Niezależnie od położenia kółsamochód wyprodukowany w Uljanowsku, czopy i zawiasy będą w stanie zapewnić równomierne przeniesienie momentu obrotowego na prędkość. Sworzeń królewski wymaga odpowiedniej konserwacji, aw skrajnych przypadkach może wymagać wymiany. Samochody UAZ, a zwłaszcza Patriot, również mają sworzeń królewski.
Zakład w Uljanowsku instaluje się w samochodachSzpilka królewska „Patriot” od początku modelu. Jest to element w postaci metalowego pręta, który jest połączony zawiasami ze zwrotnicą. Dzięki sworzniu królewskiemu możesz kierować osiami kierowanymi bez przerywania podawania momentu obrotowego. Jest to rodzaj osi, wokół której działa mechanizm obrotowy. Ponadto za pomocą tego elementu można połączyć kulę i pięść mechanizmu obrotowego. W rezultacie obserwuje się sztywność i zwiększoną wrażliwość rozkładanych sił na zwrotnicę.
Pivots dla UAZ „Patriot” są kilku rodzajów:
Według opinii, sworzeń królewski na łożyskach dla UAZ „Patriot” jest najbardziej trwały, jego koszt wynosi około 2000 rubli.
Właściciel UAZ „Patriot” musi zrozumieć ten typsworzeń królewski, który woli wybrać, powinien zależeć tylko od warunków jego użycia. W typie miejskim lepiej nadaje się sworzeń królewski na łożyskach, regulacja w „Patriocie” UAZ, która nie wymaga poważnej wiedzy i umiejętności. Będzie długo służył w warunkach jazdy po gładkich drogach. Jeśli na swoim „Patriocie” właściciel przejedzie po polnych drogach, gdzieś poza granice miasta, najlepiej użyć brązu. Według miłośników UAZ lepiej użyć piny królewskiej od Vaxoil. Mają długą żywotność, a kąty (kółka) produktu osiągają +8. Oznacza to, że prowadzenie samochodu będzie znacznie łatwiejsze.
Kiedy krawędzie miseczek się zawalą, szpilka królamoże być uznane za nieodpowiednie. W rezultacie kula zostanie zamknięta, a mechanizm zawiedzie. Są chwile, kiedy cały produkt kruszy się lub rozpada na kawałki. Jest to już wyższy poziom zużycia, w takim przypadku należy natychmiast wymienić element. Nawet przy najmniejszej zmianie kształtu między mechanizmami zaczyna pojawiać się luz.
Dowiedz się o tym bez demontażu całej strukturyUsterki można usłyszeć, pukając i skrzypiąc z przodu. Muszę powiedzieć, że są to charakterystyczne dźwięki i tylko zepsuta królewska szpilka tak reaguje. Inną przyczyną awarii może być zużycie lub niska jakość metalu.
Aby wymienić sworzeń królewski, musisz mieć następujące narzędzia:
Najważniejszą rzeczą, którą musisz wiedzieć podczas pracy, jest to, że sworzeń królewski można zmieniać tylko parami. W przeciwnym razie nie ma sensu zmieniać tych elementów osobno.
Wielu jest zainteresowanych pytaniem, jakwymiana pinów w UAZ "Patriot". Aby to zrobić, musisz ustawić samochód na otworze widokowym i najlepiej skorzystać z windy. Po stronie wymagającej wymiany części zdejmuje się koło, a następnie dwójnóg trakcyjny. Nakrętki drążków kierowniczych odkręca się kluczem o rozmiarze 24. Po tym wszystkim usuwa się śrubę czopu, która znajduje się dokładnie pośrodku śrub.
Aby zdjąć osłonę komórki, potrzebujeszużyj ściągacza. W ten sam sposób konieczne będzie wciśnięcie dolnej części sworznia królewskiego. Gdy piłka stanie się dostępna do usunięcia, należy ją wyjąć, a korpus oczyścić z brudu. To wszystko, teraz nowy, nasmarowany smarem sworzeń królewski jest instalowany w odwrotnej kolejności. Ważne jest, aby mocno przymocować pokrywę do produktu. Zmontowaną jednostkę należy spryskać przez introduktor. Druga szpilka z przeciwnej strony zmienia się w ten sam sposób.
Podczas montażu osłony na urządzeniu obrotowymważne jest, aby upewnić się, że jest dobrze dopasowany i nie wypacza się. Aby uzyskać doskonałe rezultaty, można ją dokręcić czterema śrubami krzyżakowymi.
Podczas dokręcania śrub najważniejsze jest, aby nie przesadzić, w przeciwnym razie część się rozpadnie. Zainstalowany nowy sworzeń królewski musi zostać dotarty.
W ten sposób dowiedzieliśmy się, co się nazywaczopy, gdzie są instalowane i jak można je zmienić własnymi rękami po założeniu. Postępując zgodnie z dokładną kolejnością, możesz utrzymać samochód w dobrym stanie przez długi czas.
