W tym artykule omówimy, jak to zrobićzapłon jest zainstalowany w VAZ 2107. W tym samochodzie można zainstalować zarówno zbliżeniowe, jak i kontaktowe systemy zapłonowe. Niezależnie od tego, która konstrukcja systemu jest zainstalowana w samochodzie, wszystkie prace są wykonywane prawie identycznie. Wygląd i napęd trębacza BSZ oraz kontakt są takie same, jedyną różnicą jest to, że w pierwszym, zamiast mechanicznego rozdrabniacza, zastosowano czujnik Halla. Istnieje również różnica w przewodzie zasilającym, który łączy się z dystrybutorem.
Aby całkowicie zastąpić dystrybutoraSamochód VAZ 2107, musisz użyć tylko jednego narzędzia - klucza do „13”. Najpierw odłącz od osłony wszystkie przewody prowadzące do świec zapłonowych. Przewód giętki jest układany między gaźnikiem a dystrybutorem w celu normalnej pracy regulatora próżniowego zapłonu. Mała wiązka przewodów trafia do dystrybutora zapłonu. Łączy się z nim za pomocą bloku. Następnie odkręć nakrętkę mocującą obudowę rozdzielacza do bloku silnika spalinowego.
Zrób to za pomocą klawisza „13”.Zdejmij podkładki i płytkę. Lekko pociągając, możesz zdjąć obudowę przełącznika z miejsca. Koszt nowego dystrybutora samochodu VAZ 2107, a także całej serii klasycznej, wynosi około 800 rubli. W przypadku, gdy planowane jest zainstalowanie bezdotykowego zapłonu VAZ 2107 zamiast klasycznego, będziesz musiał wydać około dwóch tysięcy rubli. Jest to średnia wartość zestawu zakupowego.
Wszyscy wiedzą, jaki jest czas zapłonu.Ten parametr układu należy od czasu do czasu regulować w każdym samochodzie wyposażonym w klasyczny układ zapłonowy. Odbywa się to w celu zmniejszenia zużycia benzyny, zwiększenia żywotności silnika spalinowego, a także w celu uzyskania najlepszych właściwości dynamiki i reakcji przepustnicy samochodu.
Możesz podzielić wszystkie procedury na kilka etapów.Najpierw regulowany jest kąt grupy styków w pozycji „zamkniętej”. Po drugie, po tym można rozpocząć pracę tylko przed kątem zapłonu. Fiksacja odbywa się w najbardziej akceptowalnej pozycji. W VAZ 2107 instalacja zapłonu nie jest jeszcze zakończona, konieczne jest dostosowanie ustawień.
Po wykonaniu wszystkich tych czynności należy to zrobićuruchomienie testowe w celu przeprowadzenia bardziej precyzyjnej kontroli i wykonania regulacji. W przypadku nagłego pojawienia się nieprawidłowości podczas pracy silnika. Kąt grupy styków w pozycji „zamkniętej” można określić na podstawie wielkości szczeliny grupy. Jest to niezwykle konieczne w rozdzielaczach, które są używane w kontaktowych i tranzystorowych układach zapłonowych. Ale bezdotykowy zapłon VAZ 2107 nie wymaga takich regulacji.
Więc teraz bardziej szczegółowo o tym, jak poprawnieustawić układ zapłonu na szóstce. Najpierw zdejmij pokrywę od dystrybutora. Za pomocą klucza zapadkowego obracać wałem korbowym, aż zauważysz, że odległość między stykami wyłącznika jest maksymalna. Grupę kontaktów ustalono za pomocą dwóch małych śrub, w celu regulacji należy je lekko poluzować. Jeśli nastąpi bezdotykowy zapłon VAZ 2107, wystarczy ustawić kąt wyprzedzenia.
Najlepiej zrobić to za pomocą klucza zamiastwkrętaki. Z reguły dokręcenie tych śrub jest bardzo silne, więc bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie ich głów. Do prawidłowej regulacji potrzebna będzie sonda o grubości 0,44 mm. Zainstaluj go między stykami i ustal położenie wyłącznika. Aby to zrobić, dokręć obie śruby. Za pomocą tej procedury można uzyskać pożądany kąt, pod którym grupa kontaktów jest zamknięta.
