Jeśli mówimy o „wkładzie” do motocykla, to takprawdziwe imię to Patron Taker 250. Rosyjscy dealerzy samochodów tłumaczą imię tego „żelaznego konia” jako „najeźdźcę” lub „pasożyta”. Ale pomimo dość nietypowego imienia zdecydowanie zajął jedną z godnych pozycji zarówno na rynku sprzedaży, jak i w sercach kierowców.
Dla tych, którzy śledzą produkcję motocykliTo nie pierwszy rok, od razu stało się jasne, że z wyglądu ta praca chińskich inżynierów bardzo przypomina „japońską”. Mówiąc ściślej, modele motocykli z kraju Wschodzącego Słońca pod koniec ubiegłego wieku. Chociaż warto powiedzieć, że ten chiński Tucker, chociaż nie ma bezpośredniej analogii, jest bardzo podobny do Suzuki, a zwłaszcza do jednego z jego modeli - GS 500.
Ta marka jest dość znana i szanowana, aletworząc go, powiedzmy, klon, zyskasz wielu kupujących. I tak chińscy inżynierowie nadal ciężko pracowali i dodali kilka nowych chipów do motocykla Patron.
Większość z nich była mile zaskoczona tą decyzjąprojektanci, którzy stworzyli ten produkt. Jego kształt praktycznie nie ma żadnych ostrych i mocno wystających narożników. Przeciwnie, producent starał się, aby wszystkie linie dostępne na motocyklu były gładkie. To nie tylko tworzy piękno i dodaje elegancji, ale także znacznie zmniejsza odporność na wiatr, który płynnie przepłynie wokół pojazdu na drodze i nie zderzy się z nim. Wiele osób zauważyło również, że rower ma bardzo, bardzo wygodne siedzenia oraz zbiornik paliwa, który pozwala czuć się komfortowo nawet podczas długich podróży.
Motocykl „Nabój” od chińskich producentówma pewne cechy odróżniające go od wielu zwykłych motocykli. Najbardziej niezwykłe jest to, że przednie hamulce są podwójnie tarczowe, a obwód przedniego amortyzatora jest całkowicie odwrócony do góry nogami. To jednak nie wszystko:
Należy zwrócić uwagę na doskonałą pracę silnika tego „żelaznego konia”, który doskonale spełnia swoje funkcje, a także ma swoją własną charakterystykę. Oprócz tego:
Do tego wszystkiego warto dodać, że silnikMa moc 26 koni mechanicznych, co pozwala przyspieszyć na autostradzie do przyzwoitej 145 km / h. W mieście taka moc pozwala rozwinąć dobrą zwrotność.
Ten model należy do kategorii enduro.Ten motocykl zastąpił poprzednią wersję również wyprodukowaną w Chinach, która miała 200 metrów sześciennych. Różnica w stosunku do poprzedniego modelu ma zarówno charakter zewnętrzny, jak i charakterystykę.
Projekt konia został całkowicie przeprojektowany,Silnik został zainstalowany całkowicie nowy, chłodzony powietrzem. Warto również powiedzieć, że system oświetlenia został ulepszony. Teraz nawet w nocy na dobrych drogach możesz poruszać się z prędkością 100 km / h dzięki doskonałemu oświetleniu.
Oprócz zwykłej 250. wersji została również wydana isportowa wersja tego motocykla. Warto jednak powiedzieć, że kierowcy nie mówią o niej zbyt ciepło. Wielu twierdzi, że ma wiele drobnych wad, takich jak na przykład dość dobrze ukryty ręczny dźwig gazowy. Co więcej, jego lokalizacja jest taka, że nie wszyscy nawet zdają sobie sprawę, że w ogóle tam jest. I jest wiele takich drobnych wad lub nieścisłości.
Chociaż wszystkie wydają się małe i nie mają na nie wpływuna czym, ale w rzeczywistości wszystkie razem tworzą raczej negatywne wrażenie na temat tego pojazdu. Zwykły Tucker 250 wypadł wyraźnie lepiej niż jego atletyczny brat.
