Acest articol vă va arăta cum să scurgeți răcirealichid din sistemul motor corect, fără a-l vărsa pe podea sau la garaj. Pot exista mai multe motive pentru scurgere. Aceasta este înlocuirea sa completă și repararea pompei, termostatului. Când instalați conducte sau radiatoare noi, nu puteți face fără golirea fluidului din sistem. Dar trebuie să aderați la un anumit algoritm, astfel încât munca să fie efectuată cât mai rapid și eficient posibil. Mai întâi trebuie să vorbiți despre defecțiuni tipice în sistemul de răcire al oricărui motor cu ardere internă.
Garnitura de sub cap este foarte des deterioratăbloc de cilindri, volumul lichidului de răcire din sistem scade. În acest caz, lichidul poate intra, chiar și în cantități mici, în camerele de ardere. Acest lucru se reflectă atât în performanța motorului, cât și în funcționarea sistemului de răcire. De asemenea, este de remarcat faptul că, cu un termostat de lucru, temperatura radiatorului principal al sistemului de răcire nu se schimbă în timpul încălzirii motorului. Prin urmare, dacă la două sau trei minute după pornire atingeți duzele inferioară și superioară și sunt fierbinți, atunci există o problemă cu termostatul. Cel mai probabil, supapa sa se află într-o poziție în care fluidul circulă într-un cerc mare. Pe de altă parte, dacă chiar și după atingerea a 90 de grade, temperatura acestor duze rămâne scăzută, se poate aprecia că blocajul s-a produs într-o poziție în care lichidul circulă într-un cerc mic.
Cel mai important, întotdeauna efectuați lucrări numai pemotor rece! În caz contrar, veți avea arsuri severe pe corp. Rănile se vindecă pentru o perioadă foarte lungă de timp și, dacă de asemenea, considerați că antigelul (antigel) este otrăvitor, atunci riscați să aveți o reacție alergică puternică. Opărirea cu antigel fierbinte este mult mai cumplită decât apa obișnuită, deoarece este grasă, deoarece în sistemul de răcire joacă un rol secundar ca lubrifiant pentru bucșa sau rulmentul pompei. Și tu însuți îți poți imagina cum este să te opărești cu ulei care fierbe (de exemplu, ulei vegetal). Efectul este cam la fel. Pentru a scurge lichidul, aveți nevoie de o cheie de 13, un recipient și un clește. Dar acestea din urmă sunt necesare în cazuri excepționale, care vor fi discutate puțin mai jos. Acordați atenție rezervorului de lichid de răcire, există un dop. Se va discuta puțin mai jos.
Deci, mai întâi pregătiți mașina pentru reparații.În timp ce motorul se răcește, eliminați protecția din acesta, aceasta va interfera. Volumul total de lichid de răcire din sistem este de aproximativ 9 litri. După ce ați eliberat spațiu, vă puteți odihni puțin în timp ce așteptați ca antigelul să se răcească complet. Instalați un container sub orificiul de scurgere de pe radiator, estimați direcția aproximativă a fluxului. De exemplu, la autovehiculele cu tracțiune față casnice, atunci când fluidul este golit, jetul lovește capacul din spate al generatorului. Acest lucru nu este foarte bun, deoarece poate scurtcircuita și arde generatorul. Prin urmare, cel mai bine este să-l acoperiți cu un material impermeabil înainte de a scurge lichidul de răcire. Instalați un jgheab mic, astfel încât jetul să cadă pe el și să curgă tot lichidul în recipient fără reziduuri.
Vă rugăm să rețineți că fără să vă răsucițidopurile din rezervorul de expansiune nu vor putea scurge tot lichidul, deoarece sistemul este perfect etanș. După ce ați scurs lichidul din radiator, închideți orificiul din el. Folosind o cheie 13, deșurubați a doua fișă. Se află pe blocul motorului. Prin analogie, instalați un jgheab mic pentru a direcționa întregul flux de lichid în recipient. Fără aceste acțiuni, înlocuirea lichidului de răcire VAZ 2114 este imposibilă. Cel mai important lucru atunci când scurgeți lichidul este să deschideți robinetul aragazului! De asemenea, se recomandă montarea vehiculului astfel încât partea din față să fie mai mică decât cea din spate. Acest lucru va permite tuturor lichidului să se scurgă în orificiile de scurgere.
Această întrebare apare foarte des cuautomobilistilor. Și răspunsul la acesta va suna ca o întrebare: „Care este mai bine: Coca-Cola sau Baikal”? De fapt, acestea sunt una și aceeași, doar „Baikal”, ca și antigelul, este un produs intern. Și în străinătate, Coca-Cola și antigelul sunt mai populare. Antigelul este antigel. Orice lichid care nu îngheață la rece este antigel. Dar există diferențe. Și înainte de a scurge lichidul de răcire pentru al înlocui, merită să aflați despre nuanțe.
Antigelul a fost dezvoltat de oamenii de știință domestici în jurulacum o jumătate de secol, a devenit răspândit și nu este inferior omologului său străin (pe care toată lumea îl numește „antigel”) în caracteristicile sale. Antigelul diferă în albastru și o compoziție complet diferită. Din păcate, există mult mai mulți aditivi în mărcile străine ale acestui fluid care îi îmbunătățesc caracteristicile și îi extind durata de viață. Și ce să alegi - antigel sau antigel (prețul acestor lichide este aproape același), depinde de tine.
Este necesar doar să înlocuiți eșecultermostat. Se află direct pe motorul cu ardere internă. La acesta sunt conectate mai multe țevi. De regulă, unul merge la rezervorul de expansiune, al doilea la radiator, al treilea la pompa de apă, al patrulea este conectat la mantaua de răcire a blocului de cilindri. Vă rugăm să rețineți că toate lucrările trebuie efectuate numai după ce lichidul din sistemul de răcire s-a răcit complet. Și înainte de a începe să efectuați reparațiile, este necesar să se scurgă complet antigelul din sistem.
Deșurubați clemele situate peduze, apoi scoateți-le. Vă rugăm să rețineți că, în acest caz, antigelul trebuie golit complet. Apropo, prețul său este de aproximativ 700 de ruble pentru un recipient de 10 litri.
Dacă observați că temperatura a atins un nivel critic, trebuie să identificați imediat toate cauzele defecțiunii, precum și să luați rapid măsuri pentru a le elimina imediat.
Pe de altă parte, temperatura excesiv de scăzutămotorul duce, de asemenea, la o uzură crescută a tuturor elementelor motorului cu ardere internă. Amestecul aer-combustibil practic nu se evaporă; elimină o peliculă de ulei de pe toți pereții cilindrilor. Indiferent care este simptomul unei defecțiuni, hipotermie sau încălzire excesivă, există o defecțiune în sistem care ar trebui corectată cât mai curând posibil.
Acum știți cum să scurgeți lichidul de răcire de la un motor cu ardere internă. Mult noroc!