Do samochodu VAZ 2107 i podobnych modelinajbardziej odpowiedni kąt to 55 stopni. Błąd nie powinien przekraczać trzech stopni. Po dostosowaniu kąta stanu zamkniętego należy przejść do następnego kroku. Należy zainstalować rozdzielacz, aby czas zapłonu był idealny. Należy pamiętać, że ustawienie kąta wyprzedzenia w silnikach o znacznym zużyciu najlepiej wykonać na czwartym cylindrze. Regulacja pierwszego cylindra jest możliwa tylko w nowych silnikach lub po większych naprawach.
Oczywiście możesz wprowadzać korekty za pomocą ucha,ale to nie jest bardzo poprawne. Prawidłowe ustawienie momentu zapłonu VAZ 2107 jest konieczne w celu zmniejszenia zużycia paliwa, zwiększenia żywotności silnika. Przed regulacją wyjmij wąż z korektora podciśnienia. I zatkaj otwór w korektorze. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej, aby utrzymać prędkość biegu jałowego na normalnym poziomie. Zatrzymaj silnik i odkręć nakrętkę mocującą obudowę rozdzielacza zapłonu.
Stroboskop musi być podłączony do minus i plusPaczka baterii. Czujnik pojemnościowy umieszcza się na zbrojonym przewodzie cylindra, za pomocą którego dokonuje się regulacji. Teraz o tym, jak przebiega instalacja zapłonu w VAZ 2107. Światło jest emitowane ze stroboskopu. Jego wiązka musi być skierowana na koło pasowe wału korbowego. Aby prawidłowo ustawić zapłon, należy zainstalować obudowę rozdzielacza w pozycji, w której stroboskop, którego wiązka jest równoległa do znaku na pokrywie rozrządu, poślizgnie się w momencie, gdy znak na kole pasowym wału korbowego będzie naprzeciwko.
Należy pamiętać, że po zakończeniu konfiguracjinadal musisz sprawdzić poprawność na torze. Aby osiągnąć wymagany czas zapłonu, należy obrócić całą obudowę dystrybutora we właściwym kierunku. Po znalezieniu żądanej pozycji przymocuj ją nakrętką. Podobnie zainstalowany jest bezdotykowy zapłon VAZ 2107, a czas jest regulowany w ten sam sposób.
Aby upewnić się, że cała praca została wykonanatak, musisz iść na tor. Rozgrzej samochód i rozprowadź go na płaskiej drodze do 50 km / h. W takim przypadku należy włączyć czwartą prędkość i poruszać się równomiernie. Ostrożnie naciśnij pedał przyspieszenia. Powinny nastąpić krótkie (około dwóch sekund, nie więcej) uderzenia, które rozlegną się podczas detonacji. W takim przypadku samochód powinien stopniowo zwiększać prędkość. W VAZ 2107 instalację zapłonową można uznać za kompletną, jeśli zostaną spełnione wszystkie warunki.
W przypadku, gdy nie słychać detonacjipuka, należy obrócić obudowę dystrybutora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (maksymalnie o jeden podział). I odwrotnie, jeśli pukanie trwa dłużej niż 2 sekundy, obróć obudowę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o maksymalnie jeden podział. Jeśli podczas przeprowadzania testów na autostradzie osiągnąłeś, że położenie obudowy dystrybutora zmieniło się znacznie, niż zostało ustawione podczas ustawiania stroboskopu, możesz jedynie ocenić obecność awarii silnika spalinowego.
Oczywiście takie objawy można wywołać.i niewłaściwe tworzenie mieszaniny w gaźniku. Przed zainstalowaniem zapłonu w VAZ 2107 musisz upewnić się, że wszystkie systemy działają stabilnie. Możliwe jest również, że regulator podciśnienia w dystrybutorze nie działa prawidłowo. Możliwe jest, że łożyska i tuleje rozdzielacza zapłonu mają bardzo duże zużycie.
Jeśli regulacja jest prawidłowa, nie ma problemówokaże się, a następnie zapewniasz sobie fakt, że uruchomienie silnika i jego działanie będą tak stabilne, jak to możliwe. Dynamika samochodu znacznie się poprawia, zużycie spada, zasoby silnika zwiększają się kilkakrotnie. Dlatego prawidłowe ustawienie rozrządu zapłonu pozwoli na naprawę silnika i jego układów tak rzadko, jak to możliwe. A schemat zapłonu VAZ 2107 jest prosty, identyczny jak we wszystkich klasycznych modelach.
