Primeiro, um pouco de história.O caminhão doméstico de tonelagem média GAZ-53 (popularmente chamado de "GAZon") é conhecido por muitos motoristas. Mesmo assim, afinal, foi esse modelo que foi usado em vários setores da economia durante a União Soviética. A história do surgimento deste caminhão começa em 1961. Foi então que um novo caminhão de tonelagem média saiu da esteira Gorky pela primeira vez. Desde então e até hoje, esses carros não perderam sua popularidade.
Mas ainda assim, seus agregados não são eternos, e mais cedo outarde, todo proprietário de GAZon se depara com um problema como o conserto de um motor de combustão interna. Como mostra a prática, essa parte se quebra uma vez por ano. É claro que, para o mercado moderno, esse é um período muito curto, já que os caminhões de hoje devem entregar suas mercadorias sem interrupções a qualquer momento. Mesmo assim, ao longo de um período tão longo de existência, os proprietários encontraram várias maneiras de adiar o reparo do motor GAZ-53 por um período indefinido (ou seja, estender sua vida útil).
Para que o motor dure o maior tempo possível,você deve sempre monitorar cuidadosamente a capacidade de manutenção técnica desta unidade e, se houver algum problema, elimine-o. Quais peças você precisa verificar? Vamos descobrir agora.
Atenção especial deve ser dada à cabeça do blococilindros (esta parte também é marcada com a abreviatura cabeça de cilindro). Se necessário, aperte os parafusos de fixação e limpe periodicamente os depósitos de carbono nos pistões. Além disso, não ignore o sistema de refrigeração.
O uso de combustíveis e lubrificantes de alta qualidadeos materiais, é claro, estenderão a vida útil da unidade e o motor GAZ-53 durará pelo menos 2 vezes mais. Claro, é muito difícil encontrar gasolina de alta qualidade em nossos postos, mas há outro caminho - a instalação de equipamentos de gás do tipo "metano". O gás, por suas propriedades, não deixa grandes depósitos no motor GAZ-53, já que seu índice de octanas é superior a 100 (e seu preço é várias vezes menor que o da gasolina). Aliás, se você não limpar o motor de combustão interna dos depósitos de carbono a tempo, o caminhão vai consumir muito mais combustível e, ao mesmo tempo, dirigir mal.
Quanto à escolha de óleos para o motor GAZ-53,aqui é melhor confiar nos fabricantes importados. Claro, nem todo mundo se atreverá a derramar óleo caro "Mobile 1" ou "Castrol" em um "GAZon" comum, mas simplesmente não há outra opção.
Também para aumentar a vida útilo motor GAZ-53 deve ter apenas anéis de pistão que possam ser reparados, bem como casquilhos. E é muito fácil determinar seu mau funcionamento - você só precisa olhar para o sensor de pressão do óleo. Se a seta estiver abaixo da marca de 100 quilopascal, isso indica que uma das peças acima precisa ser substituída.
Conclusão
Então, para que o reparo dos motores GAZ-53 não sejaera necessário todos os anos, você precisa colocar apenas óleo de alta qualidade no motor, não adie a substituição de anéis e camisas para depois, limpe o sistema de depósitos de carbono em tempo hábil e, se possível, entre em contato com o posto de serviço com um pedido para instalar equipamentos de gás em seu caminhão. Tenha certeza - "GAZon" irá agradecer por uma operação longa e ininterrupta do motor!
