Chevrolet Evanda este un sedan de dimensiuni mediiClasa D, produsă în serie din 2000 până în 2006. Mașina a devenit succesorul vechii Leganza. Mulți vor fi acum indignați - ce legătură are Chevrolet Evanda cu Daewoo din Coreea de Sud? Răspunsul este simplu - Evanda a fost dezvoltat de ingineri coreeni (care, la rândul lor, au lucrat îndeaproape cu Daewoo Motors). Pe piața internă, această mașină a fost vândută sub numele Daewoo Mangus. În 2006, a fost înlocuit de mai modernul Chevrolet Epica. Dar mașina este încă populară.
Cum a câștigat popularitatea Chevrolet Evanda? Recenzii și o recenzie a mașinii - mai departe în articolul nostru.
desen
Exteriorul mașinii seamănă cu unul mai bugetar.„Lacetti”. Cu toate acestea, mașina arată mult mai prezentabilă decât fratele său. Mașinile Chevrolet Evanda au fost produse cu așteptările pieței americane - în Statele Unite pot fi găsite cel mai des. Prin urmare, designul mașinii este atât de „americanizat” - consoluri lungi și un „bot” larg. Farurile sunt ușor trase înapoi. Mai târziu, această „caracteristică” este utilizată pe „Epic”, numai în întregime. Hota este destul de reliefată. Chevrolet Evanda se poate califica pentru clasa business.
Mașina arată deosebit de impresionantă în negru.Reglarea „Chevrolet Evande” nu este necesară - acest model pare demn deja „în stoc”. Singurul lucru care poate fi schimbat este discurile. Arcurile găzduiesc roți late de 17 inci. Reglarea „Chevrolet Evanda” pe aceasta poate fi finalizată. Mașina are un aspect foarte bun și arată bine chiar și fără nuanțe. Epica a fost creată și pe baza lui Evanda. Din lateral, cele două mașini sunt aproape identice. În față, diferențele sunt doar la optică și bare de protecție.
În ceea ce privește dimensiunea, mașina este destul de masivă.Lungimea corpului este de 4,78 metri, lățimea este de 1,81 metri, iar înălțimea de 1,44 metri. Chiar și în negru, ceea ce reduce vizual spațiul, mașina este destul de largă și lungă. Garda la sol este de 16,5 centimetri. Mașina poate rezista drumurilor noastre în mod normal. Cu toate acestea, se descurcă prost cu „diagonalele”. Aveți grijă pe drumurile de pământ. Există riscul lovirii barei de protecție.
Design interior
În interior, mașina arată nu mai puțin prestigioasă.
Designul interior este decorat cu inserții asemănătoare lemnului.Schema de culori este foarte bine elaborată - un fund deschis și o torpilă întunecată. Volan - cu patru spițe, cu airbag, reglabil pe înălțime. Apropo, în fotografia de mai sus este emblema Daewoo. Dar versiunea „export” nu a fost diferită de „Mangus”. Panoul de instrumente are trei godeuri separate. Viziera este suficient de lungă și se extinde până la marginea consolei centrale. Acest lucru adaugă vizual spațiu liber. Mânerele ușilor sunt finisate în crom. În partea de jos a cărților de ușă există o iluminare - este, de asemenea, „gabaritul” pentru șoferii care trec. Cilindrul comutatorului de contact este situat în torpilă și nu pe coloana de direcție (un fel de indiciu al unei clase premium). O cotieră din piele poate fi văzută între scaunele din față. Este suficient de larg. Recenzii spun că coatele șoferului și pasagerului de pe acesta nu se ating. Există suficient spațiu în mașină atât în față, cât și în spate. Apropo, să trecem la al doilea rând de scaune.
Aici putem vedea viziuni ușoare din piele șicotiera suplimentara. Există multe nișe diferite în mașină. Sunt în cotiera din față, spate, spătarele scaunelor. Cardurile ușii sunt echipate cu difuzoare din fabrică. Muzica din mașină este de o calitate suficientă, deși radioul nu are conectorul USB obișnuit. Dar există un schimbător de CD-uri pentru șase discuri. În rândul din spate există trei tetiere. Spatele nu este reglabil, dar așezarea în spate este destul de confortabilă.
