Każdy samochód z manualną skrzynią biegówwyposażony w mechanizm, taki jak główny cylinder sprzęgła. UAZ „Bochenek” nie jest wyjątkiem. Co to jest główny cylinder sprzęgła? Do czego służy w samochodzie? O tym wszystkim - w dalszej części naszego artykułu.
Funkcje chwytu
W tym przypadku uważamy mechanicznyskrzynia biegów. Samochód nie może ciągle poruszać się na tym samym biegu. Odpowiednio, aby go przełączyć, musisz odłączyć skrzynię od koła zamachowego silnika.
Aby odłączyć tarcze cierne,Istnieje sprzęgło slave i cylinder główny. UAZ „Patriot” jest również w nie wyposażony. W zagranicznych samochodach z automatyczną skrzynią biegów nie ma takich elementów. W ten sposób na krótko odłącza silnik od skrzyni biegów i po zwolnieniu pedału płynnie je włącza. Samochód jedzie już na wysokim (lub niskim) biegu.
Napęd hydrauliczny
W pojazdach produkcji Uljanowsk stosuje się hydrauliczny napęd sprzęgła. Ten węzeł łączy kilka elementów, a mianowicie:
- Pompa sprzęgła UAZ.
- Rury i węże hydrauliczne do płynów obiegowych.
- Zbiornik wyrównawczy.
- Siłownik sprzęgła
- Powrót sprężyny i pedału.
Za pomocą tego ostatniego kontrolowana jest cała złożona jednostka.
Jak to działa?
Gdy kierowca naciśnie pedał, asiła w układzie, która jest przenoszona przez drążek na główny cylinder sprzęgła. UAZ 469 jeździ jednocześnie „na biegu”. Ponadto w krótkim czasie cylinder dostrzega te wysiłki i przekazuje je pracownikowi.
W takim przypadku ciecz przechodzi przez metalrury i węże gumowe. Siłownik podrzędny jest podłączony do wtyczki. Gdy tłok elementu przesuwa się w górę, widelec jest uruchamiany i porusza łożysko oporowe. W ten sposób system odłącza silnik od przekładni. Będzie to trwało, dopóki kierowca nie zwolni pedału. Nie należy go przechowywać przez długi czas, ponieważ łożysko wyciskowe jest bardzo zużyte. Z czasem zaczyna brzęczeć. Dlatego doświadczeni kierowcy powinni zwolnić pedał, jeśli samochód kosztuje więcej niż 10-15 sekund. Oczywiście, jeśli jest w „neutralności”.
Urządzenie
Jaki jest układ głównego cylindra sprzęgła UAZ? Element ten składa się z metalowej obudowy, sprężyny powrotnej, tłoka i popychacza. Ten ostatni jest podłączony do pedału sprzęgła.
Spotkanie
Ten element służy do przenoszenia sił z pedału na cylinder roboczy poprzez zamianę ciśnienia płynu hydraulicznego.
Jeśli rozważymy projekt bardziej szczegółowo,Ten element jest wewnętrznie podzielony na dwie części. Wierzch służy do przechowywania i tankowania napędu płynem hydraulicznym. Przy odpowiedniej regulacji jego objętość powinna wynosić 75 procent całkowitej objętości roboczej. Jeśli chodzi o dolną część głównego cylindra sprzęgła, służy on jako obszar roboczy. Gdy pedał nie jest wciśnięty, tłok elementu jest obciążony sprężyną na ściance działowej. Pomiędzy elementem a popychaczem powstaje szczelina, która po odsłonięciu pedału jest wypełniona płynem hydraulicznym. Jednocześnie jego zasilanie z górnej części jest zatrzymane. Tłok przenosi siłę ze stopy kierowcy na cylinder roboczy, a następnie na widelec zwalniający. Poziom ciśnienia w układzie znacznie wzrasta.
Tak więc uchwyt działa z powodu różnicyw średnicach tłoka i zwiększaniu jego otworów wylotowych. W przeciwieństwie do mechanicznego, ten rodzaj napędu jest łatwiejszy w użyciu, ponieważ pedał wymaga mniejszej siły do obsługi wtyczki. Kiedy kierowca puszcza nogę, aktywowana jest sprężyna powrotna, która przesuwa tłok elementu popychacza do jego pierwotnego położenia. Cyrkulacja płynu między dwiema komorami zostaje wznowiona.
