Filtrul de rezistență zero este o parteceea ce face un plus la motorul mașinii atunci când efectuați reglarea. Aceste elemente sunt destul de accesibile consumatorului și sunt ușor de instalat în motor. Au diverse opțiuni de design și, de asemenea, arată decent. Studiind toate avantajele și dezavantajele unui filtru cu rezistență zero, puteți determina necesitatea montării acestuia pe un motor de mașină.
Dacă doriți să adăugați câțiva „cai”, atuncirețineți că aproape fiecare proces de prelucrare și reglare a motorului nu trece neobservat. Și, în termeni generali ai totalității proceselor, aceasta este o creștere notabilă a indicatorilor de putere. Orice reglare a motorului nu este completă fără modificări ale sistemului de alimentare cu aer, de care depinde eficiența motorului. Un filtru cu rezistență zero, ale cărui recenzii sunt în mare parte pozitive, datorită capacității sale excelente de a trece aer, afectează formarea unui amestec combustibil-aer.
Pur și simplu, funcția principală a oricăruifiltrul de aer este pentru a purifica aerul de diferite impurități nedorite. Acest element trebuie să protejeze grupul pistonului și cilindrii de posibila pătrundere a prafului și umezelii.
Ca orice alt element, acest filtru are nevoieîn curățenie. Pentru a face acest lucru, acesta trebuie demontat și, folosind o perie specială, curățați cu atenție toate suprafețele elementului. Apoi, trebuie să aplicați un agent de curățare special pe suprafața filtrului și lăsați-l să stea timp de zece minute până când este complet absorbit. După aceea, elementul filtrant trebuie spălat și clătit sub apă curentă.
Când folosiți vehiculul în mod normalîn condiții climatice, se recomandă spălarea la fiecare zece mii de curse. Când se utilizează transportul în condiții mai puțin favorabile, curățenia se efectuează la fiecare cinci mii. După spălare de vreo douăzeci de ori, elementul trebuie înlocuit cu unul nou, deoarece resursa de lucru este complet epuizată.
Creșterea cantității de aer care treceprin aceasta, furnizează centralei o cantitate mare de oxigen necesară pentru arderea normală a amestecului de combustibil, ceea ce crește în cele din urmă puterea.
Este necesar să rețineți factorul care, după ce a stabilitfiltru de rezistență zero pe un VAZ, nu ar trebui să vă așteptați la o creștere decentă a puterii. La motoarele cu cilindree mică, creșterea indicatorilor de putere este aproape imperceptibilă, cu excepția cazului în care, desigur, indicatorii de diagnostic sunt considerați în echivalent digital pe standuri speciale. Și, de exemplu, pe unitățile cu un volum de 3 litri sau mai mult, factorul de creștere a performanței dinamice este destul de vizibil, tocmai pe astfel de motoare sunt dezvăluite toate calitățile și avantajele pozitive ale unui astfel de element de purificare a aerului.
A doua calitate pozitivă a filtrului estedenumiți schimbarea sunetului motorului care vine de sub capotă. Datorită caracteristicilor de design ale zero, se aude sunetul tipic pentru mașinile sport.
Aspectul motorului se schimbă, de asemenea. Unii șoferi instalează un astfel de element tocmai datorită aspectului estetic și a sunetului agresiv.
Dezavantajele unui filtru cu rezistență zero suntnesemnificative, dar totuși există. În primul rând, este necesitatea menținerii constante a stării elementului filtrant. Al doilea factor negativ poate fi numit purificare a aerului de calitate slabă din impurități. Acest lucru se poate întâmpla adesea dacă elementul este ieftin și de calitate mai scăzută decât omologii scumpi.
