Zilnic pe drumurile Rusiei și țările CSIMii de accidente fatale sau răni grave au loc. Conform statisticilor, aproape toate sunt asociate cu neglijarea regulilor de bază ale regulilor de circulație. Marcarea este ceea ce fiecare șofer ar trebui să știe și să înțeleagă. O încălcare deliberată sau accidentală a regulilor asociate cu instalarea marcajelor pe această secțiune a drumului duce la consecințe fatale pentru viață și sănătate.
Aproape fiecare al doilea șofer din Rusiadacă da, am încălcat în mod deliberat regulile de trafic pentru marcajele rutiere. Acest lucru se întâmplă întotdeauna sub pretexte similare. Indiferent de motiv, din cauza căruia șoferul decide asupra unei infracțiuni, motivul rămâne întotdeauna unul. Bărbatul era pur și simplu obosit să aștepte apariția liniilor de permis pe asfalt;
Полицейских нет, а пробка есть.Aici, de exemplu, o mașină modernă marca BMW intră pe banda următoare, prin două linii solide. Se cunoaște un scenariu suplimentar: șoferul care comite infracțiuni își finalizează cu succes manevra penală. Cu toate acestea, s-ar putea să nu fie întotdeauna atât de norocos: o coliziune frontală la viteză - și, în cel mai bun caz, invaliditate pentru viață și în cel mai rău caz - moarte. Dar, cel mai rău dintre toate, oamenii nevinovați vor avea de suferit. Încălcarea regulilor de trafic cu privire la marcajul rutier este imposibilă. Aceasta nu este o regulă, este o lege care este obligatorie pentru toată lumea.
Da, este posibil ca poliția să nu observe periculosulmanevra sau pur și simplu nu ia măsuri. Dar odată ce o tragedie poate deveni inevitabilă. S-ar părea o regulă simplă. În plus, toată lumea știe marcajul și știe să-l observe, dar de la an la an numărul de accidente crește constant.
Benzile de circulație potfii complet diferit. Sunt foarte mulți. Mulți șoferi fără experiență sunt interesați de unde puteți afla marcajul. SDA nu a fost anulată, totul este scris acolo. Acest set relativ mic de norme legale conține informații despre toate tipurile și tipurile de marcare. Toate sunt ilustrate cu imagini, astfel încât probabilitatea de neînțelegere este complet exclusă.
Marcajul este împărțit în două tipuri.Acestea sunt linii permanente și temporare. Primele sunt aplicate pe asfalt cu vopsea rezistentă la intemperii și depozitate timp de câțiva ani. De regulă, o asemenea marcare în entitățile constitutive ale Federației Ruse și în multe țări CSI nu există de mult și este pur și simplu ștersă.
Marcarea temporară în conformitate cu regulile de trafic se aplică în portocaliu sauvopsea galbenă. Se folosește dacă lucrările de construcție sunt efectuate pe tronsonul de drum sau sunt experimentale. Acest tip de marcaj rutier este prioritar față de cel permanent. Dacă ambele tipuri sunt prezente pe asfalt - șoferul trebuie să rămână galben.
Ce se întâmplă dacă pur și simplu nu există niciun markup?Răspunsul este simplu: navigați după al treilea tip de indicator rutier. Acestea sunt linii invizibile. Șoferul însuși împarte mental drumul într-o direcție de trecere și de întoarcere și, implicit, există o linie solidă între ele. Pare o glumă, dar, din păcate, se întâmplă tot timpul. Mulți subiecți federali de pe drumurile secundare nu au actualizat marcajele rutiere de ani de zile. În unele locuri, nu există nimic pe care să-l aplicați deloc. Fiecare șofer novice este obligat să stăpânească abilitățile de a conduce pe astfel de drumuri, deoarece implică nu numai o separare intuitivă a drumului, ci și un control constant al semnelor care ar putea clarifica liniile invizibile. De exemplu, pe o secțiune cu depășiri permise, linia nu va fi în mod clar continuă.
În regulile de trafic, marcajele pot reglementa nu numaitraficul circulă pe carosabil, dar să fie și un fel de limitator. O atenție deosebită trebuie acordată acestui lucru atunci când călătoriți pe plan internațional, în special în țările cu infrastructură de ciclism dezvoltată. Adesea, nu există nicio modalitate de extindere a străzilor vechi, motiv pentru care marcajele restrictive delimitează trei segmente simultan: automobile, biciclete și pietoni.
