Recent, a cumpărat un aparat de tuns benzinăstatutul unuia dintre principalele instrumente din arsenalul locuitorilor de vară. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece coasa motorizată vă permite să vă ordonați rapid complotul personal. Cu toate acestea, uneori se întâmplă ca aparatul de tuns să nu înceapă la cald sau chiar la rece. În astfel de situații, trebuie să determinați independent cauza defecțiunii. Să ne dăm seama ce să facem dacă aparatul de tuns nu pornește. Motivele care duc cel mai adesea la astfel de probleme vor fi discutate mai jos.
De unde să începeți depanarea dacă dispozitivul de tundere nu pornește? În situațiile în care instrumentul se oprește imediat după pornire, merită să inspectați următoarele unități ale unității:
Defalcarea locațiilor de mai sus duce cel mai adesea la faptul că aparatul de tuns nu pornește bine. Să aruncăm o privire la cum să eliminăm astfel de probleme.
Să presupunem că tăietorul tău nu va porni.În acest caz, primul pas este să verificați dacă există suficient combustibil în rezervor și, de asemenea, să evaluați calitatea amestecului de combustibil. Este necesar să realimentați unitatea motorizată cu benzină exclusiv de înaltă calitate. Se recomandă utilizarea combustibilului, a cărui calitate nu este mai mică decât AI-95. Umplerea aparatului de tuns cu combustibil de origine necunoscută care nu este achiziționată de la o benzinărie poate provoca defecțiuni frecvente ale sculei. Acest lucru poate provoca deteriorarea sistemului piston-cilindru. În acest caz, reparațiile depășesc adesea costul dispozitivului în sine.
De ce nu va porni aparatul de tuns benzina?Pregătirea necorespunzătoare a amestecului de combustibil, care constă din ulei și benzină, poate duce, de asemenea, la acest lucru. Proporțiile în care aceste componente sunt conectate sunt indicate de producători în manualul de instrucțiuni al tunsorului. Este foarte descurajat să preparați amestecul de combustibil în volume mari, adică pentru viitor. Într-adevăr, cu economii pe termen lung, există o pierdere a proprietăților definitorii ale substanței. Prin urmare, dacă aparatul de tuns nu pornește, merită să scurgeți combustibilul vechi și să utilizați un amestec de combustibil proaspăt preparat.
Ce trebuie făcut dacă combustibilul folositamestecul este în ordine bună, dar aparatul de tuns benzină tot nu va porni? Motivele defectării mecanismului pot sta în umezirea excesivă a canalului lumânării. Pentru a diagnostica și remedia problema, trebuie să faceți următoarele:
Uscați canalul lumânăriirecomandat cel puțin o jumătate de oră. Cu toate acestea, în niciun caz nu trebuie să recurgeți la calcinarea elementelor sale. La urma urmei, încălzirea bujiei poate duce la deteriorarea sa finală. Ce trebuie făcut dacă blocul funcțional a fost reparat în conformitate cu recomandările de mai sus, dar dispozitivul de tuns nu pornește, există încă o scânteie? În acest caz, merită tratată conexiunea filetată cu benzină. Acesta din urmă nu trebuie să fie impregnat abundent cu combustibil. Ar trebui să fie doar ușor umed. Astfel de acțiuni ar trebui întreprinse pentru a asigura aprinderea. La urma urmei, oricât de puternică ar fi lumina lumânării, pur și simplu nu va fi nimic de aprins într-o cameră absolut uscată.
Chiar dacă aparatul de tuns nu pornește,merită evaluat calitatea contactului dintre firul de înaltă tensiune și lumânare. În absența unei scântei (dacă există o conexiune fiabilă între aceste elemente), cel mai probabil, problema este cauzată de o defecțiune a unității de aprindere. În această situație, va trebui să apelați la serviciile vrăjitorilor care vor reinstala nodul.
Un alt motiv comun pentru careaparatul de tuns nu pornește, există un blocaj în zona filtrului. Pentru a confirma presupunerea, este suficient să demontați blocul indicat și să încercați să porniți unitatea fără acesta. Dacă motorul de tuns pornește, cel mai probabil va trebui să înlocuiți filtrul de aer sau cel puțin să-l purgeți bine pe cel vechi. Dacă există murdărie abundentă pe suprafața elementului filtrant, trebuie utilizată o plasă nouă. Când recurgeți la astfel de acțiuni, nu lăsați conducta de aspirație complet fără filtru. La urma urmei, graba în acest caz poate duce la necesitatea reparării întregului grup de pistoane al unității motor.
Adesea motorul modelelor de asamblare de marcătarabe ca urmare a respirației înfundate. Sarcina principală a componentei specificate este de a egaliza presiunea din rezervorul de combustibil. În caz de contaminare a unității, aici se formează un vid, ceea ce complică semnificativ alimentarea cu combustibil. Problema poate fi eliminată prin curățarea respirației cu un ac de cusut obișnuit.
Performanța stabilă a tăietorului poate fitulburat ca urmare a acumulării de murdărie în canalul de evacuare sau formarea unui blocaj pe ochiurile de eșapament. Această problemă apare cel mai adesea în timpul funcționării modelelor de tundere de generație mai veche. Problema este rezolvată prin demontarea grilei anti-scântei și curățarea acesteia.
Pentru ca unitatea să fie întotdeauna într-o stare funcțională, merită să urmați câteva reguli simple:
Pentru a menține unitatea în stare bună de funcționarecondiție, este necesar să-l pregătiți corespunzător pentru depozitare iarna. În primul rând, ar trebui să dezasamblați complet instrumentul, apoi să spălați și să curățați elementele constitutive. De asemenea, este important să inspectați blocurile funcționale pentru deteriorarea, dacă este necesar, eliminând deformările pieselor, tot felul de distorsiuni, rafale de materiale.
Când depozitați tunderea, merită umplutăcu ulei suficient. Apoi, trebuie să curățați filtrul de aer, să dezasamblați parțial, să suflați și să clătiți motorul unității. După uscarea tuturor mecanismelor, elementele mobile trebuie lubrifiate. Pentru a procesa sistemul cu piston cu uleiuri, trebuie mai întâi să scoateți bujia. Apoi, trebuie să mutați pistonul în poziția extremă, apoi turnați o cantitate mică de ulei în orificiul bujiei și rotiți arborele cotit. Dacă nu intenționați să păstrați aparatul de tuns benzină în afara sezonului în casă, se recomandă să înfășurați bine motorul unității cu o cârpă unsă cu ulei. Acest lucru va evita dezvoltarea coroziunii pe suprafața unor părți importante ale mecanismului.
După cum puteți vedea, există o serie de motive pentrupe care aparatul de tuns benzină poate să nu-l pornească. Cu toate acestea, cu o abordare serioasă a sarcinii, defecțiunile indicate în material sunt pur și simplu eliminate manual. Merită să solicitați ajutor de la specialiști numai în caz de avarii critice. În cele din urmă, ar trebui să corelați întotdeauna costul autoreparării cu costul întreținerii unității în atelier.
