Anterior, preocuparea "Skoda" a produs doar sedanuri șivagoane statie, dar in 2009 crossover-ul subcompact Yeti intra pe piata. Practicitatea, disponibilitatea ridicată și alte caracteristici într-un fulger au făcut ca această mașină să fie un bestseller în țările europene - în patru ani a fost posibil să se vândă mai mult de 300.000 de exemplare. Cu toate acestea, în Rusia acest model nu a fost luat prea cald. Poate că mai multă atenție va fi acordată Skoda "Yeti" restabilită. Clearance-ul și alte caracteristici ale acestui crossover compact sunt excelente pentru drumurile rurale și pentru climă.
A izola această mașină de curent pe fundalul unui aspect oarecum specific este destul de simplu, chiar în ciuda restyling-ului.
Cea mai importantă schimbare este noua optică.Are un design special din cristal, care a fost considerat recent semnul distinctiv al automobilelor Skoda. Farurile bi-xenon sunt utilizate ca lumină principală, iar blocurile cu LED-uri au fost utilizate ca lumini de zi. De asemenea, trebuie menționat faptul că nu mai există acele lumini rotunde de ceață care au fost amplasate lângă lumina principală. Noile faruri sunt acum mult mai reduse pe bara de protecție și arată foarte neutru.
Pe lângă optică, plasticul a suferitelemente ale corpului. Au apărut și alte opțiuni de culoare. În mod separat, potențialul proprietar poate achiziționa pachetul de design exterior. Pentru mai mult de 200 de dolari, un alt bara de protecție este proiectat pentru conducerea off-road, căptușeala din plastic mat de-a lungul întregului corp, precum și un corp cu oglindă cromată. În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale versiunii civile și off-road, acestea nu se află în noul Skoda Yeti. Garda la sol a mașinii a rămas aceeași, gama de motoare este, de asemenea, în general aceeași ca înainte.
Practic nu există modificări în interior.Singura parte nouă este volanul cu un nou logo. Tot pe panoul frontal se adaugă acum un insert decorativ, conceput pentru a reîmprospăta designul german plictisitor și gri. Pentru restul - acesta este același vechi, bun și familiar tuturor modelelor de mașini Skoda Yeti. De asemenea, autorizația vă permite să vă deplasați cu încredere pe drumuri și off-road în Rusia și în străinătate.
Din moment ce produsul este încă re-styling, atuncimodelul a primit câteva opțiuni - acestea sunt opțiuni suplimentare de tapițerie, huse noi pentru scaune, opțiuni de decupaj din piele. De asemenea, s-au adăugat echipamente noi, care pot fi instalate doar la comandă. De exemplu, este posibil să echipezi un crossover subcompact cu o cameră de vedere din spate și un asistent de parcare.
În ciuda modificărilor, dimensiunea mașinii "Skoda Yeti", garda - totul rămâne la fel. Lungimea corpului este de 4222 mm, lățimea de 1793 mm, înălțimea - 1691 mm. Lungimea ampatamentului este de 2578 mm.
Garda la sol este aceeași ca în trecutmodificări, 180 mm. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că versiunile cu tracțiune integrală sunt destinate, mai degrabă, orașului, iar în aceste garduri „Skoda Yeti” - garda la sol - este de doar 155 mm. Pentru călătorii pe străzile orașului și drumurile de țară, acest lucru este suficient, dar dacă doriți ceva mai mult, atunci ar trebui să alegeți opțiunile de tracțiune integrală cu motoare mai puternice. În astfel de modificări, distanța de la fund la sol este de 18 cm.
În noua mașină „Skoda Yeti” garda crescutănu sunt furnizate automat de producător. Cu toate acestea, la vânzare puteți găsi distanțe speciale pentru rafturi. Dar puteți achiziționa și o suspensie de aer. Cel mai simplu mod este să instalați cauciuc mai mare. În același timp, nu se va suprascrie în timpul virajelor, iar anvelopele mai mari se potrivesc bine în arcadele roților unei mașini. Astfel, garda Skoda Yeti - garda la sol - poate fi crescută cu 10 sau 40 mm sau mai mult.
Cu o cantitate utilă de bagaje, situația este de neînțeles.În documentația oficială, este indicat faptul că, cu rândul din spate pliat, volumul este de 416 litri. Dar dacă te uiți în portbagaj, se dovedește că acesta este o farsă. Există foarte puțin spațiu - doar 321 litri cu scaune desfăcute, cu rabatabil - 510 litri. Înălțimea de încărcare nu s-a modificat și este de 712 mm. Dacă demontați complet scaunele, puteți conta pe 1580 litri de spațiu.
Producătorul echipează crossover-ul cu patruunități de putere turbodiesel și trei motoare cu benzină turbo. Pentru acele țări în care, potrivit tradiției, există probleme cu calitatea benzinei, iar automobilistilor nu le plac motoarele supraîncărcate, iar aceasta este Rusia, se propune un MPI atmosferic cu un volum de 1,6 litri. Aceste motoare pot fi atribuite unei noi familii - VAG-EA211.
Имеющиеся у базовой комплектации "Шкода Йети" caracteristicile tehnice, autorizarea permit o plimbare destul de tolerabilă pe drumurile orașului și țării. Motorul de bază este de 1,2 TSI cu o capacitate de 105 litri. a. Poate că puterea nu este suficientă, dar datorită turbocompresorului, cuplul acestui motor este destul de impresionant. Deja din 1400 cca. motorul produce 175 Nm.
Al doilea motor este 1,4 TSI cu o capacitate de 122 litri. a.Această unitate poate fi scrisă în siguranță în „medie”. Prezintă o dinamică bună, iar consumul de combustibil atunci când conduceți într-un ciclu combinat abia atinge 8 litri la 100 km.
Majoritatea automobiliștilor încearcă în mod naturalachiziționează o mașină „Skoda Yeti”, o caracteristică a cărei gardă este maximă. Deci, producătorul auto ceh oferă 1,8 TSI cu o capacitate de 160 de forțe. El este capabil să dea 250 Nm fiecărei roți, iar versiunile monoprivodny cu acest motor nu.
Pentru Rusia, „Skoda” oferă un motor 1.6 fărăstimula. Acesta este un motor MPI, iar puterea sa este de 110 cai putere. Acest produs nu este extrem de eficient în comparație cu frații săi mai mari de TSI. Cuplul său este de doar 155 Nm, care devine disponibil doar cu 2000 rpm. Consumul de combustibil este puțin mai mare, aproximativ un litru. În ceea ce privește prețul și fiabilitatea acestui motor, totul este în regulă aici.
Această unitate este complet lipsită de componente și piese, cucare au fost probleme în proiectarea tipului STI. Nu există turbocompresoare, încălzitoare, pompe de înaltă presiune. Și chiar puteți alimenta acest motor cu benzină de 92m.
Producătorul ceh a echipat în cele din urmăTransmisia automată „Bigfoot”. Dar acest lucru este doar pentru TSI - după tradiție, DSG-urile robotizate sunt disponibile în 6 sau 7 etape. Un convertor de cuplu automat cu șase trepte va funcționa cu un motor MPI.
În general, noul crossover s-a dovedit, dacă nuimpresionant, cu siguranță bun și de încredere. Totul este bine în noua mașină Skoda Yeti 2016 - gardă la sol, motor, transmisii, tracțiune pe patru roți. Pe drumurile orașului și mașina ușoară off-road demonstrează stabilitate ridicată. Sunt încântat de prezența asistenților electronici care vă ajută să depășiți cu ușurință zonele cu probleme pe drum.
