Blok cylindrów stanowi podstawę silnika wewnętrznegospalanie, ponieważ mieści wszystkie najważniejsze elementy i zespoły silnika. Ta część odpowiada za większość obciążeń (do 50 procent). Dlatego blok cylindrów (łącznie z VAZ 2114) powinien być wykonany z najbardziej wytrzymałej i odpornej na zużycie stali na specjalnych, precyzyjnych maszynach.
Mechanizm ten pełni jednocześnie kilka funkcji: stanowi podstawę dla montowanych części silnika (głowicy cylindrów, skrzyni korbowej itp.), A także służy jako obudowa dla wszystkich części silnika.
Większość nowoczesnych samochodówwyposażone w żeliwne bloki cylindrów. Żeliwo jest rozcieńczane dodatkami niklu i chromu, dzięki czemu jest trwałe i odporne na zużycie. Głównymi zaletami tego materiału jest jego odporność na przegrzanie i sztywność, co jest konieczne przy wysokim stopniu wymuszenia silnika. Jedyną wadą żeliwnego bloku jest jego duża waga, dzięki czemu dynamika samochodu znacznie się pogarsza. Aby przyspieszyć samochód do pożądanej prędkości, silnik musi generować więcej mocy, a to z kolei pociąga za sobą zwiększenie przebiegu gazu. Ale z reguły samochód traci nie więcej niż 1-2 procent całkowitej ilości zużytego paliwa.
Aluminium jest mniej popularnym materiałemwytwarzanie tych produktów. Uderzającym przykładem zastosowania bloków aluminiowych są domowe GAZele i niektóre modele Zhiguli. Główne zalety tego materiału to niewielka waga i lepsze właściwości chłodzące. Jednak jednocześnie kierowcy zauważają problem ze znalezieniem niezbędnego materiału, z którego wykonany jest cylinder.
Konstrukcja bloku cylindrów zakłada umieszczenie następujących części:
A teraz bardziej szczegółowo o tych urządzeniach.Cylindry silnika zawierają specjalne tuleje, które można wcisnąć bezpośrednio w blok cylindrów (najczęściej w urządzeniach aluminiowych) lub być wyjmowane (w przypadku mechanizmu żeliwnego). Z kolei instrumenty wyjmowane dzielimy na „suche” i „mokre”.
Głowica cylindra to zespół części, któreznajduje się w górnej części urządzenia. W głowicy bloku znajduje się płaszcz chłodzący, kanały smarujące, a także otwory na świece (jeśli jest to silnik benzynowy) i wtryskiwacze (jeśli jest to silnik Diesla). Również w głowicy cylindrów znajdują się otwory na zawory dolotowe i wydechowe. Pomiędzy głowicą a samym blokiem znajduje się niewielka szczelina łącząca, w której znajduje się uszczelka bloku cylindrów. Jeśli zostanie wymieniony przedwcześnie, silnik zaczyna tracić moc i przyczepność, a ryzyko awarii innych części wzrasta.
Carter jest głównym składnikiem takichczęści, takie jak blok cylindrów. To jest ciało dla KShM. Pod skrzynią korbową mocuje się specjalną paletą. Znajduje się w dolnej części względem bloku silnika spalinowego.
