Motor atmosférico: tudo começou

Изобретение ДВС - двигателя внутреннего сгорания - pode razoavelmente ser atribuído a uma das maiores invenções da humanidade. Foi ele quem deu força ao homem que não era possuído pelos músculos, e o gênio humano conseguiu adaptar esse poder às suas necessidades nas mais diversas áreas de sua atividade. E também assegurou o desenvolvimento acelerado de muitos campos relacionados da ciência e tecnologia, graças aos quais o motor atmosférico continuou a se desenvolver e melhorar com sucesso.

Чтобы понять проблемы, стоящие перед construtores de motor, você precisa se lembrar de como esse mecanismo funciona. Vamos considerar um motor a gasolina comum. Ele suga o ar da atmosfera, que é então misturado com os vapores de gasolina e entra na câmara de combustão. Durante a combustão da mistura de combustível, os gases resultantes se expandem, resultando em forças que giram o virabrequim. Então, para simplificar, uma descrição de como um motor aspirado funciona.

Aqui, deve ser dada especial atenção aos seguintesmomentos. Em primeiro lugar, o combustível não queima completamente, o que é confirmado pela presença de partículas não queimadas nos gases de escape. Em segundo lugar, os gases de escape ainda têm energia suficiente e gostaríamos de a utilizar. Uma saída foi encontrada - instalando uma turbina em um motor atmosférico. A abordagem é muito simples: como o combustível não queima, significa que não possui oxigênio suficiente, você precisa adicionar ar adicional aos cilindros, e isso pode ser feito com a ajuda dos gases de escape.

O que está descrito acima é o princípio de operaçãomotor turbo. O rotor da turbina está localizado no fluxo de gases de escape emitido para a atmosfera, ele aciona o compressor associado a ele, que bombeia ar sob pressão para os cilindros do motor, fornecendo oxigênio adicional para uma combustão mais completa do combustível. Os projetos reais, é claro, são muito mais complicados do que os descritos, mas a operação da turbina de pressurização é realizada dessa maneira.

Existe outra maneira de fornecer impulso -use um compressor acionado pelo motor. A desvantagem desta opção é a perda de potência do motor, porque. o compressor receberá energia do motor para seu trabalho. Embora tal variante de pressurização mecânica seja usada em alguns casos como um adicional ao sistema de turboalimentação descrito. É especialmente eficaz em baixas rotações do motor e, à medida que a velocidade aumenta, desliga.

Graças ao método descrito de turboalimentação,um motor atmosférico convencional com os mesmos parâmetros adquire potência adicional e proporciona maior eficiência, o que ocorre devido à combustão mais completa do combustível. Esta é uma das opções mais fáceis para aumentar a potência do motor. É usado em motores a gasolina e diesel. Neste caso, não há diferença entre eles.

Características que mostram a atmosferamotor, pode ser melhorado sem sua grande modernização através do uso de turboalimentação. De acordo com as estimativas disponíveis, a potência do motor pode aumentar em 40% e, além disso, a quantidade de substâncias nocivas nos gases de escape diminuirá.