Modelo VAZ 2107, cujos comentários sempre foramfavorável, é um análogo melhorado do conhecido VAZ "cinco". Existem várias diferenças de design, em primeiro lugar, um motor VAZ 2106 mais potente foi instalado no sete em vez do VAZ 2103 anterior. A potência adicionada foi de sete hp. aumentando o diâmetro do cilindro de 76 mm para 79 mm. A taxa de compressão permanece a mesma. O acionamento do eixo de comando era clássico, corrente dupla com uma engrenagem intermediária. O motor 2105, que ficava em todos os "cincos", com acionamento por correia não recebeu desenvolvimento e foi logo abolido. Por muito tempo, os motores 2103 e 2106 foram instalados em todos os sedans VAZ.A station wagon 2104 também foi equipada com esses motores testados.
Naquela época, as características do modelo VAZ 2107 para todosteve parâmetros positivos, além da usina, e recebeu um interior radicalmente redesenhado. O nível de conforto foi significativamente aumentado, os bancos dianteiros foram alargados, adicionou-se ergonomia e os encostos foram estendidos para cima, de modo que os encostos de cabeça deixaram de existir e se tornaram a parte superior do encosto. Um tacômetro foi adicionado aos instrumentos, o velocímetro mudou a escala de velocidade, agora a figura da extrema direita era de 180 km / h. Isso não significava de forma alguma que o carro começasse a rodar nessa velocidade, mas essa meta não foi definida. Outras melhorias notáveis foram a nova troca de dispositivos de iluminação, as alavancas foram colocadas sob o volante.
Chassis, chassis e frente do veículoa suspensão permaneceu inalterada, multi-link em blocos silenciosos com juntas de direção e rolamentos de esferas. Freio a disco dianteiro com duas pastilhas de freio. Freios a tambor traseiros. O sistema de freio é de circuito duplo, com separação no cilindro mestre do freio, o freio é bombeado por um afogador. O nível de conforto ao dirigir um carro aumentou significativamente após a instalação de um servofreio a vácuo. À medida que o VAZ 2107 melhorava, as avaliações variavam de extremamente positivas a negativas. O carro agora também podia ser reconhecido pela grade do radiador projetada para a frente. A frente parecia muito melhor, especialmente quando a grade era cromada, embora o plástico preto também tivesse uma boa aparência. Este novo detalhe exterior foi combinado com sucesso com os acabamentos brilhantes do pára-choque traseiro e as listras frontais mate. Em geral, o design do próximo modelo VAZ deixou uma boa impressão. Quanto ao desempenho de direção do carro, também estava em um bom nível e o carro foi exportado para vários países. A procura do VAZ 2107, as críticas ao carro voltaram a ser positivas, na Rússia e países vizinhos aumentou ligeiramente em 2008, quando as normas europeias para catálise de CO e injecção de combustível por injecção começaram a ser utilizadas na montagem do carro.
Eles também tentaram diversificar o conjunto completo,Desde 2006, o carro VAZ 2107, cujas características técnicas se estabilizaram substancialmente, é oferecido em três níveis de acabamento desde 2006: a versão mais barata do "Norm" incluía o conjunto usual de acessórios, um motor de 1,3 litro, a versão "Standard" deu ao carro um interior mais confortável e volume do motor 1,5 litros. E, finalmente, a versão mais cara do "Lux" com motor de 1,6 litros, bancos dianteiros altos e grade dianteira cromada. Porém, o carro VAZ 2107, cujas análises de qualidade novamente deixaram muito a desejar, foi produzido por muito tempo, por trinta anos, o mercado estava supersaturado e nenhuma inovação poderia aumentar suas vendas. O carro tornou-se médio em muitos aspectos e sua produção foi interrompida em 2012.
