Silnik bezszczotkowy - zalety i zastosowania

Silnik bezszczotkowy ma dość wysoką sprawność - około 93%. Może rozwinąć więcej mocy. Jego główną zaletą jest brak zestawu szczotek, co natychmiast zwiększa niezawodność.

W takim przypadku żywotność urządzenia zależy tylkoz okresu użytkowania łożysk. Jest znacznie mniej głośny w porównaniu z silnikami kolektorowymi. Ze względu na swoje właściwości znalazły szerokie zastosowanie. Na przykład są częścią zaworów w przemyśle naftowym i gazowym, ponieważ nie mają zespołów szczotek, co oznacza, że ​​nie ma iskrzenia. W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się je jako silniki wycieraczek przedniej szyby, elektryczne szyby. Są również stosowane w sprzęcie medycznym, robotyce.

Суть его состоит в том, что бесколлекторный silnik jest maszyną prądu stałego z cewką - wirnikiem i uzwojeniem twornika, wykonaną na stojanie. Funkcję brakującej jednostki szczotkowej pełni półprzewodnikowy przełącznik, który zasila uzwojenia twornika i przełącza je zgodnie z pozycją wirnika. Najczęstszą opcją jest silnik bezszczotkowy z trójfazowym uzwojeniem stojana.

Wirnik może przedstawiać różne opcje dlaprojekt, który zależy od położenia magnesów na nim. W wyniku oddziaływania dwóch strumieni magnetycznych ze stojana i wirnika powstaje moment obrotowy. Za pomocą czujników położenia wirnika kąt między dwoma strumieniami zawsze będzie utrzymywany w zakresie 90 °, co da maksymalny moment obrotowy. Uzwojenia stojana mogą być zasilane z dowolnego przetwornika półprzewodnikowego.

Wykonywanie domowych silników bezszczotkowych

Te urządzenia są bardzo atrakcyjne dlamodele samolotów, ponieważ w ciągu kilku sekund nabierają maksymalnego rozpędu. To oni próbują zrobić bezszczotkowy silnik własnymi rękami w domu, ponieważ modele bezszczotkowe produkowane przez przemysł są bardzo drogie. Ciało z reguły jest odwrócone z duraluminium. Magnesy są pobierane ze starych napędów CD.

Wirnik takich silników ma od dwóch do ośmiupary biegunów. Stojan składa się z obudowy oraz rdzenia wykonanego ze stali elektrotechnicznej i miedzianego uzwojenia, które mieści się w specjalnych rowkach wokół rdzenia. Liczba uzwojeń odpowiada liczbie faz silnika i mogą być jednofazowe, dwu-, trójfazowe i więcej. Przełączanie między uzwojeniami odbywa się za pomocą obwodów elektronicznych - falowników. Montaż całego urządzenia odbywa się w następującej kolejności:

- magnesy są instalowane we właściwej kolejności;

- na wale nacina się gwint;

- następnie wierci się otwory w celu ułatwienia ciężaru i chłodzenia;

- stojan nawinięty jest drutem miedzianym;

- złącza są wlutowane;

- zamontowano łożyska;

- Zainstalowane są pierścienie ustalające.

Dalej zmontowany silnik bezszczotkowyjest podłączony do źródła zasilania i sprawdzana jest jego wydajność. Jeśli wszystko działa normalnie, możesz zainstalować to na modelu samolotu. W ten sposób całkiem możliwe jest stworzenie domowego silnika bezszczotkowego.