VAZ-2114, blocare contact: metode de depanare și instalare a unui dispozitiv nou

Pornirea motorului, a sistemelor sale și a altoradispozitivele și mecanismele importante din mașinile familiei „Samara” fără blocare a contactului sunt imposibile. Acei proprietari de mașini care au avut de-a face cu o defecțiune a acestui dispozitiv știu la ce poate duce defecțiunea neașteptată. Mai ales dacă se întâmplă pe drum.

Mai târziu în articol vom vorbi despre ceea ce esteprezintă blocajul de contact VAZ-2114, ia în considerare principalele defecțiuni ale acestuia și cum să le remediezi. În plus, vom încerca să ne dăm seama cum să-l înlocuim cu propriile mâini și să-l conectăm corect.

Unde se află comutatorul de contact pe „paisprezecea”

La mașinile VAZ-2114, în schimb, blocarea contactuluidin „clasic”, este amplasat nu pe tabloul de bord, ci în dreapta, pe coloana de direcție. De sus este închis cu o carcasă din plastic, astfel încât numai partea superioară a „larvei” este vizibilă pentru ochii noștri.

Blocajul de contact VAZ-2114 este format din cinci părți principale:

• corp din oțel;
• mecanism de blocare;
• dispozitiv de blocare;
• grup de contact;
• cheie.

Dispozitivul este găzduit într-o carcasă din oțel, care este concepută pentru a-l proteja de efracție. În ceea ce privește mecanismul de blocare, practic nu diferă de încuietoarea ușii cu care suntem obișnuiți.

Dispozitivul de blocare vă permite să blocați direcțiaax în absența unei chei. Într-un mod atât de simplu, protejează mașina de furt. Grupul de contact este un element responsabil pentru pornirea motorului și a sistemelor sale. Cheia de contact VAZ-2114 este utilizată pentru deblocarea dispozitivului de blocare și activarea unui grup de contacte. Fără aceasta, este imposibil să porniți motorul fără a dezasambla dispozitivul.

Principiul de funcționare

Încuietoarea funcționează după cum urmează.Când cheia este plasată în fântână, mecanismul de blocare al acesteia este dezactivat. Acest lucru se datorează mișcării inverse a tijei speciale. Rotind cheia în prima poziție, veți alimenta contactele „15” și „30”. Aceasta va alerta (dar nu va include) următoarele elemente:

• sistem de aprindere;
• lămpi pentru faruri;
• semnalizare luminoasă în aer liber;
• echipamente electrice ale tabloului de bord;
• ștergătoare și ștergătoare de parbriz;
• bricheta;
• încălzire lunetă;
• înfășurarea prin excitație a generatorului.

Dacă într-o mașină VAZ-2114 comutatorul de contactpus în a doua poziție, pe lângă echipamentele enumerate, starterul va porni. După cum puteți vedea, multe depind de starea de sănătate a dispozitivului în cauză.

simptomele

Care sunt simptomele unui comutator de aprindere defect? Pentru început, defecțiunea sa poate fi atât mecanică, cât și electrică. În primul caz, acestea sunt:

• blocarea încuietorii într-una dintre poziții;
• incapacitatea de a debloca arborele de direcție;
• pornirea contactului cu o cheie „non-nativă” sau alt obiect.

Dacă încuietoarea este de natură electrică, este posibil să observați următoarele simptome:

• lămpile de avertizare de pe tabloul de bord nu se aprind sau se aprind și se sting periodic;
• starterul nu pornește;
• unele sau toate aparatele electrice, al căror circuit este alimentat prin comutatorul de contact (bricheta, farurile, mașina de spălat, ștergătoarele etc.), nu funcționează.

De ce eșuează blocarea contactului?

Dispozitivul este blocat din cauzauzura „larvei” în sine sau din cauza problemelor cu grupul de contact. Când vă confruntați cu o problemă similară, nu folosiți forța pentru a roti cheia în direcția corectă! Nu este nevoie să „rupeți” volanul dacă este imposibil să-l deblocați. Este mai bine să dezasamblați cu atenție încuietoarea și să aflați care este motivul. Dar mai multe despre asta mai târziu.

Observând că contactul din mașină poateporniți-l cu orice cheie sau obiect străin, grăbiți-vă să înlocuiți „larva” sau întregul dispozitiv. În acest fel vă veți proteja mașina de posibile furturi.

În cazul în care mașina VAZ-2114 are un blocaj de contactfuncționează bine, dar când îl rotiți, tabloul de bord nu se aprinde, starterul nu pornește, aparatele electrice nu funcționează, ceea ce înseamnă că, cel mai probabil, grupul de contact este defect. O problemă similară poate apărea datorită uzurii sale naturale. Contactele sunt șterse în timp, ceea ce duce la un circuit deschis. De asemenea, este posibil ca acestea să ardă, cauzate de supratensiuni de tensiune, suprasarcini constante, datorită utilizării de aparate electrice suplimentare și conexiunii incorecte a acestora.

Important: dacă doriți să instalați echipament electric suplimentar în mașină, conectați-l la rețeaua de la bord numai printr-un releu!

Este posibil să verificați grupul de contacte cu propriile mâini

Diagnosticul grupului de contacte constă în măsurarea valorii rezistenței dintre anumite terminale de pe blocul cablajului dispozitivului.

