Żurawie wysięgowe wchodzą w skład obowiązkowychwykaz sprzętu stosowanego przy budowie obiektów wysokościowych, wykonywaniu operacji załadunku i rozładunku oraz czynnościach pomocniczych. Dzięki specjalnej konstrukcji instalacji wieżowej maszyny są w stanie obsłużyć ładunki o masie do 80 t. Najpopularniejszym typem samojezdnych modeli tej grupy jest żuraw samochodowy, który nie ma konkurencji pod względem autonomii ruch i zwrotność. Ta zaleta określiła pole zastosowania dźwigów samochodowych - w odległych miejscach, gdzie wymagane są stosunkowo niewielkie nakłady pracy.
Jako podstawę dźwigów samochodowych zwykle używająpodwozia seryjnych ciężarówek - dzięki tej podstawie modele uzyskują wystarczający poziom mobilności. Aby efektywnie wykonywać zadania konstrukcyjno-montażowe, sprzęt jest wyposażony w wysięgniki z wysięgnikami, które mają różne właściwości i modyfikacje. Ponadto żuraw samochodowy można wyposażyć w inne instalacje z wysięgnikiem wieżowym. Pod tym względem zastosowane podwozia są uniwersalne. Konstrukcja żurawia samochodowego przewiduje również cztery podpory zewnętrzne, zintegrowane za pomocą napędu hydraulicznego. Praca na dużych wysokościach wymaga zwiększonej stabilności specjalnego sprzętu, dlatego na tylnych osiach znajdują się hydrauliczne stabilizatory.
Napęd żurawia samochodowego jest kilku typów iróżni się dwoma głównymi parametrami: zasadą obsługi każdego mechanizmu oraz bezpośrednią konstrukcją elektrowni. Jeśli mówimy o pierwszej klasyfikacji, to są żurawie jednosilnikowe i żurawie wielosilnikowe. W pierwszym proces pracy wszystkich jednostek odbywa się kosztem jednego silnika, aw drugim każdy mechanizm jest sprzężony z własnym, indywidualnym silnikiem. Ponadto żuraw samochodowy może być dostarczony z napędem mechanicznym, elektrycznym lub hydraulicznym. Ogólnie skład tych mechanizmów jest taki sam i obejmuje następujące elementy:
Różnice polegają na tym, że mechanicznenapęd realizuje operacje robocze poprzez bębny linowe, instalacja elektryczna posiada generator i jest zasilana prądem elektrycznym, a układ hydrauliczny pracuje w oparciu o pompy hydrauliczne i silniki hydrauliczne.
Złożona konstrukcja nie pozwala na zmniejszeniezebrać nawet przeciętne parametry konstrukcyjne, jakie mają dźwigi samochodowe. Charakterystyka techniczna modelu Ivanovets z serii KS 35715-2, która jest jedną z najpopularniejszych w Rosji, wygląda następująco:
Najpopularniejszym jest żuraw samojezdny.„Iwanowec”, którego udźwig wynosi 25 t. Około 80% wszystkich żurawi samochodowych produkowanych w Rosji przypada na tę wersję. Jednocześnie pojawiają się modyfikacje, które mogą wytrzymać obciążenia o masie 16, 20, a nawet 80 t. Różnice w charakterystyce wyposażenia wysięgnika są nie mniej zróżnicowane, ale parametry te nie decydują o cechach konstrukcyjnych.
Linia modeli obejmuje żurawie samochodowe iróżne podwozia - z reguły są to platformy wiodących przedsiębiorstw krajowych. Żuraw dostępny jest w czterech wersjach: na podwoziu URAL, KAMAZ, MAZ oraz - w wersji specjalnej - na platformie BAZ. Z punktu widzenia rozmieszczenia kół żuraw samochodowy Ivanovets może mieć podwozie z napędem na wszystkie koła 8x8 i 6x6, a także konfiguracje z napędem częściowym - np. 2x4 lub 4x8.
