Nos últimos anos, cada vez mais motoristasprefira usar carros a diesel. Anteriormente, esses motores eram instalados apenas em veículos comerciais. No entanto, agora eles são usados ativamente em automóveis de passageiros, especialmente em países europeus. Certamente cada um de nós já ouviu falar de um sistema como o Common Rail. O que é e como funciona, consideraremos em nosso artigo.
Common Rail é um sistema de injeção de combustível para motores diesel de combustão interna. Seu princípio de funcionamento é baseado no fornecimento de combustível aos injetores a partir da pressão total do trilho.
A principal característica distintiva do sistema é a capacidadeentregar a potência necessária com consumo mínimo de combustível. Além disso, o Common Rail de combustível é capaz de reduzir o nível de toxicidade dos gases de escape. Avaliações de motoristas dizem que um carro com tal sistema de injeção funciona muito mais silenciosamente (não há o "rugido" característico dos motores a diesel antigos). "Common Rail" tem uma ampla gama de regulagem de pressão de combustível e pontos de início de injeção.
Por design, o sistema Common Railé um circuito de alta pressão. Quando o motor está funcionando, o combustível é injetado diretamente (ou seja, o combustível entra na câmara do cilindro imediatamente). Existem vários elementos relacionados à operação do sistema Common Rail. Quais são esses componentes? Em primeiro lugar, esta é uma bomba de combustível de alta pressão. Ele também usa uma válvula doseadora e um regulador de pressão.
Então, a bomba de injeção.Este mecanismo é usado para criar alta pressão de fluido. O nível depende da carga do motor e da velocidade do virabrequim. Como você sabe, nos motores a diesel, a velocidade é regulada não pela abertura da válvula borboleta, mas por uma porção do combustível fornecido. A bomba injetora é responsável por isso. O dispositivo é bastante complicado, então este elemento é o componente mais caro em um carro a diesel (claro, com exceção das unidades principais, como motores de combustão interna e caixas de câmbio).
O que é esse elemento? A válvula é usada para ajustar a quantidade de combustível fornecida à bomba.
Este nó executa várias funções ao mesmo tempo. É o acúmulo de combustível sob alta pressão, mitigação das flutuações de pressão e distribuição de combustível para os injetores. Faz parte do sistema de admissão.
É importante notar que aqueles são instalados comopara motores a gasolina (injetor) e diesel. No entanto, sua principal diferença é a pressão que criam. Em nosso caso, o injetor Common Rail também controla a quantidade de combustível que é fornecida diretamente ao cilindro. O elemento é conectado diretamente à rampa. No momento, dois tipos de bicos são usados:
Neste último caso, o combustível é fornecido pelo funcionamento da válvula solenóide.
A operação do sistema de injeção é controlada pelo sistemacontrole do motor diesel. Este último inclui atuadores, sensores e ECUs. Todos os parâmetros são levados em consideração - a posição do pedal do acelerador, a temperatura do refrigerante, a quantidade de ar fornecida e até mesmo a composição dos gases de exaustão (sonda lambda). Já os atuadores são os citados bicos, rampa, bomba injetora, regulador e válvulas.
O que é isso? Existem vários tipos de injeção de combustível no sistema:
O primeiro é feito antes do principal com o objetivoaumentar a pressão e a temperatura na câmara de combustão. É assim que se realiza a autoignição acelerada da carga principal e se reduz o ruído do motor. A pré-injeção pode ser diferente dependendo do modo de operação do motor. Portanto, em marcha lenta, ele é executado duas vezes. Com o aumento da carga - uma vez. A injeção piloto não é realizada com carga total.
Deve-se notar que a primeira geração do sistemaapareceu em 1999. Ela deu uma pressão de 145 MPa. Dois anos depois, a próxima geração do sistema (160 MPa) apareceu. O Common Rail 3 foi desenvolvido em 2005. No momento, os carros estão equipados com o sistema Common Rail de quarta geração. Os bicos operam a uma pressão de 220 MPa. Por que há tanta ênfase na pressão? Quanto mais alto este indicador, mais combustível é injetado no cilindro. Conseqüentemente, por um determinado período de tempo, mais potência é obtida e a eficiência do motor aumenta.
Então, descobrimos o que é o sistema.injeção direta, como funciona e como funciona. É importante notar que o Common Rail é usado na maioria dos veículos a diesel, em particular os de produção europeia. O sistema, apesar de sua complexidade, tem um potencial enorme.
