Înlocuirea curelei de distribuție VAZ-2110, 16 valve sau 8,produs după o schemă. Singura diferență este că în primul caz, două role și o centură sunt puțin mai lungi. De fapt, motorul poate fi același, iar numărul de supape pe cilindru este diferit. Ce pot să spun, motorului celor opt i-au plăcut automobilistilor și producătorului însuși. Mai mult, s-a dovedit a fi atât de bun încât l-au pus pe zeci și pe modelele 2113-2115, ba chiar și Grantele moderne Lada provin de la transportor cu același motor. Coerența este, fără îndoială, un semn de excelență. Există însă avantaje - aproape toate elementele sunt schimbabile.
Zeci cu motoare cu 16 valve adorăși „își urăsc” mașinile în același timp. Motivul este destul de simplu - deși designul vechi în ansamblu, are un număr suficient de mici lucruri care îl fac unic și mai modern. Da, iar unele motoare cu 16 valve le place să se spargă când se sparge centura. Ventilele pur și simplu se îndoaie, uneori distrugând chiar și capul blocului. Dar acest lucru se întâmplă, din fericire, nu pe toate motoarele. Unii pun pistoane cu adâncituri speciale - răzuire. În acest caz, înlocuirea curelei de distribuție VAZ-2110, 16 valve, dacă motorul și pistoanele au adâncimi, se poate efectua chiar și după o pauză. Faleza nu va avea consecințe.
Acesta este un fel de nișă pentru plăcile de supapă.Când centura se rupe, toate robinetele cad. Pistoanele continuă să se miște (imaginați-vă dacă acest lucru s-a întâmplat cu o viteză de peste 90 km / h). Datorită acestor nișe, nu are loc o întâlnire neașteptată a supapei cu pistonul, soarta îi protejează. Dar motoarele mai moderne, modernizate nu numai că nu se tem de o stâncă, dar au și o resursă relativ mare. Ce pot spune, în mașinile Lada Priora, centura este de două ori mai lată, iar resursa sa (conform producătorului) este de aproximativ 200 de mii de kilometri.
Dacă ați întâlnit înlocuirea centurii de distribuție cuMotor cu 8 valve, apoi aveți abilități în această problemă. Prin urmare, nu contează ce motor trebuie să funcționați. Da, cureaua cu 16 valve este de zeci mai lungă și există deja două role! Si ce? Nu uitați că există mai mult de un marcaj. Iar pierderea în trei mărci este foarte dificilă, și uneori imposibilă.
Desigur, înlocuirea curelei de distribuție, 16 valve dacă este înăuntrumotorul necesită precizie specială. Dacă arborele cu came se rotesc asincron, supapele nu se vor putea deschide și închide în timp util. Prin urmare, va exista o încălcare a tuturor ciclurilor de ceas ale motorului. Dar dacă acordați atenție motoarelor cu 8 valve, atunci în ele vor apărea modificări similare. Nu vă faceți griji prea mult, puteți efectua o înlocuire, mai ales că este vorba de o duzină, care este foarte simplu în dispozitiv.
După cum am menționat deja, înlocuirea rolelor este obligatorie.Există două dintre ele în unitate - una servește la întinderea centurii, iar a doua pentru a o ține și a preveni alunecarea de scripete. Prima (tensiune) este localizată pe axa sub forma unui excentric. Când partea exterioară se rotește, aceasta se schimbă, realizând astfel tensiunea centurii. Atât prima, cât și a doua role de curea de distribuție trebuie schimbate. Întrucât în cazul blocajului, se produce o uzură excesivă a centurii sau la ruperea ei. Uneori chiar și înlocuirea curelei de distribuție VAZ-2110, 16 valve dacă motorul său nu ajută, deoarece capacul buteliei se poate prăbuși.
Și acum ar trebui să fii atent la resursa centurii.Dacă mașina nu are cinci ani (ceea ce este relevant numai pentru analogii „zecilor” sub numele de marcă „Bogdan”), atunci centura este înlocuită la fiecare 55-60 de mii de km. Dar dacă mașina este mai veche de cinci ani, atunci este mai bine să reduceți frecvența cu 15-20 de mii de kilometri. O uzură mare a tuturor sistemelor și componentelor mașinii se face simțită, din această cauză, resursa unei centuri atât de „blânde” este redusă. Dar pompa are o resursă de aproximativ 90 de mii. Putem concluziona că, cu fiecare a doua înlocuire a cronometrului, trebuie să instalați o nouă pompă. Și, de asemenea, trebuie să acordați atenție antigelului - există mulți aditivi în el, care după 80-100 de mii de kilometri dispar.
Pe VAZ-2110, reparațiile trebuie efectuate pe partea dreaptăpartea masinii. Și va trebui să îndepărtați roata pentru a ajunge la scripetul arborelui cotit. Dar mai întâi, scoateți centura alternatorului și capacul de protecție de sub capotă, care acoperă compartimentul de distribuție a gazului. Încă nu ai nevoie de ele. Apoi ridicați partea dreaptă și scoateți roata. Priviți scripetele și întrebați cum să-l împiedicați să se întoarcă. Nu este nevoie să puneți nimic! Întrucât o procedură similară se face pe motoarele cu carburator, aceasta nu va funcționa cu motorul cu injecție. Rulița de acționare a alternatorului are dinți care sunt necesari pentru funcționarea senzorului de poziție a arborelui cotit. Și dacă rupeți integritatea acestui scripetă, motorul nu va putea funcționa normal.
Dar schimbarea curelei de sincronizare este fără ajutoarefoarte dificil. Există două modalități de a împiedica arborele cotit să se transforme. Primul, cel mai sigur și uman, este acela că o persoană stă în cabină. El trebuie să apese pedala de frână cu toată puterea. În acest caz, trebuie să activați a cincea viteză. Numai în acest caz arborele cotit poate fi împiedicat să se rotească. A doua metodă necesită, de asemenea, un asistent, trebuie să instalați o șurubelniță plană în fereastra de inspecție a carcasei ambreiajului. Și astfel încât s-a așezat în spațiul dintre dinții coroanei volantelor. Desigur, șurubelnița ar trebui să fie masivă, cele mici nu vor funcționa într-un astfel de scop. Asta este totul, atunci când șurubul arborelui cotit este deșurubat și scripetul alternatorului este îndepărtat, puteți demonta curea de distribuție veche, role și puteți efectua instalarea de noi elemente. Cu alte cuvinte, înlocuirea curelei de distribuție VAZ-2110, 16 valve sau 8, se realizează conform aceleiași scheme, cerințele generale sunt aceleași.
Nu credeți că puteți elimina și pune doarcentura. În orice caz, este necesar să verificați coincidența marcajelor pe toate scripetele. Mai întâi, înainte de a instala o centură nouă, puneți ambii arbori cu came în mod corect, în funcție de marcajele care se află pe suprafața lor. În al doilea rând, rotiți arborele cotit până când semnele de pe scripetă se potrivesc cu pompa de ulei. În al treilea rând, pentru o reglare mai precisă, instalați arborele cotit astfel încât marcajul de pe volant să fie opus ferestrei de inspecție a carcasei ambreiajului. Numai după aceea, trebuie să puneți centura și să o trageți. După instalare, asigurați-vă că rotiți arborele cotit cu 360 de grade și verificați dacă toate semnele se potrivesc? La fel de simplu este pe VAZ-2110. Și nu contează câte valve sunt în motor.
