Motos série "Suzuki" GS500, como se costuma dizer,testado pelo tempo. A primeira moto desta série foi lançada em 1989. Ele não foi uma inovação no mercado lema e não fez nenhuma revolução, ele teve um destino diferente desde o início - o destino de um cavalo de trabalho fiel.
Ao longo dos anos de produção, os desenvolvedores criaram apenasduas modificações do modelo. A primeira, com o artigo número E, não tinha carenagem, e a Suzuki GS500F se distinguia pela presença e, na verdade, por um forro de plástico mais denso.
Quem fez o mundialmente famosogigante da motocicleta criando este modelo? A Suzuki GS500F dificilmente teria chamado a atenção de um motociclista experiente, seja vestida com couro rebitado ou armadura esportiva Kevlar. Isso é como um presente para o filho adulto motociclista. Simplificando, não há nada nele que desperte o interesse de um piloto experiente. O modelo tem um caráter calmo, manuseio simples, hábitos pacíficos na estrada. Se seus planos incluem aprimorar suas habilidades de direção agressiva, esta não é sua opção.
Mas afinal, nem todo mundo está destinado ao destino de fantasmagóricaspassageiros que assobiam pelas correntes de ar que se aproximam ao longo da rodovia noturna em alta velocidade? Para alguns, a bicicleta é apenas um meio de transporte conveniente, o que, aliás, ajuda a economizar muito combustível. Você precisa aprender com alguma coisa. Sim, e para uma motoqueira frágil você precisa de um transporte mais leve e silencioso. No entanto, nem todos ficarão satisfeitos com Alfamoto e até mesmo Yubrik da Yamaha como o primeiro transporte. Mas a Suzuki GS500F ainda é uma ideia do famoso fabricante, cujo bom nome fala por si. Portanto, entre os proprietários de uma motocicleta desse modelo, a maioria absoluta são motociclistas novatos, mulheres, bem como aqueles para quem um skate de duas rodas é apenas um meio de transporte.
A primeira coisa que chama a sua atenção no primeiroconhecimento com esta motocicleta - a presença de uma carenagem. Isso se reflete no nome com a marca F. O design geral segue o estilo GSX-R. Outra característica que, aliás, agrada a muitos iniciantes é a aterrissagem do piloto quase vertical e bastante confortável.
Ao comprar este modelo, não espere surpresas, principalmenteSe você está familiarizado com o protótipo da Série E. Em geral, a Suzuki GS500F, que permaneceu praticamente inalterada em seus mais de 25 anos de produção, prova que o design foi ótimo desde o início. Desde 1989, quando o primeiro modelo foi lançado, praticamente em termos técnicos, não ocorreram mudanças visíveis.
O motor tem dois cilindros com um volume total de 487cubos. Arrefecimento de ar e ignição eletrônica são fornecidos. A suspensão dianteira é um telescópio com uma mola helicoidal. Ambos os freios são freios a disco, se desejar, você pode instalar o ABS neles. O comprimento nas dimensões extremas é 2080 cm e a largura é 800. A distância média ao solo é 120 mm. A bicicleta pesa quase duzentos quilos. O tanque terá capacidade para 20 litros, e isso bastará por muito tempo, porque o consumo médio de combustível por cem em condições normais não chega nem a 5 litros.
Disposição calma de um cavalo fiel, rápidocapacidade de resposta aos comandos, bom manuseio são as marcas registradas da Suzuki GS500F. As características da moto não permitirão que ela acelere a velocidades tremendas, mas é perfeitamente possível espremer 100-150 fora dela. Alguns proprietários argumentam que este não é o limite, porém, para altas velocidades e experiência, é necessário mais, e sob a sela de um profissional esse skate não é tão frequente.
A capacidade de manobra da motocicleta é suficiente parasaia do engarrafamento e faça um passeio com a brisa pelas ruas ornamentadas. É inferior nesse aspecto até mesmo ao esporte médio, mas quem gostaria de organizar tais competições? Esta bicicleta não é para a pista, nem para o off-road, nem para a via rápida. Seu elemento é a cidade. Ele se sente confiante, dando essa confiança ao piloto. A propósito, este Bolívar terá sorte para dois. Além disso, o segundo número será bastante confortável, graças a um selim bastante espaçoso equipado com um amortecedor de mola e uma alça de passageiro.
E o que dizem aqueles que experimentaram a Suzuki GS500F?Os comentários costumam dizer que, embora o motor seja confiável, é hora de o fabricante pensar no progresso. Ainda assim, um quarto de século se passou desde seu início. Nem todos estão satisfeitos com a suspensão da motocicleta muito macia, que se deteriora rapidamente e precisa de manutenção constante.
A qualidade da montagem e da pintura levanta questões.Uma camada modesta começa a rachar e lascar logo após a compra, a tinta simplesmente voa. isso acarreta o aparecimento de ferrugem em qualquer arranhão. Outras peças de metal expostas também são suscetíveis à corrosão. Outro ponto fraco é a qualidade das soldas. Em geral, ainda há muito trabalho a ser feito para quem comprou este modelo.
Mas além de todo elogio, o sistema de combustível. é confiável e econômico, com um tanque cheio você pode dirigir quase meio mil quilômetros, o que não pode deixar de agradar aos amantes das estradas de longa distância.
