Z pewnością niektórzy początkujący kierowcy nie wiedzącoś takiego: pasek rozrządu - co to jest, do czego służy. Dlatego powinieneś wziąć krótki kurs wprowadzający, aby zrozumieć, jak ważny jest element w silniku. Warto zacząć od tego, jak to wygląda, gdzie się znajduje, a także badając jego wewnętrzną strukturę. Cóż, lepiej jest zakończyć z małym przewodnikiem na temat wymiany paska i powiązanych elementów. Ale przede wszystkim.
Ale warto rozważyć:Pasek rozrządu - co to jest, jakie korzyści może dać? Należy pamiętać, że jest elastyczny. To jedna z jego zalet. Wygląd - pas o małej szerokości, zewnętrzna część jest gładka, wewnątrz znajdują się zęby. Ale mało kto myślał o tym, co daje mu taką siłę. W końcu jego zasoby w większości samochodów wynoszą około 60 tysięcy kilometrów, a to około 2 lata pracy w trybie normalnym.
Zewnętrzna część jest fundamentem.Jest gładki, jest w stanie zapewnić niezawodną ochronę przed wszelkimi płynami - przeciw zamarzaniu, wodą, olejem. Wewnętrzne - są to zęby, ich profil może być trzech rodzajów. Proste zakrzywione lub zmodyfikowane, a także trapezowe. Zęby zapewniają niezawodny chwyt za pomocą kół pasowych wału korbowego i wałka rozrządu. Ale najważniejsze jest wnętrze paska - są nitki z włókna szklanego. Nawijanie tych nici odbywa się spiralnie, co pozwala na doskonałą elastyczność i odporność na obciążenia rozciągające.
Teraz, gdy mniej więcej zorientowaliśmy się, coPasek rozrządu, którym jest to urządzenie, możesz przejść dalej - aby określić, w jakim celu jest potrzebny. Obecne samochody mają układ zaworów napędzany wałkiem, na którym umieszczone są krzywki. Ten mechanizm nazywa się „dystrybucją gazu”. Faktem jest, że za jego pomocą komora spalania otwiera się i zamyka podczas cykli wlotowych i wylotowych. Dlatego podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej zapewniona jest maksymalna szczelność komory spalania.
W ten sposób można uzyskać więcej mocy.Rzeczywiście, w porównaniu z silnikami, które nie mają zaworów, widać nie tylko wzrost mocy, ale także wydajność. Pasek rozrządu „Ford” jest również wykonany z elastycznych materiałów. Wcześniej do napędu używano tylko łańcuchów, ale mają one dokładnie ten sam zasób i wytwarzają hałas o rząd wielkości. Oto tylko zawory w silniku mogą mieć inną liczbę, ale musisz zarządzać wszystkim. Co więcej, aby działały na czas z tłokami. Niektóre silniki używają dwóch pasów. To prawda, że jest to bardzo mocne i drogie samochody.
Aby zrozumieć, czy konieczne jest dokładne ustawienie wałówAby wyobrazić sobie etykiety, wyobraź sobie, jak będzie działał silnik w przypadku wystąpienia nierównowagi. Przedstawione? Tak, sytuacja nie jest bardzo piękna. Załóżmy, że skok wtrysku paliwa powinien wystąpić w pierwszym cylindrze. Ale z powodu niewłaściwej instalacji paska zawór wlotowy jest całkowicie zamknięty, a zawór wylotowy jest otwarty. Dlatego całe paliwo po prostu nie dostaje się do komory spalania, a także nie zapala się w odpowiednim czasie.
Następnie jest krok roboczy, na którymmieszanina zapala się. Miała się zapalić, ale jej tam nie było, zatrzymała się przy wejściu i była oddzielona zaworem. Gdyby etykiety paska rozrządu były ustawione prawidłowo, nie byłoby problemu. A teraz iskra przeskakuje, ale oświetla ciemną i pustą komorę spalania. Podczas suwu wydechowego otwiera się zawór wlotowy, dostarczana jest pewna ilość paliwa. Pod warunkiem, że nie wróci do pochylni lub gaźnika. Przy następnym skoku wypala się niewielka część, a wszystko inne trafia do układu wydechowego. Przy takiej pracy silnik nigdy się nie uruchomi, dlatego niezwykle ważne jest precyzyjne ustawienie znaków.
Więc dotarliśmy do najważniejszego pytaniaktóre musisz znać wszystkie odpowiedzi. Jakie są tagi i gdzie ich szukać? Znając konstrukcję jednego samochodu, analogicznie można łatwo wymienić pas na inny. Jeśli wiesz, jak wymienić pasek rozrządu „Renault”, to nie będzie problemu, aby zainstalować nowy na „dziewięciu”, a nawet w „pierwszej dziesiątce” 16 zaworów. Najważniejsze jest, aby wiedzieć, gdzie szukać potrzebnych tagów.
Po pierwsze, są znaki na kole zamachowym i bloku silnika. Po drugie, na wałku rozrządu, a raczej na przekładni napędu, jest znak.
Teraz warto rozważyć najpopularniejszymodele silników. Jeśli 8-zaworowy, to mają jeden wałek rozrządu. Jeśli 16-zaworowy - to dwa, ale oprócz jałowego, jest jeszcze jeden. Nie jest potrzebny do regulacji; za jego pomocą pasek rozrządu Chevroleta jest utrzymywany w normalnej pozycji. Nie ma znaczących różnic w procedurze instalowania kół pasowych zgodnie ze znakami, wystarczy je ustawić względem siebie.
