Silnik spalinowy, ponieważNazywa się to procesem spalania paliwa wewnątrz cylindrów. W tym przypadku uwalniana jest ogromna ilość energii cieplnej, która dzięki mechanizmowi korbowemu zamienia się w mechaniczny. Temperatura często przekracza 2000 stopni. Żaden metal, bez względu na to, jak mocny i stabilny jest, nie wytrzyma takiego obciążenia przez długi czas. Ma to na celu zmniejszenie obciążenia cieplnego i zapewnienie normalnych warunków temperaturowych dla pracy silnika, a układ chłodzenia służy. W przypadku awarii jednostka napędowa pojazdu zaczyna się przegrzewać, w wyniku czego części silnika rozszerzają się, smar się gotuje, uszczelki wypalają się. Skutkiem takiego destrukcyjnego procesu może być awaria elementów grupy tłoków i głowicy cylindrów. Aby zapobiec takim skutkom, ważne jest, aby znać możliwe przyczyny przegrzania silnika i być przygotowanym na ich natychmiastowe wyeliminowanie.
Рассмотрим, как ведет себя силовой агрегат VAZ-2114, gdy jego temperatura robocza przekracza normę. Układ chłodzenia tego samochodu niewiele różni się od układu chłodzenia innych samochodów, z wyjątkiem prostoty i zawodności jego konstrukcji. Tak więc, gdy „czternasty” silnik się przegrzewa, informuje o tym z następującymi objawami:
Jeśli dzięki wymienionym znakom rozumiesz, że silnik VAZ-2114 rozgrzewa się bardziej niż normalnie, wykonaj następujące czynności:
W takiej sytuacji lepiej dostarczyć auto domiejsce naprawy (do stacji obsługi lub do garażu) przez holowanie, ale jeśli to miejsce znajduje się nie dalej niż 1-2 km, w skrajnych przypadkach można zaryzykować i dotrzeć tam na własną rękę. Oczywiście okresowo pozwalaj silnikowi ostygnąć, gdy wskazówka czujnika przekroczy 90 stopni.
Biorąc pod uwagę, że układ chłodzenia jest „czternasty”jest to dość proste, całkiem możliwe jest samodzielne doprowadzenie go do stanu roboczego. Najpierw jednak przyjrzyjmy się głównym przyczynom przegrzania silnika. Mogą to być:
Rozważmy te powody bardziej szczegółowo.
Czy pamiętasz dokładnie, że wczoraj poziom czynnika chłodniczegobyło normalne, ale dziś silnik w twoim VAZ-2114 się nagrzewa, a zbiornik wyrównawczy jest pusty? Oznacza to, że szczelność systemu została zerwana. I dobrze, choćby poza silnikiem. Najgorsze w tym przypadku jest przepalenie uszczelki głowicy cylindrów. Ta usterka jest podstępna, ponieważ ciecz z kanałów płaszcza chłodzącego może dostać się do cylindrów, a także do kanałów olejowych. Z tego powodu silnik często nagrzewa się w VAZ-2114 i zatrzymuje samochód. Pracom silnika towarzyszy niebieskawy wydech o charakterystycznym zapachu. Tutaj będziesz musiał zdjąć głowicę cylindrów i przepłukać układy smarowania i chłodzenia. W najgorszym przypadku wymagany jest remont silnika
Częściej chłodziwo opuszcza systempołączenia węży z rurami chłodnic (chłodzenie i piec), termostat, zbiornik wyrównawczy, silnik. Jeśli silnik nagrzewa się w VAZ-2114 i wyciek płynu chłodzącego jest oczywisty, przede wszystkim sprawdź te miejsca! Ten problem rozwiązuje się, dokręcając zaciski i dodając płyn do układu chłodzenia.
Następnie sprawdź same węże.Często po prostu pękają od czasu do czasu, a płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu, będąc pod ciśnieniem, wypływa z układu. Taka usterka jest eliminowana poprzez wymianę jednego lub drugiego węża.
