Vortex Corda: bun Amulet vechi

Când întâlnești pentru prima dată un model, imediatse remarcă faptul că a fost stabilită o limită de preț destul de strictă în proiectarea mașinii - aproximativ unsprezece mii de dolari. Pachetul Vortex Corda include numai închidere centralizată, aer condiționat, servodirecție și lumini de ceață.

În acest sens, Amuleta s-ar putea lăuda cu faptul că areo gamă mai largă de opțiuni utile, așa că, dacă decideți să treceți de la o mașină la alta, este posibil să simțiți o lipsă de confort. Pe plan extern, există o asemănare aproape completă între Chery Amulet și Vortex Corda - o confirmare foto a acestui lucru. În general, mașina Seat Toledo, care era populară la acea vreme, este considerată a fi platforma care a servit la crearea ambelor modele.

Vortex Corda a fost lansat în două miial zecelea an. Este dificil să numim mașina o noutate, dar există diferențe față de predecesorul său. În primul rând, este un motor nou, mai eficient. Acum, unitatea de 1,5 litri cu 109 cai putere are standardul Euro-4, iar benzina A-92 este utilizată drept combustibil. De asemenea, a fost instalată o nouă transmisie. Dacă mai devreme pe Amulet primele trei trepte de viteză erau, ca să spunem ușor, scurte, pentru Vortex Corda acest dezavantaj a fost eliminat - noul motor și mecanica cu 5 trepte funcționează perfect împreună. În ceea ce privește consumul de combustibil, într-o țară, este foarte posibil să investești în șapte litri la suta de kilometri.

În ceea ce privește interiorul mașinii, a devenit mai multEuropean, dar ergonomia și liniile interioare par să fi rămas undeva în trecutul îndepărtat. Poziția de conducere este redusă și nu este foarte confortabilă, dar a fi pe bancheta din spate este surprinzător de confortabilă chiar și pentru trei pasageri în același timp. Noul portbagaj nu a plăcut - nu, nu a devenit mai mic, a devenit incomod. Mai mult, raftul portbagajului hatchback este atașat la întindere, este pur și simplu imposibil să îl scoateți. După cum s-a dovedit mai târziu, există un plus în acest sens, dar mai întâi lucrurile sunt mai întâi.

Ne așezăm la volanul unui Vortex Corda.Cu siguranță există o servodirecție în pachet, dar nu se grăbește să ajute la rotirea roților pe loc. După ce mașina începe să accelereze, situația se schimbă în bine. Setările șasiului au fost, de asemenea, surprinzătoare. Datorită întinderii menționate anterior în portbagaj, corpul a devenit mai rigid, caracteristicile arcurilor și amortizoarelor par a fi ușor ajustate.

Oricum ar fi, urmașul amuletei a devenitrulați mai puțin pe arc și cel puțin un fel de feedback a apărut mai devreme pe volanul "din bumbac". Desigur, este dificil să găsești sofisticare în manevrare, dar totul este transparent și onest, ceea ce nu este deloc caracteristic mașinilor chinezești, te aștepți la un fel de truc de la ei a priori. Capacitățile de conducere ale mașinii sunt clar delimitate, rămâne doar să vă obișnuiți să conduceți fără ABS și alte opțiuni auxiliare.

Ce concluzie se poate trage despre Vortex Corda?Aici expresia „un mijloc de transport, nu un lux” se potrivește perfect. O mașină cu echipamente slabe, un preț relativ scăzut și piese de schimb ieftine. Fabricat conform standardelor industriei auto chineze, în mod ordonat și dacă nu ați fost la volanul unei mașini de lux în ultimii ani, Vortex Corda este o opțiune foarte bună ca mașină de familie.