Różne samochody są zastępowaneNiektóre funkcje. Na przykład w niektórych modelach Renault, w szczególności w popularnym w naszym kraju Loganie, konieczne jest zawieszenie silnika, ponieważ konieczne jest zdjęcie poduszki. Bez tego nie da się zdjąć paska i założyć nowego. Właściciele tych samochodów wiedzą, czym jest pasek rozrządu, jak się z nim obchodzić, dzięki czemu mogą go bardzo szybko wymienić bez korzystania z usług serwisów samochodowych.
Ale w większości przypadków wystarczy podbićprawą stronę maszyny, a następnie zdejmij koło. Zdejmij plastikową osłonę zabezpieczającą napęd. Zdemontuj również pasek napędowy na dodatkowe mocowania - wspomaganie kierownicy, generator, klimatyzator, w zależności od konfiguracji pojazdu. Następnie musisz zdjąć koło pasowe napędowe, aby uzyskać dodatkowe mechanizmy. Koło pasowe wału korbowego, które napędza pasek rozrządu, nie musi być demontowane, wystarczy je uwolnić. Teraz pozostaje tylko poluzować rolkę napinającą i pociągnąć pasek do siebie, aby zdjąć go z kół pasowych.
Wielu zastanawia się, jakie jest niebezpieczeństwo urwiska.pasek rozrządu. W takim przypadku musisz skontaktować się z doświadczonymi mechanikami samochodowymi, którzy znają urządzenie grupy tłoków specjalnie dla twojego modelu silnika. Jeśli weźmiemy za przykład samochody krajowe, istnieje wiele różnic w gamie modeli silników 2108. W niektórych zerwanie paska jest bezbolesne, w innych zawory można wygiąć, a nawet uszkodzić głowicę cylindrów.
Zwróć uwagę, czy są pętlegórne powierzchnie tłoków. Jeśli są obecne, w przypadku przerwy nie zostaniesz zabrany do drogich napraw. Ale jeśli ich tam nie ma, nieuchronnie nastąpi uszkodzenie układu zaworowego. Planujesz długo korzystać z auta? Zobacz tokarkę, aby wyciąć nacięcia na tłokach. To faktycznie może sprawić, że silnik będzie bezpieczny. A jedyne, co będzie od Ciebie wymagane w przyszłości, to noszenie ze sobą zapasowego paska, aby szybko dokonać wymiany. Oczywiście po klifie dowiesz się czym jest pasek rozrządu i jak go zmienić w terenie. Ale gorzkie doświadczenie jest dla ciebie lekcją i bardzo satysfakcjonującą. Z pewnością każdy kierowca zetknął się z podobną aktywnością poza domem.
Teraz warto porozmawiać o tym, co jest granewiększość samochodów korzysta ze schematu napędu mechanizmu dystrybucji gazu, który stał się już klasyczny. Pasek obraca również koło pasowe pompy, co jest niezbędne do prawidłowego działania układu chłodzenia. Patrząc na zasób pompy i paska widać, że ten pierwszy nie ma dużo więcej. A koszt tej jednostki nie jest tak duży, więc warto wymienić pompę w tym samym czasie, co pasek rozrządu. Oczywiście rolki zawsze wymagają wymiany, ponieważ mają ten sam zasób, co pasek.
To prawda, że będzie to wymagało całkowitego opróżnieniapłyn z układu chłodzenia silnika, co pozwala na jego schłodzenie przez chwilę, jeśli silnik został niedawno wyłączony. We wszystkich modelach są praktycznie dwa otwory spustowe - w bloku iw dolnej części chłodnicy. Ponownie zwróć uwagę na fakt, że zasób płynu niezamarzającego nie jest bardzo duży. Jego dodatki odparowują, a właściwości zmieniają się po 60 tysiącach kilometrów. Czy nie byłoby lepiej wymienić również płyn niezamarzający? Dlatego po ustaleniu paska rozrządu - co to jest, musisz określić, jakie inne części należy wymienić podczas instalowania nowego.
W zależności od samochodu możeszzmienić różne dyski. W szczególności bardzo często właściciele samochodów wraz z napędem rozrządu wymieniają paski alternatora, sprężarki klimatyzacji i wspomagania kierownicy. Okazuje się to całkiem rozsądne, ponieważ ich żywotność nie zawsze przekracza żywotność przewidzianą dla napędu rozrządu. A wpływy zewnętrzne na te pasy są znacznie większe, ponieważ w większości przypadków nie są one pokryte osłonami ochronnymi.
A jeśli chodzi o mechanizm dystrybucji gazuważne jest, aby oznaczenia paska rozrządu były prawidłowo zamontowane, wtedy dla innych napędów warunek ten nie ma znaczenia. Instalacja jest dowolna. Wszystkie kropelki kurzu i wody natychmiast osadzają się na powierzchni pasów napędowych nadwozia. Tutaj nie trwa długo, zanim pojawią się pęknięcia. Oczywiście, jeśli pasek generatora lub sprężarki klimatyzacji nagle pęknie, silnik nie ulegnie uszkodzeniu, nie będzie trzeba go naprawiać. Będzie tylko mniej komfortowo lub bateria po prostu zacznie się rozładowywać.
Więc zorientowałeś się, dlaczego musisz zmienić pasek rozrządu.Teraz możesz bezpiecznie przejść do tej prostej sprawy, po uprzednim zapoznaniu się z cechami konstrukcyjnymi mechanizmu w swoim samochodzie. Najważniejsze jest prawidłowe ustawienie tagów i wykonanie naprawy wysokiej jakości. Na przykład, gdy pompa jest mocno zużyta, pasek zaczyna się ślizgać, jego krawędź ociera się o wałek, a szerokość powierzchni stopniowo się zmniejsza. Może to spowodować pęknięcie, które może łatwo doprowadzić do naprawy głowicy cylindrów.