Opis usterek
Konstrukcja elementu, takiego jak cylinder głównysprzęgło (w tym UAZ) i jego elementy, bardzo niezawodne. Ale może być również źródłem poważnych problemów. Jedną z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego działania jest niski poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku wyrównawczym.
Musi być pod każdym względem kontrolowanykonserwacja, w przeciwnym razie istnieje ryzyko pozostawienia „bez sprzęgła”. Na niskim poziomie tłok nie jest w stanie wykonać normalnego popchnięcia i uruchomić widełek zwalniających. Samochód będzie jechał na jednym biegu. Co może powodować brak poziomu? Jest to obniżenie ciśnienia w systemie. Sprawdź wszystkie rurki i węże, które prowadzą od cylindra głównego do pracownika. To ostatnie należy również sprawdzić pod kątem wycieków. Zdarza się, że rozruch się nie udaje. Jest po prostu ścierany przez częste ruchy pręta. Możesz dowiedzieć się po ciemnych oleistych śladach. Te same ślady znajdują się po drodze, na samych autostradach (zwłaszcza jeśli biegnie przez nadkole). Jeśli masz niestandardowe koła, co często jest prawdą w przypadku UAZ, mogą one wytrzeć wąż podczas skręcania. Dotyczy to nie tylko sprzęgła, ale także przewodów hamulcowych.
W miejscach zginania są gumowe. Nie wolno im pozwolić na obniżenie ciśnienia. Jeśli występują pęknięcia, należy pilnie wymienić.
Wietrzenie
Kolejny powód, dla którego główny nie działaSiłownik sprzęgła UAZ, to obecność powietrza w układzie. Nawet małe pęcherzyki mogą spowodować awarię sprzęgła. Ta usterka jest ściśle związana z poprzednią. Z uszkodzonych rur i węży może być zasysane powietrze.
Wymiana głównego cylindra sprzęgła UAZ
Jeśli auto nie reaguje na wciskanie pedału, a poziom płynu jest normalny i nie ma uszkodzeń rur, najprawdopodobniej uszkodzony jest sam tłok lub tłok.
W rezultacie nie może wypracować tego, co konieczneciśnienie do pracy systemu. Aby wymienić główny cylinder sprzęgła, UAZ należy umieścić na płaskiej powierzchni i wypompować strzykawką. Następnie odłączamy pompę główną od pedału i uszczelniamy wszystkie otwory, z których wypływa płyn. Dotyczy to również rur. Uważaj, aby do środka nie dostał się brud i wilgoć. Ta ciecz jest bardzo higroskopijna. Następnie odkręć nakrętki mocujące siłownik i wyjmij go. Po zamontowaniu nowego elementu dolej płynu i pompuj układ.
Jak zaktualizować?
Do tego potrzebujemy węża i plastikubutelka, z której spłynie napompowana ciecz. Przepompujemy zawór na cylindrze roboczym. Odkręca się go kluczem 10. Zdjąć z niego kaptur ochronny, założyć wąż i wezwać drugiego pomocnika. Wciśnie pedał sprzęgła. W tej chwili musisz monitorować przepływającą ciecz. Konieczne jest naciskanie, aż stanie się jednorodny, to znaczy bez pęcherzyków. Następnie ponownie sprawdź poziom płynu sprzęgła w zbiorniku. Jeśli spadnie, uzupełnij go do kreski maksimum. Ważne jest, aby nie mieszać płynów różnych producentów. Jeśli nie wiesz, która marka została wcześniej wypełniona, dokonaj całkowitej wymiany. Będzie dobrze. Ponadto żywotność płynu do sprzęgła i układu hamulcowego wynosi nie więcej niż dwa lata. Wówczas wchłania wilgoć i staje się nieskuteczny.
Dowiedzieliśmy się więc, czym jest główny cylinder sprzęgła samochodu, jak działa i jak wymienić go własnymi rękami.
