Według danych rakietowych SUV UAZ Patriot został uznany za najlepszy samochód krajowy 2012 roku. Co więcej, wersje Patriot na benzynę i olej napędowy znalazły się wśród liderów.
Появление дизельной версии УАЗ "Патриот" вызвало wielkie zainteresowanie. W rezultacie wybuchły spory między zwolennikami silników benzynowych a fanami silników Diesla. Co wybrać Olej napędowy czy gaz? Jest to oczywiście sprawa osobista dla każdego właściciela. Silnik benzynowy jest cichszy i przy dużych prędkościach. Jednak olej napędowy jest bardziej ekonomiczny i rozwija prawdziwie lokomotywę na dnie. Ale konstrukcja silnika wysokoprężnego jest bardziej masywna i cięższa w porównaniu do silnika benzynowego, a prędkość jest znacznie niższa.
Zasadniczo zdolność silnika do rozwojuwielkie obroty bawią tylko dumę właściciela. W rzeczywistości jednostkę napędową ocenia się na podstawie mocy i jej zdolności do ciągnięcia samochodu. Biorąc pod uwagę, że Patriot nie jest miejskim SUV-em i można nim jeździć nawet przy braku dróg, mocniejszy ciąg na niskich biegach jest lepszy niż na wysokich obrotach. I to nie zależy w dużej mierze od tego, co jest pod maską: benzyny lub oleju napędowego. Zależy to od właściwego dobrania przełożeń w stosunku do silnika.
В плане расхода топлива также трудно сказать, что lepiej: olej napędowy lub benzyna UAZ „Patriot”. Tak, olej napędowy zużywa mniej paliwa. Ale czy ogólna oszczędność pieniędzy jest tak znacząca? „Patriot” z silnikiem wysokoprężnym wymaga średnio 10 litrów na 100 km w trybie jazdy po mieście. Wersja benzynowa ma 13 litrów. Wydawałoby się, że oszczędzanie na twarzy. Ale oprócz benzyny lub oleju napędowego silnik potrzebuje również powiązanych komponentów. A potem okazuje się, że w silniku wysokoprężnym olej należy wymieniać dwa razy częściej. A zakup dobrego oleju również „wylewa” przyzwoitą kwotę. W związku z tym nie ma specjalnych różnic w konfiguracji kupowanej UAZ Patriot - olej napędowy lub benzyna.
Анализируем дальше.Teraz rozważ koszt części zamiennych. W wersji Patriot z silnikiem wysokoprężnym znajduje się silnik Iveco. Sama jednostka nie jest zła, ale części zamienne są dla niej bardzo drogie. Dotyczy to szczególnie precyzyjnych elementów elektronicznego układu wtryskowego. Na przykład koszt wtryskiwacza Common Rail w Iveco może osiągnąć nawet 22 tysiące rubli. I „żyją” maksymalnie 300 000 km. Imponujący jest również koszt pompy wtryskowej - około 46 000 rubli. W tym przypadku szalka „na olej napędowy lub benzynę” wyraźnie nie jest na korzyść oleju napędowego.
W każdym razie, którą wersję wybrać?Gdyby samochody z silnikiem diesla nie były opłacalne, nie byłyby produkowane. Dotyczy to w pełni UAZ. Wybór oleju napędowego lub benzyny będzie bardziej zależał od tego, gdzie maszyna ma być obsługiwana. Jeśli wybierzesz brutalnego SUV-a dla samoświadomości i poruszania się po mieście, wersja z silnikiem Diesla jest bardziej prestiżowa. Jeśli do przygody zostanie wybrany pojazd terenowy, wówczas preferowany jest gaz. Oczywiście nie będzie oszczędności na paliwie, ale na częściach zamiennych będzie to zauważalne.
Kupować czy nie kupować? Olej napędowy czy gaz?Być może żaden ekspert nie udzieli jednoznacznej odpowiedzi. Każdy przy wyborze SUV-a kieruje się nie tylko parametrami technicznymi, poradami specjalistów i „ekspertów”, ale także własnymi uzależnieniami.
