Автомобиль "Тойота Айго", который зачастую zwany bliźniakiem Citroen C1 i Peugeot 107, rozpoczął produkcję wiosną 2005 roku. Wszystkie trzy wymienione modele są montowane w jednej wspólnej fabryce, która znajduje się w czeskim mieście Kolin. W rzeczywistości wszystkie różnią się między sobą tylko poszczególnymi elementami wystroju. Jednak japońska kopia wyróżnia się teksturowaną pokrywą bagażnika. Reprezentuje drzwi oryginalnej formy ze szkła. Jednocześnie brakuje tutaj zwykłej metalowej ramy.
Tak czy inaczej, w porównaniu z „Toyota Aygo”Francuskie odpowiedniki nie wyglądają tak „zabawkowo”. Faktem jest, że ma większe wymiary. Jeśli chodzi o wnętrza samochodów, to są one identyczne, dlatego siedząc w jednym z aut, można się dowiedzieć tylko patrząc na logo umieszczone na kierownicy.
Pod maską Toyoty Aigo, a także jej dwóchWe francuskich odpowiednikach jest silnik z wtryskiem rozproszonym, który składa się z trzech cylindrów i dwunastu zaworów. Elektrownia ma pojemność jednego litra i jest w stanie rozwinąć moc do 68 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, w samochodzie zastosowano mechanikę pięciobiegową. Model jest bardzo korzystny pod względem niskiego zużycia paliwa. Mówiąc dokładniej, na każde sto kilometrów przebiegu w cyklu mieszanym (pod warunkiem, że kierowca nie ma manier wyścigowych), potrzebuje tylko pięć litrów benzyny. Przyspieszenie od zera do „setek” zajmuje 14,2 sekundy.
Samochód wyraźnie zachowuje się bardzo bezpretensjonalniedopasowanie do zadanej trajektorii ruchu. Trudno nazwać dynamikę samochodu imponującą. Z drugiej strony Toyota Aigo powstała z myślą o jeździe po ulicach miast, więc nie należy wymagać od niej niczego nadprzyrodzonego. Samochód, choć nie jest rozbrykany, nie pozostaje w tyle za liderami na światłach. Silnik jest dość głośny. Wynika to nie tylko z jego konstrukcji, ale także z oszczędności producenta na materiałach dźwiękochłonnych. Błędem byłoby czekać na coś innego niż samochód takiej kasy. Elementarnym rozwiązaniem tego problemu jest włączenie systemu audio.
Wszystko to znika w tle, biorąc pod uwagę faktfakt, że samochód dobrze zachowuje się nie tylko na ulicach miasta, ale także na autostradzie, nawet podczas pokonywania długich dystansów. W takim przypadku zarówno kierowca, jak i pasażerowie nie będą musieli narzekać na dyskomfort. Jeśli chodzi o bagażnik, jego objętość wynosi 139 litrów. W przedniej części samochodu zastosowano zawieszenie MacPhersona, które wyróżnia się obecnością stabilizatora poprzecznego. Z tyłu jest częściowo zależny z wahaczami wleczonymi. Należy zwrócić uwagę na poziom bezpieczeństwa samochodu, który zgodnie z wynikami testów zderzeniowych przeprowadzonych przez EuroNCAP wynosił cztery gwiazdki (maksymalnie 5 *).
Jak dotąd japoński producent oficjalnie tego nie zrobiłdostarcza samochody Toyota Aigo do naszego kraju. 2013 niestety nie był wyjątkiem. Jak informują przedstawiciele firmy, w przyszłym roku z linii montażowej zjeżdża zaktualizowana wersja samochodu. Nie podano żadnych technicznych właściwości nowości. Jeśli chodzi o koszt samochodu Toyota Aygo, cena takich używanych samochodów na krajowym rynku wtórnym wynosi średnio 300 tysięcy rubli.