Pentru a-l verifica, aveți nevoie de:

1. Scoateți capacul din plastic al coloanei de direcție (pentru aceasta trebuie să deșurubați trei șuruburi).
2. Deconectați firele dispozitivului de blocare a contactului VAZ-2114 (scoateți blocul din priză).
3. Porniți ohmmetrul (dacă aveți un multimetru, puneți-l în modul de măsurare a rezistenței).
4. Conectați cablurile de test ale dispozitivului (polaritatea nu contează) la bornele „4” (dreapta sus) și „7” (al doilea din dreapta jos), corespunzător contactelor „15” și „30”.
5. Rotiți comutatorul de contact în prima poziție.
6. Faceți o citire ohmmetru.
7. Opriți contactul, conectați sondele dispozitivului la bornele „3” (al doilea din dreapta sus) și „7”, corespunzătoare contactelor „50” și „30”.
8. Rotiți încuietoarea în a doua poziție.
9. Măsurați rezistența dintre cabluri.

Dacă comutatorul de contact (injector) VAZ-2114 funcționează corect, rezistența dintre contacte va fi zero. În caz contrar, cel mai probabil, grupul de contacte al dispozitivului a devenit inutilizabil.

Reparați sau schimbați

Ce trebuie făcut atunci când este detectată o blocareaprindere? Bineînțeles, puteți încerca să-l restaurați. Dar acest lucru este doar dacă aveți o anumită experiență în acest domeniu, dispozitivul este relativ nou și bănuiți că este de vină uzura contactelor. În caz contrar, este mai bine să înlocuiți încuietoarea completă. Din fericire, nu este atât de scump și nu mai mult de o mie de ruble, iar această procedură nu va dura mult timp.

Ce castel să alegi

Când intenționați să înlocuiți contactul, nu faceți acest lucrufii prea leneș ca să o alegi corect. Numărul de catalog al unei piese pentru „paisprezecea” este 2114-3704010. Dar și alte modificări sunt potrivite, de exemplu, pentru al nouălea model de „Samara” - 2109-3704010 sau pentru VAZ-2110 - 2110-3704005. În principiu, toate sunt interschimbabile, este important doar ca dispozitivul să fie de bună calitate și să poată servi cât mai mult posibil.

Scoateți comutatorul de contact

Înainte de a schimba comutatorul de contact pentru VAZ-2114, asigurați-vă că aveți la îndemână instrumentele necesare. Vei avea nevoie:

• Surubelnita Phillips;
• cheie pentru „10”;
• ciocan mic;
• dalta ascutita;
• cleşte.

Și acum să ne dăm seama cum să scoatem contactul de pe VAZ-2114. Procedura este după cum urmează:

1. Deconectam rețeaua de bord scoțând borna „negativă” din baterie (pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de pe terminal cu cheia la „10”).
2. Scoateți carcasa de plastic a coloanei de direcție deșuruband cele trei șuruburi care o fixează.
3. Pentru comoditate, puteți demonta volanul cu comutatoare, dar puteți face fără el.
4. Deconectați cablajul pentru butonul de oprire de urgență.
5. Deconectați contactul.
6. Examinăm șuruburile broaștei. Dacă înlocuiți un lacăt pentru prima dată, s-ar putea să fiți surprins pentru că nu există capete pe el. Acesta este un astfel de concept de antifurt cu normă întreagă.
7. Folosind o daltă și un ciocan, slăbiți aceste șuruburi și deșurubați-le cu cleștele.
8. Scoateți suportul de blocare.
9. Demontăm dispozitivul.

Instalarea și conectarea dispozitivului de blocare a contactului VAZ -2114

Algoritmul pentru instalarea lacătului și conectarea acestuia la rețeaua de bord este următorul:

1. Introducem cheia în puț și o întoarcem în prima poziție. Așa că ascundem tija care blochează arborele de direcție.
2. Instalăm o nouă încuietoare pe coloană, aruncând un suport.
3. Răsucim șuruburile broaștei, dar nu complet. Este posibil să fie nevoie să ajustați poziția dispozitivului.
4. Verificăm funcționarea dispozitivului de blocare.Pentru a face acest lucru, scoatem cheia din „larvă”, trăgând-o în lateral. Volanul ar trebui să fie blocat. Dacă nu există blocare, reglați poziția blocării față de arborele de direcție. Tija ar trebui să se potrivească cu ușurință în canelura de pe arborele de direcție.
5. După aceea, introduceți cheia, întoarceți-o în prima poziție. Volanul ar trebui să se deblocheze. Verificăm de mai multe ori, asigurându-ne că dispozitivul funcționează corect.
6. Acum puteți strânge șuruburile de blocare. Ne răsucim până le cad capetele.
7. Conectați cablajul comutatorului de aprindere.
8. Conectăm firele butonului de alarmă.
9. Conectați borna „negativă” la baterie. Verificăm funcționarea dispozitivului în toate modurile posibile.
10. Montați capacul din plastic pe coloana de direcție.

Înlocuirea grupului de contacte

Dacă totuși decideți să economisiți bani și să nu cumpărați un lacăt întreg, cea mai bună soluție cu o „larvă” funcțională ar fi înlocuirea grupului de contact. Se produce astfel:

1. După ce am demontat încuietoarea contactului, de la capătul corpului său scoatem inelul de reținere care ține miezul dispozitivului.
2. Îndepărtăm grupul de contact din carcasă.
3. Instalăm o piesă nouă în locul celei vechi. În acest caz, poziția contactelor „15” și „30” trebuie să corespundă cu poziția tijei de blocare a arborelui de direcție.
4. Rețineți că urechea largă a grupului de contacte se potrivește în fanta largă de pe carcasă.
5. Instalați și verificați dispozitivul în ordinea descrisă mai sus.