Czarna lub czerwona sadza na świecach zapłonowych: powody

Czasami kierowcy zmagają się z różnymiproblemy w ich samochodach. Istnieje wiele opcji diagnozowania. Specjalistyczna diagnostyka umożliwia ocenę stanu silnika i zmian jego kompresji. Korzystając z diagnostyki komputera, możesz znaleźć jeszcze bardziej przydatne informacje. Ale do tego konieczne jest posiadanie pewnych umiejętności i specjalnego sprzętu, którego większość właścicieli samochodów po prostu nie ma.

Ale doświadczeni kierowcy wiedzą, że to awariaNiemniej jednak możliwe jest dokonanie oceny bez użycia dodatkowych urządzeń. Diagnozę można łatwo ustalić, badając sadzę na świecach zapłonowych. Przyczyny powstawania sadzy mogą być zupełnie inne. Rozważymy je teraz.

Typowe błędy diagnostyczne

Aby uzyskać najbardziej wiarygodny wyniktaka kontrola, konieczne jest sprawdzenie świec, które były używane przez długi czas razem z silnikiem. Jeśli są nowe lub nie są używane przez długi czas, osady węgla po prostu nie będą miały czasu na utworzenie się i nie będzie można dowiedzieć się, dlaczego silnik nagle zaczął działać nieprawidłowo.

Często zimą wiele osób próbuje przeziębićsilnik słyszy charakterystyczny zewnętrzny dźwięk, który wskazuje na nierównomierną pracę urządzenia i natychmiast sprawdza świece. Jest to zasadniczo błędne, ponieważ czarna sadza na świecach zapłonowych, która zostanie wykryta z dużym prawdopodobieństwem, będzie wskazywać tylko zbyt bogatą palną mieszankę, co jest całkiem odpowiednie, gdy ulica jest zimna. Podczas gdy silnik nie jest wystarczająco ciepły, paliwo nie pali się całkowicie, a niestabilna praca urządzenia może być spowodowana awarią kanału powietrznego. W celu prawidłowej diagnozy silnika należy wyposażyć go w świece nadające się do serwisowania i używać ich na długości ponad 200 km. Wykluczy to różne błędy, a następnie będziesz mógł bezpiecznie badać złogi węgla na świecach zapłonowych, przyczyny złóż węgla wskazują na awarię.

Rodzaje sadzy

Если при изучении предварительно выкрученных na izolatorze znajdują się osady, a ich kolor zmienia się od koloru kawy do jasnobrązowego, wtedy nie możesz się martwić. Silnik jest normalny. Możesz zobaczyć, jak sadza wygląda na świecach zapłonowych. Powody, zdjęcia dla każdego przypadku, patrz poniżej. Jeśli nie mają śladów oleju, potwierdza to również stan zdrowia jednostki napędowej. Jeśli kolor osadów jest inny, należy dokładnie sprawdzić silnik pod kątem wadliwego działania. Na świecach zapłonowych jest czarna, biała, czerwona sadza, ślady benzyny lub oleju, popioły lotne, erozja.

Jeśli depozyt jest czarny

Jeśli na powierzchni świecy znajduje się czarna powłokakolory przypominające aksamit, to śmiało możemy stwierdzić o ponownie wzbogaconej mieszance palnej. Wśród przyczyn powstania są nieprawidłowe ustawienia gaźnika lub awarie ECU silników wtryskowych.

Ponadto osady sadzy na świecach zapłonowych powstają z powodu wadliwej sondy lambda, dość zatkanego filtra powietrza, różnych problemów w mechanizmie przepustnicy powietrza.

Jeśli węgiel jest biały

Biały kolor węgla wskazuje na zbyt słabą mieszankę. Zjawiska tego nie można przeoczyć, ponieważ ten niewielki problem może ostatecznie doprowadzić do topnienia świec lub poważnego przegrzania cylindra i komory spalania. Może to spowodować przepalenie zaworów wydechowych.

Aby temu wszystkiemu zapobiec, jest pilnie ważnepodejmij właściwą akcję. Pierwszym krokiem jest ustalenie, dlaczego na świecach zapłonowych utworzył się biały osad węglowy. Powody to tanie i niskiej jakości paliwo, niewłaściwy czas zapłonu, nieprawidłowy dobór świec zapłonowych.