În Rusia, se găsește adesea și o specie similară,cu toate acestea, în principal pe autostrăzile și autostrăzile federale. În orașe, este extrem de rar și în majoritatea cazurilor îndeplinește o funcție estetică.
În regulile de circulație, nu se ia în considerare o linie solidă de marcarede bază, cu toate acestea prevalează. Chiar și un copil știe că, cu o bandă albă solidă, depășirea este interzisă până când banda devine intermitentă. Există mai multe tipuri de astfel de marcaje rutiere, acestea sunt simple și duble. În primul caz, banda albă interzice depășirile și ar trebui percepută de fiecare șofer ca un obstacol fizic. Banda dublă nu numai că interzice orice manevră pe această secțiune a potecii, dar este percepută și de utilizatorii drumului ca un zid de netrecut. Dacă se comite o infracțiune, va urma o pedeapsă echitabilă. Trecerea unei linii continue duble poate fi revocată. De asemenea, ar trebui să vă gândiți cu atenție înainte de a sparge. Astfel de marcaje nu sunt plasate niciodată pe căi sigure. Dacă se află acolo, înseamnă că intrarea pe banda care se apropie este periculoasă chiar și pentru un șofer cu experiență.
Conform regulilor de circulație, se formează indicatoare rutiere și marcajeun sistem unificat care indică șoferului comportamentul cel mai acceptabil pe un anumit site. Indicatoarele pot dubla marcarea rutieră și le pot contrazice. La prima vedere, într-o astfel de situație ar fi mai corect să fii ghidat de markup. Cu toate acestea, dacă ne uităm la o situație atât de neplăcută prin prisma obiectivității, vom observa că în aproape toate orașele din țările CSI marcajul nu a fost actualizat de zeci de ani. Poate pur și simplu să devină depășit și să nu coincidă cu noile semne. Este cunoscută și situația opusă. Dacă atacatorul ar pune un semn diferit, atunci ar fi mai exact să urmeze marcajul. Acest incident logic dă naștere la numeroase coliziuni legale. Legiuitorul lucrează la o soluție universală pentru această problemă complexă.
În edițiile de tipărire bune ale regulilor de circulație, liniile de marcare sunt ilustrate colorat. Aceasta este cea mai ușoară informație ușor de reținut. Există următoarele tipuri de linii:
Liniile verticale sunt alb-negrudungi, uneori este prezent portocaliu. Ele sunt adesea înclinate. Aceste marcaje pot fi văzute pe elementele diferitelor structuri. Deoarece o astfel de soluție accentuează puternic obiectul marcat, o astfel de marcare joacă un rol important în răspunsul vizual. De asemenea, o selecție similară a ceva conturează perfect dimensiunile unui obiect periculos. Rezultatul este atât de clar încât poate fi văzut chiar și într-o noapte cu ceață.
Nu există un semn de marcare în regulile de circulație.Nu este necesar să se arate că există marcaje pe această secțiune a pistei. Conform tuturor regulilor, trebuie aplicat întotdeauna pe carosabil. Cu toate acestea, uneori semnele înlocuiesc marcajul. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă în timpul reparației unei secțiuni de drum. Într-o astfel de situație, semnele portocalii sau galbene au întotdeauna prioritate față de liniile de bandă albă. Desigur, pe lângă astfel de denumiri, ar trebui să existe și marcaje temporare, dar aproape întotdeauna economisesc pe ea.
În regulile de trafic, marcajul este foarte divers.Pe lângă divizarea generală pe verticală și orizontală, temporară și permanentă, există și varietăți de reglementare. Marcajele orizontale sunt continue, discontinue, discontinue și duble. Aceasta include și săgeți pe drum. Imagini de avertismente despre înregistrarea foto și video a unui flux de trafic și chiar un mod de mare viteză - toate acestea sunt incluse în conceptul general de marcaje orizontale.
Vertical include indicarea suporturilorpasaje, blocuri de beton, schelete de cale ferată și pietonale, puncte de control fortificate și chiar orice obiect imobil care prezintă un pericol ipotetic pentru utilizatorii drumurilor.
