VAZ-2110-bilen kan med rette vurderesfolk. Alle er kjent med denne bilen, eller så i det minste på gatene i byen. "Ten" - veldig upretensiøs i service og vedlikeholdbar bil. Noen ganger skjer det imidlertid feil med ham. Så, de bakre bremseklossene svikter (eller rettere slites) på VAZ-2110-bilen. Deres erstatning gjøres uavhengig. Selv en nybegynner takler dette. Maskinen har et ganske enkelt bremsesystem. Så la oss se på hvordan du skifter bakre bremseklosser på VAZ-2110.
Produsenten har lagt en viss ressurs.Utskifting av disse elementene gjøres hver 60 tusen kilometer. Denne perioden kan imidlertid komme tidligere. Hvorfor skjer det? Det hele avhenger av kjørestilen. Hvis sjåføren foretrekker aggressiv kjøring, vil ressursen til bakputene reduseres med halvparten. Og fronten - fire ganger (fordi de er påvirket av en større innsats). Derfor er det viktig å være i stand til å bestemme funksjonsfeilen “ved øre”. Når du trykker på bremsepedalen, vil du høre den karakteristiske knirkingen av putene på baksiden. Dette antyder at de har blitt ubrukelige.
Inspiser dem visuelt ved å fjerne trommelen.Det er ikke tillatt at tykkelsen på friksjonsforingen er mindre enn to millimeter. Tilstedeværelsen av oljedråper og flis på selve blokken er ikke tillatt. Hvis symptomene og tegnene blir bekreftet, haster det å skifte bakre bremseklosser på en VAZ-2110-bil. Utskifting utføres med et minimum sett med verktøy. Vi vil snakke om hva som trengs for denne operasjonen akkurat nå.
Hva må vi erstatte? For å installere putene, må du forberede følgende sett med verktøy:
Vi trenger også selve forbruksvaren.Hvilke bremseklosser bak er bedre å sette på VAZ-2110? Bilistene snakker godt om produktene til selskapet "Lucas" og "Dumphy" (mer om dem på slutten av artikkelen). Kostnadene deres er omtrent tusen rubler per sett (inkluderer to friksjonsputer). Før du bytter ut de bakre bremseklossene på VAZ-2110, bemerker vi et viktig poeng - disse elementene endres parvis. Hvis det er en forskjell i slitasje på høyre og venstre, må du fortsatt installere settet.
Så la oss se på hvordan vi kan endre tilVAZ-2110 bakre bremseklosser. Utskifting begynner med å henge bakakselen. Det vil si at vi må jekke opp en del av kroppen og fjerne hjulet. Etter det satte vi stoppene på forhjulene og under bakre sidestykker (slik at bilen ikke faller hvis den hopper av jekken).
Fjern deretter selve trommelen.Den er sikret med to bolter. For å fjerne, trenger vi en nøkkel klokka 12. Hvis lokket kommer ut med vanskeligheter (som skjer ganske ofte), må du slå det ut med en hammer. Bruk en trestøtte for ikke å skade kantene på trommelmekanismen. Deretter fortsetter du å bytte putene selv. Vær oppmerksom på at det kan oppstå vanskeligheter her. Gjennom årene med drift er de veldig festet til trommelen. Forekomst av rust er ikke utelukket. Hvis blokken kommer ut med vanskeligheter, bruker vi improviserte verktøy. Slå forsiktig ut delen med en hammer for ikke å skade selve basen. Deretter må du fjerne den øvre fjæren, som fikser blokken på skjoldet. For å gjøre dette, skru løs blokken til siden med 60 grader.
Fjern deretter delen forsiktig fra støtten.Ta tak i blokken på siden der det ikke er noen "trollmann" (det vil si utgangen til håndbremsen). Avlet pads fra hverandre. Etter demontering av den første, fortsetter vi til fjerning av den andre delen. Det vil bli fjernet mye enklere. For det første, ikke glem å koble parkeringsbremsestangen fra kabelen.
VAZ-2110 fortsetter å være på knekt.På dette tidspunktet bøyer vi stempelet til sylinderen innover så langt det går og fester håndbremsestangen til den nye blokken. Etter det installerer vi trådstiftene og føringsfjæren tilbake. Vi kobler kabelen tilbake til håndbremsen. Vi forbinder den øvre fjæren med begge putene. Deretter installerer du sistnevnte på bremsesylinderen. Skoen er litt strammet nedenfra. Så du drar i fjæren slik at den passer inn i avstandsstangen. Vi satte den andre blokka på plass. Forsikre deg om at den passer nøyaktig i stedet for monteringslisten. Trykk sammen den andre fjæren med elementet ved hjelp av tang. Vær oppmerksom på - parkeringsbremsekabelen må ikke berøre trommelelementene som roterer. Ellers kan det avbryte.
Vi monterer trommeldekselet og setter hjulet på plass.På dette stadiet har vi installert bakre bremseklosser. VAZ-2110 kan senkes fra jekken og teste effektiviteten til de nye bremsene. Et viktig poeng er at hjulet skal være fritt for å rotere når det henger. Hvis det kommer med stor innsats, juster eller kontroller blokkenes plassering igjen. Det er alt. Nedenfor, som vi lovet, vil vi vurdere funksjonene til putene fra produsentene "Lucas" og "Dumphy".
De er laget i Tyskland.Under testing fikk disse putene god ytelse. Så verdien av retardasjoner under bremsing fra 100 kilometer i timen er 7,5 m / s2. Når det gjelder oppvarming, tålte disse putene også temperaturprøvene med verdighet.
Oppvarmingen av friksjonsmaterialet overstiger ikketo hundre grader celsius. Under gjentatt bremsing, med en styrke på 4 kg / cm2, var oppvarmingen av elementene 111 grader. Imidlertid, med en økning i oppvarmingstemperaturen, falt bremseeffektiviteten. Dette er deres eneste ulempe.
Dette er kanskje den beste bakbremsenputer på VAZ-2110. Opprinnelsesland - Ukraina. Putene viste de beste resultatene under testene. Bremseraten på 100 kilometer i timen er 9 m / s2. Også friksjonsputen tåler temperaturbelastninger godt. Med gjentatt bremsing oppvarmet trommelen seg til 110 grader celsius.
Samtidig forble effektiviteten av arbeidet den samme. Merkbare fall ble kjent ved temperaturer på to hundre grader. For å varme opp blokken til en slik tilstand, må du imidlertid prøve hardt. Selv med en aggressiv kjørestil overopphetes de og tåler ikke alle belastninger. Til tross for at dette er et ukrainsk merke, til tross for at det finnes i hvilken som helst bilbutikk i Russland. Disse putene ligner også på biler fra Lada Samara-familien.
Så vi fant ut hvordan vi uavhengig skulle endre tilbil VAZ-2110 bakre bremseklosser. Bytte ut bremsesystemkomponenter er noe som ikke bør overses. Hvis du merker et karakteristisk skrik eller bilen din ikke reagerer godt på den tilsvarende pedalen, må du kontrollere slitasjen på friksjonsforene og bytte dem om nødvendig. Husk at sikkerheten din avhenger av bremsesystemets helse.
