În orice moment, funcția principală a Porsche 911Carrera a fost vorbitor. În acest caz, dinamica fără compromis. 911th nu ar trebui să fie o mașină sport cu arcade la pachet cu diverse electronice sub turbină. Prin urmare, doar așezarea motorului în locul portbagajului și adăugarea posibilității de accelerare la 100% în 5 secunde nu înseamnă crearea unui nou Porsche 911. Această mașină creează o serie întreagă de factori diferiți care sunt obsedați de un lucru - totul ar trebui să funcționeze pentru a da 911 în total .
Un nou motor pentru eroul nostru esteMotor de 3,4 litri aspirat natural, care produce 350 de cai putere. Acestea sunt doar numere, ceea ce, de fapt, poate însemna că aluminiul și aliajul de magneziu sunt utilizate pe scară largă într-o structură ușoară a corpului. Sau faptul că Porsche Carrera 911 a primit pentru prima dată în mod opțional o montare dinamică a motorului, care până atunci a fost plasată doar pe 911 Turbo și freneticul Porsche GT-3. Pe de altă parte, acest lucru sugerează că ai o mașină sport cu tracțiune roată spate, în același timp foarte elegantă. Suma de produse electronice și rentabilitatea tuturor celor 120 de mii de euro de valoare este, de asemenea, un Porsche 911.
Режимы шасси, коробка с двумя сцеплениями и Suspendarea activă este un tribut adus cerințelor timpului nostru. Astăzi, 911 nu este doar o mașină publică aprobată. Aceasta, în special, este o dovadă a stării tale, a simțului gustului și a înțelegerii istoriei și, nu ciudat, a unei înțelegeri a rentabilității. Într-adevăr, astăzi în Porsche Carrera există sisteme de pornire, recuperare a energiei cinetice și chiar un sistem de distribuție a căldurii pentru cel mai eficient consum de combustibil.
Extern, mașina arată uimitor:linii elegante ale caroseriei, prize de aer inscripționate armonios, curburi ușoare ale caloriferului, faruri spate înclinate și alte invenții de proiectare ale inginerilor Porsche utilizate în acest model. Și toate acestea cu un factor incontestabil că „genetica” fraților lor, lansată acum 50 de ani, este clar trasată în mașină. Totuși, toate acestea arată într-adevăr impresionante, proaspete și frumoase.
Porsche Carrera 911 - acest tip de trecere la altulnivel, pentru că este obligat să ofere cu blândețe ocazie proprietarului său să se simtă un nivel mai înalt. Acest lucru se poate spune atât în ceea ce privește conducerea, cât și în timpul călătoriilor zilnice: piele, culori, instrumentație, capacitatea de a configura electronic tot ceea ce puteți aduce un electrician. Toate funcțiile sunt supuse șoferului: climatizare în două zone, sistem multimedia, imobilizator, navigator, scaune sportive și volan, încălzire a scaunelor și multe altele. În general, toate întrebările despre aceasta bine considerată și scumpă, chiar și pentru mirosul cabinei, vorbesc despre un lucru - această mașină ar trebui să iasă în evidență. Și, în același timp, secretă hormoni de la proprietarul său. Prin urmare, aluminiul strălucitor cu inscripția PDK pe volan este la fel de excelent ca și navigatorul GPS 3D în stil corporativ sau ca un buton separat care împinge spoilerul. De ce toate acestea? Răspunsul este simplu - reflexul Porsche.
Este păcat să nu reamintim unele modificăriPorsche Carrera 911. Până la urmă, el este cel care este baza. Cu toate acestea, pe piață au fost lansate modele mai nimice ale acestei mașini sport, în care S, 4S și 2 decapotabile cu aceleași permutații sunt adăugate Carrera. Toate aceste versiuni au un motor mai puternic de 3,8 litri, capabil să dezvolte 400 de cai putere - doar o mașină cu jet. Viteza maximă în acest caz este de 304 km / h și până la o sută mașina ajunge în 4,5 secunde. Iată-l, Porsche Carrera, al cărui preț, după cum am menționat mai sus, este de 120 de mii de euro, iar pentru versiunile actualizate, pregătiți-vă să mai oferiți încă 4-5 mii.
