Что такое кузов легкового автомобиля?„O cutie din lemn, metal sau plastic, în care sunt transportate mărfuri și pasageri”, va răspunde șoferul. „Cel mai scump și cel mai greu element al unei mașini”, va adăuga designerul. „Toate celelalte detalii sunt atașate”, va lămuri inginerul. Iar designerul va spune: „corpul este o operă de artă!” Interesant este că fiecare dintre ei va avea dreptate în felul său.
Bogăția formelor
Când Uniunea nu a fost decisă să proiecteze un corpo mașină diferită de un sedan (Moskvich, Volga, Lada) și vagon de stație (VAZ 2104, Volga 24-13). Pe drumurile țării în mare parte circulau doar astfel de mașini. Curentul monoton de mașini gemene era ocazional diluat cu limuzine ale flotei guvernamentale, cupe străine, rutiere și convertibile. Însă aspectul acestor mașini a fost atât de rar, încât a fost perceput întotdeauna ca un eveniment, adunând spectatori în jurul său.
Dar acele vremuri s-au scufundat în uitare, iar astăzi, privindîn spatele unei autostrăzi aglomerate, în câteva minute puteți observa astfel de tipuri de caroserii auto, precum backback, hatchback, notchback, mașini cu un volum, două și chiar trei volume, mașini de dimensiuni medii. Și, de asemenea, traversări uimitoare cu vagoane de statie, convertibile cu pickup-uri și SUV-uri cu limuzine. Există opțiuni în care nu se înțelege deloc ce caroserie este folosită în acest caz. Într-adevăr, acum fiecare producător auto consideră că este de datoria sa să lanseze pe o „platformă” nu trei, ca până acum, ci trei, cinci sau chiar mai multe tipuri de modele diferite, și este probabil dificil pentru chiar creatorii să înțeleagă clasificarea lor.
Tipuri de corp
Un decapotabil este o caroserie cu pasageripartea superioară moale și geamurile laterale care se încadrează. În documentele internaționale, doar mașinile sunt numite convertibile în care geamurile laterale sunt îndepărtate și nu sunt coborâte.
Un cabless este un corp cu un singur volum în careosia din față este amplasată în spatele punctului central al volanului. Un număr mare de mașini japoneze mici, la prima vedere cu un aspect „trăsură”, sunt de fapt bezpotniki. Un reprezentant izbitor de acest tip este Subaru Sambar.
O șaibă este un corp de tip pasager cucopertină moale în loc de acoperiș și ferestre detașabile. Confuzia se adaugă prin faptul că, în Germania, un cabriolet cu un corp cu șase locuri, un acoperiș pliabil și capacitatea de a scoate rafturile ferestrelor laterale a fost numit șaibă.
O autoutilitară este considerată un astfel de corp de mașină,a cărei marfă este separată de o despărțire de șofer. Acest tip, cu mici modificări în forma scaunelor detașabile în compartimentul de marfă și fără o despărțire între șofer și volumul de marfă a început să fie popular încă din anii 90 ai secolului trecut.
Combi este un corp cu două volume în care poțitransportați atât pasageri cât și sarcini relativ mari (cu scaunele din spate pliate). Ușa din spate combi facilitează încărcarea și descărcarea. După cum puteți ghici din nume, în acest tip de caroserie, designerii au combinat capabilitățile unui sedan și un vagon de stație. În ciuda faptului că IZH-Combi a fost produs timp de mai mulți ani, cuvântul străin „hatchback” a devenit încă mai popular decât numele sovietic, care din păcate nu a luat rădăcină.
Vagon - corp care are două volume, pasager și marfă, între care nu există partiții. Rândurile din spate ale scaunelor se pliază.
Unele mașini de acest tip, de exemplu, Reno Espace, pot fi numite vagoane cu un singur volum. Deci vagonul stației nu este neapărat în două volume.
Roadsterii sunt un tip rar de corp cu două locuri cu un acoperiș moale.
Targa - de obicei un coupe sau sedan cu capacitatea de a îndepărta partea de mijloc a unui acoperiș dur. Un reprezentant izbitor de acest tip - Porsche 911 Targa și Porsche 914.
Pickup - un corp de tip cargo-passager pe unul sau două rânduri de scaune, cu o despărțire rigidă care separă marfa de pasageri, în spatele căreia există o zonă deschisă pentru încărcătură.
