Honda CBR 125 R - mocna i stylowa mała rzecz

Honda CBR 125 R - godny kontynuator liniimotocykle klasy 125 CC z dotacji światowego przemysłu motoryzacyjnego. Ten motocykl zaskakująco harmonijnie łączy w sobie wiele przydatnych cech. Dla niektórych może nie wydawać się wystarczająco szybki, ale z jego zadań Honda CBR 125 R radzi sobie z hukiem. Koncepcyjnie ten motocykl ma na celu pierwsze etapy kariery zawodnika. Jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 zapewnia dobrą dynamikę, bez załamań i części zamiennych do benzyny. Udany układ zwiększa łatwość zarządzania. Ogólnie rzecz biorąc, Honda CBR 125 R pozwala młodemu kierowcy na rozwijanie umiejętności prowadzenia pojazdu w najbardziej skuteczny i bezpieczny sposób.

Rzeczywiście - cienki i długi motocykl jest doskonale wyczuwalny przez pilota. Niezawodność dodaje duże tylne opony - 130 sekcji. Zawieszenie jest miękkie, ale w mieście jest bardzo dobre.

Pomimo faktu, że Honda CBR 125 R jestopcja budżetowa, do opracowania projektu przyszedł w najpoważniejszy sposób. Motocykl wygląda solidnie i agresywnie. Niektóre cechy innych popularnych modeli są zgadywane. Optyka powtarza rozpoznawalne linie turystyki sportowej VFR 1200 F. A w bocznych panelach ochroniarza znajduje się Fireblade. Błyskawe linie ciała, jakby sugerowały ci: "Małe, tak odległe". Ogólnie rzecz biorąc, odnowienie było udane. Ponadto, porównując Honda CBR 125 R z chińskich motocykli, które są również pozycjonowania siebie jako byudzhetnh opcji, zdajesz sobie sprawę, że „japoński” jest bardzo funkcjonalny i pozostawia daleko w tyle wszystkich konkurentów. Ergonomia układów sterowania została dopracowana w najdrobniejszych szczegółach. Wszystko jest w zasięgu wzroku, nic nie jest zagubione i nie przeszkadza. Tablica przyrządów to lakoniczny - analogowy tachometr (szczytowa wartość 13 000 obrotów), cyfrowy wyświetlacz pokazujący temperaturę, prędkość i kilka innych, niezbyt ważnych parametrów.

Sercem Honda CBR 125 R jest pojedynczy cylinderdwusuwowy silnik czterosuwowy. Chłodzenie cieczą wraz z nowoczesnym układem wtrysku paliwa PGM FI pozwala wycisnąć z niego dużo dodatkowej mocy. Przedni hamulec hydrauliczny, z zaciskiem tłoka, tylny - typ bębna. Tłumik i katalizator zostały nieznacznie zmodyfikowane, aby zapewnić zgodność motocykla z nowymi europejskimi standardami dotyczącymi emisji hałasu i toksyczności. Przetwarzanie ma dwie strony - dobrą i złą. Źle: 125 jakby utracony "głos" - cichy, rozmytym dźwiękiem z metalicznym echem, najprawdopodobniej zdenerwuje fanów głośno deklarując ich obecność. Dobra stroną tego przetwarzania jest to, że teraz głos Honda CBR 125 R nie męczy się z długą jazdą.

Pomimo tego, że motocykl jedzieTajlandia, jakość wykonania na tym nie cierpi. Być może wynika to z faktu, że firma „Honda”, oddając swoje potomstwo w niepowołane ręce, podjęła kompetentną decyzję - przydzielając zespół tajlandzkim specjalistom, których jedynym zadaniem była obrona chwały legendarnej niezawodności firmowych motocykli. Oczywiście taki krok był trochę droższy niż części zamienne (o czym nie należy zapominać, zwłaszcza jeśli zdecydowali się jeździć), ale było warto.

Orientacja budżetowa motocykla ma przyjemny wpływ na cenę Hondy CBR 125. Jej cena oscyluje wokół trzech i pół tysiąca dolarów. Nieźle jak na „Japończyka”.

Biorąc pod uwagę wszystkie zalety tego motocykla, możemy śmiało powiedzieć: ta Honda CBR 125 to dobra jednostka! Warto kupić lub przynajmniej przyjrzeć się temu bliżej.