Producătorul german de automobile Porsche a produs din 1981 până în1991 bieniu mașina sport Porsche 944, care a înlocuit modelul anterior - Porsche 942. În ciuda faptului că timp de șase ani de la debutul modelului 944, producția predecesorului său a continuat.
Inițial, Porsche 944 a fost produs doar în caroserie.un coupe cu două locuri și abia în 1988 a apărut un decapotabil cu acoperiș pliabil. Linia de propulsie a fost reprezentată de două motoare: cu patru cilindri și cu patru cilindri turbo.
Motorul de bază cu patru cilindri areo cilindree de 2,5 litri și, de fapt, este o modificare a motorului V8 de cinci litri instalat anterior pe modelul 928. În ciuda aspectului primitiv - unitatea de putere este cu opt supape și este echipată cu un singur arbore cu came - există două arbori de echilibrare în proiectarea sa. Puterea bazei aspirate natural V4 este de 150 de cai putere. Dinamica Porsche 944 nu este rea: accelerarea până la prima sută durează 8,4 secunde.
Motorul turbo cu patru cilindri areacelași volum și mai multă putere - 220 cai putere. De fapt, un număr mai mare de cai sub capotă are un efect pozitiv asupra dinamismului: accelerarea la 100 km / h durează 6 secunde. Greutatea la bord relativ scăzută a Porsche 944 joacă în mâinile economiei: în modul activ, consumul de combustibil nu depășește 18 litri la 100 de kilometri.
Modelul 944 poate fi echipat cu motoare cu patru cilindri de 2,7 și 3 litri cu 165 și respectiv 208 cai putere.
Restilizarea mașinii sport din 1984 a presupusmărirea carterului pentru a reduce probabilitatea de înfometare a petrolului. În același an, Porsche 944 a început să fie echipat cu brațe de suspensie din aluminiu, ceea ce i-a redus durata de viață, sporind în același timp manevrabilitatea mașinii.
În 1985, Porsche a preluat conducereadecizia de a efectua restilizarea modelului 944. Principalele modificări au afectat panourile ușilor și tabloul de bord, instalarea unui generator modernizat de putere crescută, o antenă radio standard și o creștere a volumului rezervorului de ulei de motor. Mașina sport a început să fie echipată cu brațe de suspensie din aluminiu și un rezervor de combustibil mai mare. Scaune încălzite, accesorii electrice și un sistem audio Hi-Fi Porsche au fost oferite ca opțiuni suplimentare.
În 1985 a apărut introducereaun model actualizat al Porsche 944 Turbo, echipat cu un motor mai puternic. Versiunea Intercooled a acestui model a fost echipată cu motorul de bază din modelul clasic 944 cu 220 de cai putere. Turbo a fost prima mașină sport care a folosit ceramică pentru a menține temperatura evacuării la distanță.
O versiune îmbunătățită a mașinii sport Porsche 944 Sa apărut pe piețe în 1987. Mașina a fost echipată cu un motor puternic bazat pe o unitate de 2,5 litri cu 16 supape și arborii cu came dublu. Viteza maximă indicată de producător a fost de 230 km / h, accelerarea la 100 km / h a fost efectuată în 7,8 secunde. Echipamentul de bază al modelului 944 S a fost echipat cu ABS și camere duble de aer.
În 1989, preocuparea Porsche a demonstrato nouă versiune a mașinii sport 944 S2, echipată cu un motor de trei litri. Modelul a primit un corp actualizat cu o fustă de protecție spate și un capăt frontal rotunjit. S2 este primul decapotabil cu acoperiș decapotabil din gama de modele 944. Accelerația la prima sută durează 6,7 secunde, viteza maximă a mașinii este de 240 km / h. Motorul a fost echipat cu o transmisie mecanică.
În 1981, Porsche a lansat o versiune separată a modelului 944un decapotabil echipat cu un motor de 250 de cai putere. Inițial, îngrijorarea anunța că această mașină va fi produsă într-o ediție limitată - nu mai mult de 500 de exemplare, dar ulterior numărul de mașini a crescut la 625. Dintre acestea, 100 de mașini sport au fost produse special pentru piața auto britanică și au fost distinse cu volan pe dreapta. Piețele americane nu au obținut o singură mașină.
