VMTP - komercyjny port morski we Władywostoku, z zakładami produkcyjnymi zlokalizowanymi na piętnastu miejscach postoju. Ich całkowita długość przekracza cztery kilometry.
Charakterystyka piechoty morskiej Władywostokuport handlowy również nie może obejść się bez wspominania o dużej infrastrukturze. Daje firmie pewną przewagę konkurencyjną. Wśród nich należy zwrócić uwagę na zapewnienie klientom możliwości transportu towarów do różnych regionów Rosji. W rzeczywistości to przedsięwzięcie jest bramą transportową kraju na Ocean Spokojny. Firma zajmuje się importem dużej części towarów przemysłowych i konsumpcyjnych. Mowa o jednym z największych podatników i pracodawców w regionie.
Handlowy port morski Władywostok od pierwszegodni założenia odegrały kolosalną rolę w rozwoju dalekowschodnich peryferii kraju. Stał się główną bazą dystrybucyjną. Przepływa ładunek na Kamczatkę i Sachalin. Przedsiębiorstwo stało się punktem wyjścia dla statków handlowych do innych krajów.
Handlowy port morski Władywostok jest równieżgłówne rosyjskie molo Dalekiego Wschodu dla statków przybywających z innych państw. To stąd zaczyna się Wielka Droga Syberyjska. Do zatoki wpłynęła korweta o nazwie „Ameryka”. Nikolay Muravyov-Amursky był na pokładzie. W 1860 r. Wydał rozkaz założenia portu w porcie we Władywostoku. Wkrótce do zatoki wpłynął wojskowy transportowiec „Manjur”, aby wykonać rozkaz. W rezultacie powstała placówka we Władywostoku. Wkrótce został uznany za port bezcłowy. Fakt ten stał się bodźcem do aktywnego rozwoju przedsiębiorstwa.
W 1896 r. Rosyjski cesarz Mikołaj II,zatwierdza rozporządzenie, które potwierdza budowę portu handlowego w zatoce Złoty Róg we Władywostoku. Na prace badawcze przeznaczono 600 000 rubli. W pracy wykorzystano wówczas najbardziej zaawansowane technologie zagraniczne i krajowe. Zaangażowani byli najlepsi specjaliści, którzy przybyli z różnych rosyjskich miast.
W 1897 g.układanie betonowych masywów do organizacji nabrzeży Trzy lata później Władywostok uzyskał cechy najnowocześniejszego portu. Rosyjski rząd zatwierdził specjalne oficjalne dokumenty. Według nich port nazywa się komercyjnym. Po zakończeniu wojny rosyjsko-japońskiej Władywostok przez wiele lat pozostawał jedynym międzynarodowym portem Rosji na Oceanie Spokojnym. Wyeksportował różne ładunki zboża. Dzięki przedsięwzięciu zapewniono również handel tranzytowy między Mandżurią a Rosją. Rozpoczęła się wojna.
W tym okresie ponownie przypisano tę rolę przedsiębiorstwugłówny port kraju. Ruch towarowy wzrósł dramatycznie. Obejmował zarówno żywność, jak i broń wojskową, a także lokomotywy parowe. Przesyłki te zostały dostarczone ze Stanów Zjednoczonych. Konieczna była pilna przebudowa przedsiębiorstwa. Na realizację odpowiedniego projektu rząd rosyjski przeznaczył 1,7 mln rubli. Baza produkcyjna położona w carskiej Rosji umożliwiła przedsiębiorstwu sprawne funkcjonowanie przez wiele lat po rewolucji 1917 roku.
Firma jest członkiem FESCO.To jedna z największych firm transportowo-logistycznych w Rosji. Organizacja ustanowiła absolutny rekord w obsłudze kontenerów na Dalekim Wschodzie.
