blir levert til Kolyma-territoriet, inkludert 100% flytende og fast brensel, byggematerialer og utstyr.
Port of Magadan er omgitt av åser påbredden av havet av Okhotsk, i den nordlige delen - Nagaev-bukta. Det ligger i Tauiskaya Bay, på Staritsky Isthmus som forbinder fastlandet og halvøya. Det siste ligger mellom to bukter - Gertner og Nagaev. Buktavkanten presses inn i Tauiskaya-bukten mellom Cape Sery og Chirikova. Bredden er 10 km i midten og smalere gradvis til 3 km til avkjørselen. Lengden på bukta er 17 km. Dybden er 25-28 meter. Alle parametere indikerer at manøvreringen av fartøy ikke er begrenset av noe.
Течения в районе бухты слабые, приливно-отливные, elver renner ikke inn i det, det er ingen siltning. Isperioden varer nesten 200 dager. Helårsnavigasjon: om vinteren er det levert av isbrytere, hvorav den ene kalles "Magadan".
I dag har havnen 13 køyer, inkludertsom inkluderer: 3 for oljeprodukter, 2 for lastebeholdere, 8 for andre laster. Den totale lengden på køyene er 1989 meter. Havområdet 17,38 km2, havnens område er 32 ha.Innenfor disse grensene har havnen eksistert siden 80-tallet av det tjuende århundre, sammen med havninfrastruktur. Gjennomgangskapasiteten til Magadan-porten er 2790 tusen tonn, hvorav 200 tusen er bulk. Cargo omsetning - 1300 tusen tonn.
Porten er foreløpig halvparten av brukt.dens kraft. Toppen av godsomsetningen var på 80-tallet av det tjuende århundre og utgjorde over fire millioner tonn. Fakta er at havnen ble designet og bygget på 60-tallet. Beregning av kapasiteten ble utført for varer i helt andre kategorier, utviklingen av en tøff region, noe som ga de nødvendige forholdene for innbyggerne. I dag er målene helt forskjellige. Men selv i vår tid er porten klar til å behandle lasten av alle gjenstandene.
Porten er koblet til Kolyma-regionen ved motorveien M-504"Kolyma" med en lengde på 2167 km. Den passerer gjennom de betydelige landsbyene i regionen og Yakutia, og forbinder byen med fastlandet. Det er ingen jernbane, karakteristisk for de fleste havner. Det meste av laststrømmen fraktes i navigasjonsperioden.
I havnebyen Magadanaktivitet hos store bedrifter. OJSC “Magadan Commercial Sea Port” utfører behandlingen av bulkskip. To selskaper OJSC Kolymtransneft og LLC Tosmar behandler oljelast. Alt arbeid i havnen er mekanisert. For dette opererer 15 portalkraner, med en løftekapasitet på 10 til 40 tonn.
Store køyer blir losset ved køya nr. 5containere, spesielle lastere brukes her, med en bæreevne på 30,5 tonn. Det er universalvogner, kraner og lastebilkraner. I havnen i Magadan opererer produksjons- og hjelpeenheter, som verksted, et elektrisk verksted, et motorlager, et mekanisert omlastningskompleks og en ASTR-seksjon.
For ikke så lenge siden feiret byen Magadan 85-årsjubileum.I dag kan havnen ta imot store fartøyer; den er åpen for navigering hele året. Tilsvarende retninger er havnene i Vanino, Nakhodka og Vostochny. Last av forskjellige nomenklatur transporteres også med utenlandske økonomiske strømmer: Magadan - amerikanske havner, Magadan - havner i Sør-Korea.
Alle fartøyerstat. Det er en toll- og grensepost, samt et tollager. Cargo omsetning øker sakte men jevnlig volumene. Det er planlagt å opprette en rekke gruveselskaper, som utvilsomt vil føre til en økning i godstrafikken.
Lokal flåte lokalisert i vannområdetHavnen i Magadan utfører transport av nødvendig mat og industrilaster til bosetningene Kolyma og Kamchatka som ligger langs kysten av Okhotskhavet.
