Kiev Metro - gammel kommunikasjon.Kievere er så vant med denne transporten at de ikke aner hvordan det ellers er mulig å overvinne lange avstander i løpet av kort tid. La oss og vi snakke om metroen i Kiev og dens funksjoner.
Besøkende i Kiev vil være vanskelig først med det første.T-bane nettet lar deg reise til fjerne områder på kort tid. For å finne ut hvor du skal gå, hjelp metroplanen i Kiev. Det blir presentert i mange eksemplarer på et fremtredende sted på hver stasjon.
Alle som nettopp begynner å gjenkjenne byen, må huske hva det er vanlig å bruke i den skriftlige beskrivelsen av en rute forkortelsen av ordet "stasjon" - "st."
Метро Киева для помощи в ориентировании в T-banen tilbyr informasjonsskilt. De er plassert i øyehøyde hos en gående person, noen ganger over eller nesten under taket. Platene inneholder informasjon om stasjonene hvor du kan komme i hver retning.
Metrostasjoner i Kiev åpner på et slikt tidspunkt slik at innbyggerne i hovedstaden kan komme seg i arbeid i tide. Derfor er gjennomsnittstiden når T-banen er klar til å motta passasjerer 5.45 om morgenen.
Hver har en nøyaktig åpnings- og lukkemodus.stasjon. Det avhenger av beliggenheten: de som er lenger fra sentrum, er vanligvis åpne tidligere. Så Kharkovskaya metrostasjon (Kiev), som ligger på venstre bredd av Dnjepr, åpner klokka 5.28, og stenger et minutt etter midnatt. Denne gangen er viktig for innbyggerne i hovedstaden som trenger å komme seg på jobb kl. 7-8, spesielt hvis du trenger å gå fra høyre bredd av Dnepr. Allerede klokka 7 om morgenen i t-banetogene kan du se travel trafikk, men rushtiden på grenen kommer fra 8 til 9 timer.
Som hele Kiev, våkner tidlig"Darnitsa" på venstre bredd skynder seg å åpne kl 5.27. De siste passasjerene forlater stasjonen 00.06. Opplegget med metroen i Kiev vil hjelpe deg med å navigere på stasjonenes plassering og beregne tiden som trengs for å reise til destinasjonen. Vi informerer deg også om at Teatralnaya-stasjonen fungerer lengst (til 00.18, overgangsstasjonen fra rød til grønn, Zoloti Vorota stasjon), Hippodrome stenger før alle andre (blå linje, 23.54).
Under den spesielle timeplanen er det metrostasjonerKiev på helligdager og på dager med fotballkamper. Fansen har en times tid til å reise hjem, men Art. OL- og sportspalasset er stengt en time før kampstart. Den samme driftsformen for metroen til hovedstaden i Ukraina for det nye året, påsken, uavhengighetsdagen (24. august), bortsett fra de nevnte endringene for art. "Olympisk" og "sportspalass".
Reisen i Kiev-metroen er innomplastiketter. I lang tid, fram til midten av februar 2015, var de av samme prøve og fargene var blå. Kostnaden for tokenet var 2 hryvnias (ca. 5 russiske rubler). Etter endringer i prispolitikken ble reisetegn erstattet med grønne (nyansene er veldig forskjellige), og gjennomstrømningsmekanismer ble utvist gradvis, frem til mars 2015. Nye symboler koster 4 hryvnias (henholdsvis omtrent 10 rubler).
For skolebarn og embetsmenn er reiseforholdene spesielle. Det er også muligheten til å spare med spesielle kort.
For øyeblikket (mars 2015) Kiev metrobestår av tre grener: rød (M1), blå (M2) og grønn (M3). Av disse krysser to (rød og grønn) landets viktigste elv - Dnepr - og hjelper innbyggerne raskt å komme seg fra høyre bredd til venstre og omvendt. Den blå grenen ligger bare på venstre bredd.
Fra art."Teater" (rød linje) kan overføres til "Golden Gate" (grønn), fra Art. "Sportspalasset" (grønt) - på "Leo Tolstoj-plassen" (blått). Fra Khreshchatyk (rød gren) kan overgangen gjøres til uavhengighetsplassen (blå gren).
Hver metrostasjon i Kiev har sin egenfunksjoner. Så Slavutich er et moderne design i en urban stil. Men teatret (overgang til Golden Gate) er anerkjent som et av de vakreste i Europa. Hva er belysningen i stasjonens lokaler, laget i form av metall lysekrone med mange lys, lyspærer.
Stasjon "Vokzalnaya" (høyre bredd, rødgren) - det travleste av åpenbare grunner. Hver dag blir mer enn 68 tusen mennesker fraktet fra den. Blant dem er det mange gjester, studenter som reiser hjem i helgen. Den blir fulgt av Lesnaya-stasjonen (også en rød gren, men venstre bredd) - 66 tusen mennesker om dagen. Den tredje travleste stasjonen i Kiev er Petrovka, som ligger rett ved siden av det berømte markedet med samme navn (navnet på stasjonen kom fra den).
Den minste passasjerflyten - ved t-banestasjonen"Dnepr", så vel som "Red Farm". Det siste ligger forresten langt fra sentrum (på en grønn gren) og generelt fra boligområder, noe som ikke er veldig praktisk. Men her forventes passasjerer av den pittoreske naturen, og denne stasjonen er også nyttig.
Привлекает внимание приезжих ст."Lviv Brahma" ("Lviv Brahma") på en blå gren. Faktum er at den faktisk ikke eksisterer, siden det ikke er noen avkjørsler til toppen. I mange tog på metroplaner er det oppført for et udefinert formål. Det tjener bare til å transportere metroarbeidere: ofte ser passasjerene på den første vogna hvordan toget ikke stopper på den vanlige stasjonen og folk i form av T-banearbeidere lander fra førerkabinen.
I vår artikkelgjennomgang av metroen i Kiev samlet vi inn nødvendige data for hovedstadens gjest: vi introduserte metrokartet, snakket om driftstiden til forskjellige stasjoner og forberedte oss på prispolitikk.
Схема метро Киева достаточно простая, например, i sammenligning med ordningen med St. Petersburg-t-banen. Det er bare tre grener og tre overgangsstasjoner. Uten spesielle problemer, kan du nå de avsidesliggende hjørnene av byen fra 06.00 til 12.00.