Czerwona sadza

Ta tablica, przypominająca kolor czerwonej cegły,mogą powstawać w wyniku pracy silnika na paliwach o dużej zawartości ołowiu i innych związków metali. Wynika to z różnych popularnych płynów i dodatków, które zwiększają liczbę oktanową benzyny. Tak więc, jeśli silnik pracuje na paliwie ołowiowym, iskra po prostu nie może powstać normalnie. Dlatego osady czerwonego węgla na świecach zapłonowych są powodem do poważniejszego sprawdzenia zespołu napędowego na stacji obsługi ze sprzętem komputerowym.

Erozja

Długa praca silnika na wyczerpanych świecachprowadzić do pojawienia się śladów erozji na elektrodach. Jednocześnie podczas pracy silnika można zaobserwować niestabilną prędkość biegu jałowego, znaczny spadek mocy, potrójne działanie.

Tyle że przerwawymiana, istnieje inny powód tego zjawiska. To jest benzyna z tertetylo-ołowiem. Należy pilnie wymienić świece zapłonowe, a silnik przełączyć na paliwo wysokiej jakości. Być może po tym będzie można pozbyć się erozji.

Ash

Osady popiołu są spowodowane przedostawaniem się oleju do cylindrów.

Dzieje się tak z powodu tego, że cylindryzużyte lub z powodu występowania pierścieni tłokowych. Takie osady węglowe często tworzą się na świecach zapłonowych. Powody (VAZ-2114 to uszczelki olejowe): pierścienie tłokowe i inne materiały eksploatacyjne. Aby potwierdzić tę diagnozę, należy obserwować zużycie oleju i kolor spalin. Kolor spalin będzie niebieski, a apetyt na smarowanie wzrośnie.

Ślady benzyny

Jeśli podczas pracy silnika świece stalenapełniony benzyną może to tylko wskazywać na różne problemy w układzie zapłonowym silników wtryskowych i gaźnikowych. Aby dokonać dokładniejszej diagnozy, umieszcza się nowe świece. Jeśli po użyciu zostaną zalane paliwem, samochód wymaga naprawy.

Ślady oleju

Często w tym przypadku działa jednostka napędowasilne wibracje. Z rury wydechowej wydobywa się biało-niebieski dym. W tym przypadku obserwuje się również zwiększone zużycie oleju. Często ślady oleju na świecy zapłonowej wskazują na nieprawidłowy reżim temperaturowy w komorach spalania, co powoduje osadzanie się nagaru na świecach zapłonowych. Przyczyną tego jest zużycie pierścieni tłokowych, uszczelnień trzonków zaworów i prowadnic zaworów.

Innymi słowy, takie śladymówić o zniszczeniu uszczelek lub części wewnętrznych. To niebezpieczna sytuacja. Podczas pracy silnika cząsteczki metalu wpadną do poruszającego się elementu i będą działać jak materiał ścierny, co ostatecznie doprowadzi do generalnego remontu silnika. Nawiasem mówiąc, osady węgla tworzą się na świecach zapłonowych nie tylko w samochodach. Powody dla skutera są w rzeczywistości takie same. Czarny kolor wskazuje na nieprawidłowe ustawienie gaźnika. Wszystkie te przyczyny, które prowadzą do osadzania się sadzy na świecach w samochodzie, są również istotne i mogą pomóc w diagnostyce oraz w innych rodzajach transportu, w których używany jest silnik spalinowy.

Jak pozbyć się osadów węglowych

Jeśli prowadzisz samochód na krótkie odległości iniezbyt często, a roczny przebieg to nawet 12 tys.km, wówczas zaleca się czyszczenie świec przed początkiem zimy i lata. Jeśli samochód stale doświadcza dość poważnych obciążeń, należy zwiększyć częstotliwość czyszczenia.

Świece czyści się za pomocąspecjalna chemia samochodowa. Są wyjmowane i odtłuszczane, a następnie dokładnie suszone i zanurzane w roztworze octanu amonu na 20 minut. Następnie musisz dokładnie wyczyścić świece szczoteczką. Nie używaj metalowych przedmiotów zamiast pędzla. Zadrapują izolator, który następnie szybko utworzy osady węgla na świecach zapłonowych. Przyczyny (VAZ-2110 nie jest wyjątkiem) można poznać po kolorze świecy.

Jeśli nie ma roztworu amonu, zrobi to konwerter rdzy.

Kompozycję wlewa się do pojemnika, a świecę opuszcza się tam, aby roztwór obejmował tylko część gwintowaną i dolną część samej części.

Aby osady węgla w ogóle się nie tworzyły, jest to koniecznezatankuj swój ulubiony samochód wysokiej jakości paliwem, uważnie monitoruj stan wszystkich systemów, zawsze obserwuj zachowanie silnika. Ale jeśli nagle zepsuje się silnik, zawsze możesz zdiagnozować przy świecach.