Fiat Crom este o mașină a cărei istorie areîncepe în anii 80 ai secolului trecut. În acele zile, noii potențiali cumpărători de modele practice cu 5 uși au apreciat. A combinat o mulțime de calități bune, principalele din care sunt spațioase și comode.
"Fiat Crom" a fost oferit imediat în mai multeopțiuni de execuție. Și au diferit motoarele. Cea mai puternică unitate de putere din primii ani este un motor pe benzină de 2 litri de 155 CP. Dar, în plus, au fost oferite încă 5 motoare care lucrau cu acest combustibil. Dintre acestea - patru doi litri. A existat o opțiune pentru 90, 120, 115 și 150 de litri. a. Și încă unul - 1,6 litri, 83 de litri. a. Au fost, de asemenea, modele cu unitate diesel pentru 75 "cai" (volumul a fost de 2,5 litri) și 100 de litri. a. (turbo diesel, 2,45 L).
În 1988, o nouă fabrică a început să funcționeze.Fiat, echipat cu echipamente moderne noi. Nu este surprinzător că sa decis extinderea gamei. Un nou Fiat Crom a apărut, cu un turbodiesel de 92 CP, care avea un sistem de injecție directă a combustibilului. Modelul, apropo, a căzut în istorie ca prima mașină de producție echipată cu un motor similar.
În primăvara anului 1989, Fiat Cromo sa schimbat.Schimbat caroseria, interiorul și alte reforme au afectat motoarele. Puterea de 1.6 litri, benzină, ușor crescută - până la 85 de litri. a. Unitățile rămase, al căror volum era de 2 litri, au început, de asemenea, să producă mai mulți "cai". Și, pentru a fi mai precis, 100, 115, 120, 150 și 158 de litri. a. Unitatea turbo diesel de 2.5 litri ar putea acum să aibă o capacitate de 118 litri. a.
Mai mult, la începutul anului 1991, a apărutturbodiesel nou. Și anume - 1.9 VNT-Turbo. Puterea acestui motor a fost de 94 de litri. a. În decembrie 1992, gama de modele a motoarelor a completat o unitate de 16 litri cu o capacitate de 140 litri. a. Și în 1993, a apărut un volum de 162 de litri, de 2,5 litri.
În general, după cum puteți vedea, producătorii sunt puternicîngrijorați de ceea ce este sub capota mașinilor lor. Aparent, din acest motiv, mașina "Fiat Crom" a câștigat încrederea. Deoarece această mașină se bucura cu adevărat de popularitate și a fost cumpărată de mulți.
În 1996, mașina Fiat Kroma a fost întreruptă. În total au fost produse și vândute 450 de mii de mașini.
Dar, în 2005, a introdus preocuparea italianăo noutate pentru public. Aceasta a fost a doua generație a Croma. Aproape zece ani mai târziu, compania a decis să revină pe segmentul european E. Și noutatea a avut într-adevăr toate calitățile datorită cărora a câștigat din nou popularitate.
Acest model a fost proiectat pe un dispozitiv scurtatplatformă luată din mașina Opel Signum. Acest break mediu are un ampatament de 2700 mm. Dispune de o consolă din spate scurtată, suporturi MacPherson în față și un design multi-link în spate. Noutatea are 4,75 m lungime, 1,77 m lățime și 1,6 m înălțime.
Designul s-a dovedit a fi foarte reușit: simplu, dar în același timp elegant. Sunt deosebit de plăcute „aspectul” expresiv al farurilor și al grilei cromate.
Noutatea are un confortabil, ergonomic șisalon practic. Interiorul este spațios, deci există suficient spațiu pentru un șofer și patru pasageri. Apropo, scaunele din spate pot fi pliate și deplasate înainte sau înapoi - indiferent unul de celălalt, deoarece sunt separate.
Echipamentul Fiat a doua generație este demn: 7 airbag-uri, ES, ABS, aer condiționat, geamuri laterale sferice, optică xenon, cruise control, sistem audio cu 8 difuzoare și o serie de alte facilități.
Ce altceva poți spune despre modelul de mijlocAnii 2000? Din punct de vedere tehnic, este un Fiat Kroma complet nou. 154 de cai putere nu mai este limita. Cel mai puternic motor din gamă ar putea produce 200 CP. din. Iar cea mai puțin puternică versiune a fost unitatea de 1,8 litri, cu 130 de cai putere. Exista și un motor pe benzină de 150 CP. din. (2,2 litri). Dar dezvoltatorii s-au concentrat pe turbodieseluri. Instalarea propusă - 1,9 litri R4 8V (puterea era de 120 litri. De la.) Și 1,9 litri R4 16V (150 "cai"). Ambele versiuni ale modelului Fiat Kroma erau populare. Nu existau versiuni de 2.0 litri, ci doar 1.9 și 2.2. Și, desigur, celebrul motor de 200 de cai putere, volumul său a fost de 2,4 litri. Apropo, au existat versiuni atât cu mecanică cu 6 game, cât și cu automată cu 6 trepte. Cumpărătorul a decis ce opțiune să cumpere. Fiecare motor Fiat Kroma ar putea fi echipat cu o transmisie manuală sau automată.
Cel mai important, acest model a primit cinci stele la testul EuroNCAP. În ceea ce privește fiabilitatea, această mașină se află lângă BMW din seria a treia și Passat.
În 2008, modelul a suferit o nouă restilizare. Doar aspectul s-a schimbat - caracteristicile tehnice au rămas aceleași.
Din păcate, o singură versiune a mașinii a fost furnizată Rusiei - cu un motor cu 4 cilindri de 2,2 litri, 147 cai putere.