Zadaniem pompy w układzie chłodzenia jest tworzenieciśnienie, dzięki któremu krąży czynnik chłodniczy. Jego awaria może stać się nie tylko przyczyną nagrzewania się silnika VAZ-2114, ale także zakłóceniem w działaniu napędu mechanizmu dystrybucji gazu. Faktem jest, że pompa cieczy jest napędzana przez koło zębate za pomocą paska rozrządu. Dlatego jeśli pompa ulegnie awarii, od razu wpływa to na działanie całego napędu. W takim przypadku konieczna będzie wymiana pompy płynu i ewentualnie paska rozrządu.
Awaria czujnika włącznika wentylatoraprowadzi do tego, że podczas wolnej jazdy chłodnica nie otrzymuje wymuszonego przepływu powietrza. Innymi słowy, wentylator po prostu się nie włącza, a ciecz nie jest chłodzona. Sprawdzenie czujnika jest łatwe. Do „czternastej” z silnikami gaźnikowymi wystarczy włączyć zapłon, odłączyć zaciski od czujnika znajdującego się na chłodnicy i zamknąć je razem. Jeśli wentylator działa, czujnik należy wymienić. Jeśli silnik VAZ-2114 (wtryskiwacz 8-zaworowy) się nagrzewa, przy włączonym zapłonie wystarczy wyjąć zaciski z czujnika temperatury płynu chłodzącego znajdującego się na bloku cylindrów po prawej stronie. Elektroniczna jednostka sterująca wyda polecenie pracy silnika w trybie awaryjnym, a wentylator powinien się włączyć. Jeśli tak się stanie, wymień czujnik.
Ale jest tu jeszcze jeden niuans - bezpiecznik.Jeśli się przepali, wentylator oczywiście się nie włączy. Znajdź bezpiecznik F4 lub F8 w bloku montażowym pod maską. Wskazuje na to odpowiedni symbol - śmigło. Wyjmij go z gniazda i sprawdź testerem. W razie potrzeby wymienić.
Cóż, jeśli wentylator się nie włącza, problem jestmoże w tym. Na szczęście łatwo też to sprawdzić. Wystarczy podłączyć jego zaciski bezpośrednio do zacisków akumulatora. Nie pomyl polaryzacji. To zadziała - poszukaj problemu dalej. Nie zadziała - wentylator jest naprawiany lub wymieniany.
Termostat VAZ-2114 - główny elementdystrybucja strumieni chłodziwa. To on reguluje kierunek jego ruchu, gdy silnik jest zimny i gdy jest rozgrzany. Istotą termostatu jest przełączanie przepływu czynnika chłodniczego z małego na duży okrąg, gdy osiągnie określoną temperaturę. Jeśli zacznie się klinować, silnik będzie się nagrzewał przez bardzo długi czas lub bardzo szybko.
Możesz sprawdzić termostat VAZ-2114 w następujący sposóbdroga. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 90-95 stopni. Nie wyłączając zapłonu, dotknij dolnej rury chłodnicy. Jeśli jest ciepło (gorąco), wszystko jest w porządku: płyn chłodzący krąży w dużym kole i tutaj wykluczone jest przegrzanie z powodu termostatu. Jeśli rura jest zimna, przygotuj się do wymiany tej części.
Inną przyczyną przegrzania może być korek uliczny.zbiornik wyrównawczy. Zaprojektowany jest w taki sposób, aby utrzymać w układzie określone ciśnienie, które jest wyższe od atmosferycznego pod względem wydajności. Jest to konieczne, aby woda w płynie niezamarzającym lub niezamarzającym nie zagotowała się w temperaturze 100 stopni Celsjusza. Jeśli wtyczka jest uszkodzona i nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia, płyn chłodzący może zagotować się przedwcześnie. Nie spowoduje to zbytniego przegrzania silnika, ale może spowodować nieprawidłowe działanie systemu.
Pytasz, a co jeśli wszystkie podstawowe elementyukłady chłodzenia oprócz wentylatora działają prawidłowo, ale w VAZ-2114 silnik nagrzewa się podczas jazdy, ponieważ nadlatujący przepływ powietrza nawet przy średniej prędkości może łatwo wymienić śmigło? Powód może być tylko jeden - żebra chłodnicy są zatkane. Brud, kurz, liście, gałęzie, owady - wszystko to dzień po dniu osiada warstwami, nie pozwalając powietrzu wydmuchiwać blaszek.
Aby temu zapobiec, chłodnicę należy okresowo myć strumieniem wody, usuwając zanieczyszczenia.