Una dintre cele mai simple modalități de a regla mașinileModelele VAZ reprezintă instalarea unui filtru zero pe motor. În același timp, prețul de emisiune nu este foarte mare, iar instalarea poate fi realizată independent. Puteți monta un filtru de rezistență zero VAZ-2110 pe motor după cum urmează. Mai întâi, deconectați tubulatura de cauciuc de la senzorul de debit de aer. Acest lucru se poate face folosind o șurubelniță obișnuită. Apoi, trebuie să demontați suportul senzorului din carcasa standard a filtrului de aer și să scoateți elementul în sine. Apoi, trebuie să deconectați firele negative de la chiulasă. Fixăm suportul de montare pe corpul motorului. Fixați șuruburile de montare a senzorului de aer pe suportul de montare a filtrului. Instalăm senzorul pe piesă și conectăm în cele din urmă conectorul senzorului de aer. Cum arată un filtru cu rezistență zero în compartimentul motorului?
Fotografiile indică faptul că acest dispozitiv se potrivește perfect aspectului general al unității de putere și îi conferă un anumit caracter agresiv.
Produsele acestui producător s-au stabilit ferm pe piața auto și au un număr mare de admiratori.
K&N Zero Resistance Filter a fost dezvoltatîn California de către compania omonimă pentru a ajuta la creșterea valorilor capacității. În ceea ce privește caracteristicile lor, produsele acestui producător sunt în multe privințe înaintea omologilor lor ai firmelor competitive. Potrivit dezvoltatorilor, instalarea sa pe motor va crește indicatorii de putere cu până la patru "cai". Elementul poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp, iar atunci când funcționează o mașină în condiții urbane obișnuite, poate fi curățat numai după 80 de mii de kilometri parcurși.
Filtrul de aer K&N Zero Resistance este fabricat din cel mai pur bumbac.
Părțile principale ale unui element constau din mai multestraturi de bumbac care sunt intercalate între două plăci de aluminiu. Pentru a crește performanța filtrului, acesta este impregnat cu un ulei special, iar caracteristicile sale de design asigură o funcționare durabilă și fiabilă pe orice motor.
Toate produsele acestui producător au o perioadă de garanție de un milion de mile, potrivit inginerilor companiei.
Există două tipuri de filtre nule, care suntdiferă între ele prin forma geometrică și metoda de instalare. Primele sunt în formă de con. Acest tip de filtru este foarte eficient deoarece este amplasat sub capotă fără un capac de protecție suplimentar. De asemenea, avantajele sale sunt sporite odată cu utilizarea țevilor netede cu un număr minim de îndoiri, spre deosebire de cele ondulate. Al doilea sunt elemente care sunt instalate într-un scaun obișnuit.
Cum se montează corect filtrul zerorezistenţă? Recenziile șoferilor spun că pentru aceasta este de dorit să alegeți cel mai rece loc sub capota mașinii. Aceasta este pentru a menține aerul primit cât mai rece posibil.
Nu este de dorit să plasați filtrul lângă radiator și galeria de evacuare, din această cauză, eficiența este semnificativ redusă.
Pentru a proteja elementul de posibila pătrundere a uleiului de motor, se recomandă instalarea unui capac de protecție pe acesta.
Având în vedere avantajele și dezavantajele unui filtru nulrezistență, proprietarul mașinii va decide asupra instalării acestui element. Dacă, totuși, decideți să echipați motorul prietenului dvs. "fier" cu un filtru de acest design, atunci selectarea și instalarea punctului zero ar trebui efectuate cu abordarea corectă a acestei proceduri, pentru a nu deteriora starea unității de putere. Mașinile de curse profesionale sunt echipate cu un astfel de produs standard, deoarece efectul său este foarte vizibil la motoarele lor puternice. Când mașina se deplasează cu viteză mare, fluxul de aer creează o turbulență în tractul de admisie, transformându-se practic într-un mic uragan. Datorită acestui factor, se creează un moment de vid în sistem, cu care filtrul zero face față perfect, îndreptând fluxul de aer.
Pro și contra unui filtru de rezistență zerodepind de calitatea performanței și de materialele utilizate la fabricarea acestora, de tipul produsului în sine și de motorul mașinii. Prin urmare, decizia finală de instalare depinde în totalitate de dvs.