Portbagajul nu este mai puțin spațios aici. Volumul său este de 430 litri. Linia de încărcare este foarte scăzută, ceea ce reprezintă un avantaj incontestabil.
Specificații tehnice
Chevrolet Evanda are o gamă destul de largă de unități de putere. Cu toate acestea, nu există un singur motor diesel în gama. Toate unitățile au injecție electronică de benzină și dispunerea cilindrilor în linie.
Cel mai tânăr din linie este cel de doi litriUnitate cu 4 cilindri pentru 116 forțe. Există, de asemenea, o unitate de 131 de cai putere cu același volum. Topul acestui „trei” este un motor de 2 litri de 148 de cai putere. În cele din urmă, unitatea emblematică este unitatea pe benzină de 2,5 litri de 155 de cai putere. Ceea ce este demn de remarcat este că toți cei 6 cilindri sunt, de asemenea, aranjați la rând. Acest lucru complică semnificativ întreținerea (în plus, acest motor este situat transversal față de corp). Motoarele Opel testate în timp au fost luate ca bază.
Dinamica, consumul
Dinamica tuturor motoarelor este bună.Un motor mediu de 131 de cai putere accelerează acest sedan de o tonă și jumătate la o sută în 9,8 secunde. Viteza maximă este cuprinsă între 190 și 206 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu diferă prea mult între versiunile de 2 și 2,5 litri. În primul caz, consumul mediu este de 10 litri, în al doilea - cu 0,5 litri în plus. Pe autostradă, vă puteți menține cu ușurință în „opt”. În modul oraș, aceste unități consumă exact 13 litri fiecare.
Punct de control
În ceea ce privește transmisiile, există mai multe dintre ele:
- Mecanică cu cinci trepte.
- Mașină automată cu patru moduri.
Versiune emblematică de 2,5 litricompletat exclusiv cu un „automat”. Apropo, transmisia automată a fost dezvoltată împreună cu inginerii Mercedes-Benz. Cutia este destul de fiabilă și rezistă pe deplin la tot cuplul.
Suspensia se bazează pe schema clasică.Există un MacPherson în față și un link multiplu în spate. Suspensia îndeplinește perfect umflăturile. Acest lucru se simte în special la anvelopele de fabrică cu profil înalt (205 până la 65). Mașina nu derapează la viraje. Evanda este destul de manevrabil. Frânele sunt destul de receptive. Indiferent de configurație, mecanismele de disc ventilate au fost instalate în față. Ar putea exista tobe în spate. Dar există și modificări în care sunt instalate discuri neventilate. Direcția este de tip pinion și cremalieră. Deja în configurația de bază exista un servomotor hidraulic, aer condiționat și geamuri electrice.
Chevrolet - prețuri
De când Evanda a încetat să mai existeîn 2006, îl puteți găsi la vânzare numai pe piața secundară. Pentru 2004, cer de la 300 la 400 de mii de ruble. În medie, versiunile cu transmisie automată costă cu 30 de mii de ruble mai mult.
În mod remarcabil, există mai multe mașini pe mașina „automată”,decât pe „mecanică”. Dar în service-ul transmisiei automate este nepretențios - spun recenziile proprietarilor. Pentru ultimele modele din 2006, ei cer 450-500 de mii de ruble. Dar pe Chevrolet, prețurile scad constant. Acum, la acest cost, puteți găsi „Epics” de bază pe o transmisie manuală și un motor de doi litri.
concluzie
Deci, am aflat ce are „Chevrolet Evanda”proiectare, prețuri și specificații. Astăzi, Evanda este o alternativă accesibilă la vechiul Mercedes. În ceea ce privește serviciul, Chevrolet va fi mult mai ieftin. Recenziile marchează piese ieftine și accesibile. „Chevrolet Evanda” în ceea ce privește netezimea și manevrabilitatea nu rămâne cu mult în urmă față de concurenții clasei D, chiar și în ciuda vârstei de 15 ani. Prin urmare, ar trebui considerată o opțiune pentru cumpărarea „zilnică”.
