Pe autovehiculele cu injecție accelerația VAZ-2110clapeta joacă un rol imens, unitatea este practic fără probleme. Cu toate acestea, necesită atenție din partea șoferului, deoarece calitatea benzinei nu este întotdeauna ridicată. Cu ajutorul unui ansamblu al clapetei de accelerație, motoarele de injecție își depășesc echivalentele carburatorului - se asigură economii semnificative în benzină și o funcționare stabilă a sistemului de injecție. Dar întreținerea clapetei trebuie totuși efectuată în timp util pentru a nu perturba funcționarea întregului sistem de injecție.
Principiul este că combustibilulalimentați rampa cu cantitatea necesară de aer pentru amestecarea amestecului în proporția corectă. Aerul intră prin filtru în supapa de accelerație VAZ-2110. La ralanti, o cantitate mică de aer trece prin supapă pentru a menține turația motorului la 750 rpm. Clapeta în acest moment este complet închisă. De îndată ce șoferul apasă pedala de accelerație, amortizorul este deschis (unghiul de rotație al axei sale este fixat de senzorul de poziție și trimite un semnal către unitatea de comandă electronică).
Aerul intră prin golul formatamortizor, regulatorul nu funcționează. Un proces de formare a amestecului are loc în șina combustibilului - benzina este suspendată (ca ceața) sub presiune ridicată. Valoarea sa este constantă și reglată de un senzor și o supapă de suprapresiune. După formarea amestecului, combustibilul este injectat în camerele de ardere - injectoarele sunt deschise pe rând (de fapt, acestea sunt supape electromagnetice). Acestea sunt controlate de o unitate electronică. Lucrarea lor depinde complet de citirile senzorilor și ale cardului de combustibil (firmware-ul sistemului de control al microcontrolerului).
La unele modificări ale accelerației VAZ-2110amortizorul este acționat de un motor electric. Linia de jos este simplă: un sistem de senzori este instalat pe pedală (cel mai adesea bazat pe un potențiometru - un rezistor variabil). Când apăsați pedala, rezistența se schimbă, iar unitatea de control electronic determină poziția în funcție de nivelul semnalului. Apoi, un semnal este trimis acționării clapetei de accelerație și se deschide într-un anumit unghi. În loc de reostate, sunt instalate codificatoare - senzori care înregistrează mișcarea unghiulară a axei. Sunt mai precise și mai fiabile, dar costul este mai mare. În general, fiabilitatea transmisiei electronice a amortizorului este mult mai mare decât cea a cablului.
Senzorul de debit de aer are o mare importanță.Vă permite să estimați cantitatea de aer care intră în șina de combustibil prin ansamblul clapetei de accelerație. În funcție de poziția clapetei de accelerație VAZ-2110, volumul de aer care trece prin ea se schimbă. Dar aerul nu poate fi cântărit, atins, atins. Prin urmare, a fost inventat un mod mai viclean de a estima cantitatea sa - prin încălzirea unui filament de platină.
Când contactul este pornit, firul este încălzit în DMRVfabricate din platină (de aceea senzorii au un cost ridicat - mai mult de 2000 de ruble). Temperatura filetului de referință este stocată în unitatea de comandă electronică. Când aerul trece prin duza senzorului, firul se răcește cu câteva grade (datorită suflării). Unitatea de control înregistrează diferența și, cunoscând toate dimensiunile geometrice ale senzorului, calculează cantitatea aproximativă de aer care trece pe unitate de timp în conducta de alimentare cu combustibil.
Simptomele care necesită curățarea clapetei de accelerație VAZ-2110:
Toate aceste simptome indică faptul că existănodul are depozite (pot fi văzute fără demontare completă). Praful de petrol și gazele sunt cauza depunerilor. Îl puteți curăța singur cu un detergent special pentru aerosoli. Conform hărții tehnologice, clapeta ar trebui curățată la fiecare 35 de mii de km. kilometraj. Dar este mai bine să reduceți kilometrajul la 15-20 mii km. Procedura va dura puțin, dar va avea mult efect - motorul va funcționa stabil, consumul de benzină va scădea și puterea va crește.
În majoritatea cazurilor, curățarea suprafețelor va ajuta dacă contaminarea nu este semnificativă. Sprayul este utilizat pentru curățarea carburatoarelor și a injectoarelor.
Procesul de curățare a supapei de accelerație VAZ-2110 (injector) este după cum urmează:
Pentru a curăța complet supapa de accelerație VAZ-2110, va trebui să o demontați. La efectuarea reparațiilor, este recomandabil să instalați un inel O și o garnitură noi. Procedura de curățare:
Firul din senzorul de debit de aer este adesea înfundatfabricat din platină, praful se așează pe el și interferează cu funcționarea normală. Se permite curățarea firului și grătarul cu un aerosol. Dar nu-l atingeți cu mâinile sau cu obiecte străine - acest lucru va duce la o defecțiune a senzorului. Pentru a preveni contaminarea sistemului de alimentare cu combustibil, schimbați în timp util filtrele de combustibil și de aer. Cu cât pătrunde mai puțin praf în amestec, cu atât vor dura mai mult elementele sistemului de alimentare cu combustibil - supapa de accelerație VAZ-2110, injectoare, senzori de debit de aer, senzori de presiune, regulator de ralanti.
