К выдающимся произведениям подземной архитектуры, som Moskva Metro er så rik på, er Novye Cheryomushki metrostasjon tydelig ikke relevant. Men det siste halve århundret har dette objektet med transportinfrastruktur klart å bli en integrert del av livet for flere generasjoner av muskovitter. La oss se nærmere på det.
Første passasjer T-banestasjon "New Cheryomushki"adoptert tilbake i 1962. Dette skjedde da oppskytningsstedet for den sørlige radius av Kaluga-Riga-linjen fra Oktyabrskaya stasjon ble satt i gang. T-banestasjonen "New Cheryomushki" på dette nettstedet i 1962 var endelig. Utviklingen av transportsystemet mot sør på begynnelsen av sekstitallet var mer enn relevant. I Moskva i løpet av denne historiske perioden ble det gjennomført en massiv boligutvikling av nye områder. Og Kaluga-radius for metrolinjen var å gi pålitelig og praktisk kommunikasjon for innbyggere i nye mikrodistrikter med hovedstadens sentrum. En lignende situasjon var karakteristisk for mange perifere regioner i Moskva. Byggingen av transportkommunikasjon halte bak byggingen av boliger.
I samme tempo som i etterkrigstidenSovjets historie ble Moskva aldri bygd. Mange muskovitter flyttet i disse årene fra fellesleiligheter til nye leiligheter. Beboere i de fleste forstedene i Moskva ventet spent på at navnet på deres område skulle gjenspeile et konstant oppdatert metrokart. "New Cheryomushki" - en arv fra epoken med massehusbygging. Navnet på stasjonen sammenfaller med navnet på regionen der den ligger. Og det er vanlig å minne om dette området i arkitektoniske kretser når det gjelder å analysere fordeler og ulemper ved en slik tilnærming til byplanlegging. Han er veldig karakteristisk. Betinget navn "New Cheryomushki" ble til og med et husholdningsnavn. De begynte å kalle dem boligblokker med standardbygg i mange byer i Sovjetunionen. Selv ikke i de der det aldri har vært planlagt bygging av T-banen.
Prosjektering og bygging av en t-banestasjon"New Cheryomushki" skjedde i perioden med det velkjente historiske dokumentet rettet mot den såkalte "kampen med arkitektoniske utskeielser." Det meste av konstruksjonen på dette tidspunktet ble utført i henhold til standardprosjekter. Denne tilnærmingen gjorde det mulig å spare betydelige materielle ressurser og redusere tiden for idriftsettelse av boligbygg og transportinfrastruktur betydelig. Men arkitektonisk ser de fleste bygningene på den tiden ansiktsløse og monotone. Denne trenden er spesielt merkbar på linjene og stasjonene til Moskva-metroen, som kom i drift på sekstitallet. I fremtiden måtte denne tilnærmingen til arkitektur forlates.
I det konstruktive forholdet "New Cheryomushki"representerer en kolonnert tre-span grunt leggestasjon. Slike arkitektoniske løsninger i Moskva-metroen kan du finne nok. Utformingen av stasjonen er typisk. I profesjonell sjargong kaller arkitekter ham ”tusenbein” på grunn av det store antallet søyler som er ordnet i to rader. Vi må hylle forfatterne av Novye Cheryomushki-stasjonen for at de under betingelsene for et typisk prosjekt var i stand til å gi en viss uttrykk for skapelsen deres. Dette oppnås hovedsakelig på grunn av balansen i dekorativ design. To rader med søyler er dekorert med lys marmor i gul koloristisk skala. I samme tonalitet blir granittgulv laget, noe som fordelaktig understrekes av rødlige plater langs rommets akse. Sporveggene er dekorert med brede røde striper rettet langs togene. Metrostasjonen Novye Cheryomushki har ingen overganger til andre stasjoner og bakkeklobbyer. Du kan komme hit gjennom undergangene på gatene i Garibaldi og Profsoyuznaya.
Over tid statusen til et boligområderundt metrostasjonen ganske mye forandret. På bakgrunn av beslutningen i juli 2012 om å utvide Moskva i sør-vestlig retning, er det få i dag som husker at dette området for et halvt århundre ble ansett som en arbeidsutkant. Her er det oppført mange moderne boligkomplekser, og i eiendomsstrukturer er Novye Cheryomushki metroområde sitert ganske høyt. For mange muskovitter fortsetter han å være ganske attraktiv. Dette skyldes den relativt lille avstanden fra sentrum og tilgjengeligheten av så pålitelig transportkommunikasjon som metrolinjen Kaluga-Riga. Rundt t-banestasjonen "New Cheryomushki" koker et aktivt forretnings- og kommersielt liv. Det er mange shopping- og servicesentre, administrative strukturer, underholdningsfasiliteter.
