Os proprietários de automóveis afirmam: Dê uma olhada no Mitsubishi Pajero Sport e seu amor por SUVs só vai se intensificar. Este não é um carro, dentro do qual você perderá tempo pensando em como chegar até seus pais em uma aldeia remota. Ama o veículo off-road russo! Ele não tem nada a temer: com um motor potente e suspensão, cuidadosamente afinada na esteira transportadora, ouse ir além das terras distantes em uma viagem emocionante.
A preocupação japonesa garante a confiabilidade de todoscomponentes do carro, para que não tenha medo nem dos obstáculos de água deixados pela chuva torrencial. Não é à toa que os designers da Mitsubishi Pajero Sport previram uma alta folga: com este design, você superará subidas íngremes e descidas rápidas.
Em 1997, Paris aplaudiu os representantesnação insular quando viu o que eles trouxeram para o fórum automotivo internacional. A avaliação do júri competente foi uma das mais altas, de modo que o mercado da CEI respondeu rapidamente à oferta de compra de novos carros para os países pós-soviéticos. O preço de 43 mil dólares americanos era bastante adequado para os futuros proprietários para a versão a gasolina e 35,7 mil dólares para o diesel Mitsubishi Pajero Sport.
A silhueta do carro imediatamente se apaixonou por:o veículo japonês é atarracado, com almofadas de assento rentes ao chão. Mas é difícil chamar essa cabine de apertada: para o motorista e os passageiros, há onde aninhar as pernas e inclinar a cabeça. O movimento do carro é rápido, tal assertividade assemelha-se a um samurai, cujo objetivo é um final bem sucedido.
O design do veículo é pensado nos mínimos detalhes:acessórios elétricos modernos, ar condicionado potente, aquecimento suave dos bancos. A Mitsubishi Pajero Sport tem apenas feedback positivo dos proprietários sobre o painel frontal. Ninguém ainda disse que a segunda aba acima do console localizada no centro estraga a aparência: esta decoração que lembra um tríptico mostra não só o nível de óleo no motor, mas também a agulha da bússola eletrônica.
Passageiros confortavelmente sentados na parte traseiraassentos da Mitsubishi Pajero Sport, a inovação ainda é agradável - um painel de controle autônomo para o sistema de aquecimento. Além disso, os encostos podem ser ajustados na cabine para encontrar o melhor ajuste para uma coluna cansada. Isso perturba uma coisa: os russos tridimensionais no banco de trás ficarão apertados.
Versão diesel do Mitsubishi Pajero Sport um poucomais simples do que uma versão a gasolina: sem apoios para os pés em relevo, sem "tríptico". Mas ele superará 25 cm de neve solta mesmo nas subidas. Os pneus ajudam: na primeira versão, o seu perfil é ligeiramente mais alto e mais estreito na largura. Para eles, cortar um monte de neve é uma bagatela, e a distância de frenagem em uma estrada coberta de neve é muito menor do que a de um carro produzido pela indústria automobilística russa.
Na Ucrânia, a Mitsubishi é amada e apreciada.Seu motor a gasolina de três litros substitui 178 cavalos, e o torque de 400 Nm agrada aos proprietários de automóveis. Organizar corridas não vale a pena: este é um SUV, não um carro de rali.