Przed operacjami roboczymi jest to konieczneupewnij się, że wszystkie mechanizmy dźwigu są w dobrym stanie, a olej i paliwo odpowiednich marek są napełnione. Aby rozpocząć pracę, operator przesuwa dźwignię sterującą do pozycji aktywnej. Włączenie instrumentów do kokpitu nowoczesnych modeli z reguły następuje automatycznie. Za pomocą odpowiednich elementów sterujących kierowca reguluje podpory i poziomuje sprzęt.
Bezpośrednio operacje dźwigowe mogą byćprzeprowadzać tylko po naciśnięciu pedału sterowania elektrownią - jego położenie określają parametry procedur operacyjnych. Należy zauważyć, że obsługa dźwigu samochodowego zapewnia ścisłą kontrolę sytuacji na placu budowy. Np. podnoszenie lub opuszczanie ładunku odbywa się tylko pod warunkiem, że na drodze nie ma żadnych przeszkód, oraz przygotowany jest obszar pod przyszłe zabezpieczenie ładunku. Manipulacje rączką i odpowiednio wysięgnikiem i hakiem odbywają się zgodnie z parametrami pracy silnika.
Dźwigi samochodowe wymagają specjalnego podejścia doutrzymanie. Prace serwisowe obejmują kilka etapów. Przede wszystkim mechanicy sprawdzają konstrukcję, sprawdzają mocowania śrubowe i spawy. Zidentyfikowane wady szwów są wycinane i ponownie spawane. Ponadto sprawdzana jest jakość mocowania łożyska wieńcowego, stan techniczny kabiny maszynisty, wysięgnika i platformy wieży. W stanie sprawnym żuraw samochodowy posiada wyregulowane wały i osie, sprawne koła zębate i łożyska w skrzyniach biegów itp. Na końcowym etapie konserwacji sprawdzana jest przydatność do pracy i funkcjonalność żurawia na biegu jałowym.
Podczas napraw, specjalnezestawy części zamiennych, które nie oznaczają demontażu najbardziej krytycznych jednostek wyposażenia. Podczas usuwania usterek zidentyfikowanych w mechanizmach hydraulicznych oczyszczane są zewnętrzne elementy korpusów, jak również części współpracujące, a układy hydrauliczne odciążane są od ciśnienia. Jednocześnie narzędzie robocze wykorzystywane do odkręcania korków wraz ze zbiornikiem oleju jest czyszczone przed użyciem. Podczas naprawy kół podwozia dźwig samochodowy jest montowany na własnych podporach. W przypadku wymiany lin ładunkowych napędu mechanicznego możliwe jest wkręcenie wciągnika łańcuchowego. W zależności od wymagań eksploatacyjnych może zajść konieczność doszczelnienia elementów i zespołów ze wskazaniem parametrów wykonywanych napraw.
Transport jakiegokolwiek specjalnego sprzętu wymaga specjalnegoprzygotowanie. Żuraw samochodowy, jak wspomniano powyżej, jest najbardziej mobilny i wygodny w obsłudze wśród samobieżnych analogów. Aby go przesunąć, przesuń go do pozycji transportowej, dokonaj przeglądu technicznego mechanizmów funkcjonalnych i podwozia. Z punktu widzenia transportu istotną rolę odgrywa udźwig dźwigów samochodowych. Należy wziąć pod uwagę tę liczbę, ponieważ wpływa ona bezpośrednio na całkowitą wagę maszyny.
Czyli w pozycji transportowej ta masaidentyczna z masą jednego podwozia przy maksymalnym obciążeniu, ale żuraw ma wyżej położony środek ciężkości niż platforma. Oznacza to, że żuraw samojezdny poruszający się o własnych siłach nie jest tak stabilny, jak konwencjonalna ciężarówka ułożona na jego platformie. Dlatego w trakcie przenoszenia sprzętu należy przestrzegać środków bezpieczeństwa, unikając gwałtownego hamowania ostrymi zakrętami. Wszelkiego rodzaju niedoskonałości nawierzchni drogowej (dziury, wyboje itp.) należy omijać lub pokonywać przy niskiej prędkości.
