Podczas naprawy układu kierowniczego ipodwozia samochodu, właściciele często spotykają się z sytuacją demontażu przegubów kulowych i końcówek drążków. Tych elementów konstrukcyjnych nie można usunąć bez specjalnego narzędzia. To jest ściągacz do przegubów kulowych. Urządzenie jest w stanie kilkakrotnie uprościć proces wyciskania części.
Zakup tego narzędzia nie jest równoznaczny zpraca specjalna - wystarczy udać się do najbliższego sklepu z częściami samochodowymi i tam wybrać odpowiedni ściągacz. Możesz również samodzielnie wykonać urządzenie. Rozważ rodzaje ściągaczy, a także porozmawiaj o wyborze tych narzędzi.
Nowoczesny rynek narzędzi do konserwacji iAuto Naprawa oferuje najszerszy wybór różnych ściągaczy, w tym kilka rodzajów narzędzi do demontażu przegubów kulowych i drążków kierowniczych.
Pierwsze oprawy są uważane za bardziej uniwersalne rozwiązanie. Nadają się do serwisowania każdego samochodu.
Siła w tym mechanizmie jest tworzona przezwkręcanie śruby w korpus. Sam korpus narzędzia jest umieszczany na uchwycie w przegubie kulowym. W trakcie dokręcania śruby spoczywa na palcu. Ten ostatni jest wypychany z siedziska.
Nie mniej skuteczna jest dźwigniaściągacz do przegubów kulowych. Jednak te narzędzia są duże. Dlatego nie nadają się do każdego samochodu. Na przykład narzędzie dźwigniowe w VAZ-2107 może zdemontować górny przegub kulowy, ale usunięcie dolnego nie zadziała - przestrzeń robocza jest zbyt ograniczona. W tym celu najlepiej użyć specjalnego narzędzia.
Nie musisz kupować takiego urządzenia - to prostezrób ściągacz przegubu kulowego własnymi rękami. Jest zbierany z improwizowanych środków. Przyjrzyjmy się innym narzędziom, które możesz zarówno kupić, jak i samodzielnie wykonać.
To najprostsze i zarazem wystarczająceskuteczny striptizer. Nie można tego przypisać żadnemu mechanizmowi, jednak w kwestii wyciskania jest to dobry wybór. Do produkcji potrzebujesz tylko szlifierki lub maszyny z tarczą ścierną. Półfabrykat to metalowa płytka, której wymiary są zbliżone do pudełka zapałek.
Następnie do tego wspornika przyspawany jest pręt.Dzięki niemu możesz użyć ściągacza do przegubów kulowych. Praca z klinem jest dość prosta. Jest instalowany w szczelinie, która istnieje między oczkiem a korpusem porów kuli. Następnie za pomocą młotka wbija się klin, co prowadzi do wyciskania palca.
Ale podczas pracy z tym narzędziem jestznacząca wada. W trakcie wyciskania podpory but ulega uszkodzeniu. Dlatego klin stosuje się tylko przy wymianie końcówek lub podpór. Lepiej odmówić naprawy za pomocą takiego urządzenia.
To kolejna opcja, którą można stworzyćna własną rękę. Sprawdził się dobrze jako ściągacz do przegubów kulowych VAZ (dotyczy modeli klasycznych). Cechy konstrukcyjne układu zawieszenia tych maszyn są takie, że zarówno górna, jak i dolna podpora są zamontowane symetrycznie względem siebie. Nie ma między nimi dużej odległości.
Przyjrzyjmy się, jak działa ten ściągacz do piłek.obsługuje. VAZ-2107 można również naprawić. Aby zdjąć górną podporę, odkręć przeciwnakrętkę, ale nie do końca. Następnie między palcami montuje się ściągacz z całkowicie dokręconą śrubą. Następnie przytrzymaj urządzenie dwoma klawiszami. Odkręcaj śrubę, aż palec wyjdzie z gniazda. Po wymianie górnej podpory ta sama operacja jest wykonywana z dolną.
Dla jakich pojazdów może to być?ściągacz do przegubów kulowych? 2107, 2105 i 2106 - są to samochody VAZ, do których najlepiej się nadaje. Narzędzie jest dość wszechstronne. Aby to zrobić, potrzebujesz metalowego pręta - jego średnica powinna wynosić co najmniej 10 mm, a jego długość - 15-17 cm Z tego pręta wykonany jest przedmiot w kształcie litery L, którego długość ramienia powinna wynosić co najmniej 5 cm Więc biorą pręt, mierzą na nim 5 cm, zaciskają w imadle i wyginają pod kątem prostym. Na dłuższej części elementu nacina się nić. Znajdź odpowiednią nakrętkę.
Teraz musisz zrobić stoper.Wykonany jest zgodnie z zasadą klina. Do obrabianego przedmiotu odpowiednia jest płyta o grubości co najmniej 5 mm. Z jednej strony płytki wykonane jest nacięcie odpowiednie na palec podporowy. Z drugiej strony wykonuje się otwór na średnicę pręta. Następnie umieść talerz na dłuższej części drążka i zaciśnij go zajączkiem.
Ten ściągacz przegubu kulowego kierownicy jest produkowanyod rogu przez spawanie. Jak to zrobić? Weź róg, którego długość wynosi 7-8 cm, a grubość metalu może wynosić 3-5 mm. W jednym z boków tego narożnika wykonuje się nacięcie. Za jego pomocą mechanizm będzie trzymany na oczku. Z blachy stalowej o grubości 3 mm wycinane są dwa trójkątne kawałki. Są one przyspawane po bokach do wykroju narożnego, aby zwiększyć wytrzymałość konstrukcji.
Ściągacze do końcówek kulkowych dosamochody krajowe kosztują nie więcej niż 1000 rubli. Urządzenie możesz kupić w każdym sklepie. Okazuje się więc, że instrument jest coraz łatwiejszy do zdobycia. Do produkcji nawet najprostszego narzędzia potrzebne są półfabrykaty, specjalne nakrętki i śruby z dużym gwintem.
Łatwiej jest kupić gotowe narzędzie również dlatego, żeto oszczędza czas. Nie musisz robić niepotrzebnych rzeczy. Być może zakup urządzenia będzie kosztował trochę więcej, ale wtedy nie trzeba tracić czasu i wysiłku na wykonanie narzędzia.
