În 1969, industria auto japonezăMitsubishi Motors Corporation a lansat Mitsubishi Legnum. În paralel cu acesta, a fost lansată o copie exactă a acestuia, cunoscută sub numele de Galant. Aceste modele au diferit doar printr-o mică nuanță - unitatea. Vehiculele galante foloseau toate cele patru roți. Legnum era cu tracțiune față. În caz contrar, nu au existat diferențe.
Au fost produse în total nouă generații de MitsubishiLegnum. Acesta din urmă a fost produs timp de aproape zece ani - din 2003 până în 2012. Mașina a fost construită pe platforma Project America (PS). Și în această generație, Mitsubishi a fost oferit exclusiv în caroserie. De vreme ce cererea de vagoane stationare a scăzut.
Aceasta este o mașină de amatori.Dacă vă uitați la recenziile rămase despre Mitsubishi Legnum, veți observa că cunoscătorii preferă opțiunile generației a 7-a și a 8-a. Un număr mare de pasionați de mașini le folosesc ca platformă de reglare. Și, trebuie să spun, mulți fac o treabă excelentă. De la un sedan scăzut, dinamic și agresiv, cu o capotă largă, rezultatul este o operă îmbunătățită de reglare a artei. Deși este demn de remarcat faptul că designerii, care au creat modelul, au sperat că Mitsubishi Legnum va deveni popular printre oamenii de afaceri.
Dar merită să ne întoarcem la reprezentanții celui de-al nouăleagenerații. Mulți oameni au numit aceste mașini americane. Gone este principalul punct culminant inerent majorității mașinilor Mitsubishi. Și vorbim despre faruri. „Privirea” stricată expresivă a farurilor înguste a fost înlocuită de o optică mare de o formă atipică pentru mașinile japoneze.
Poate că cineva nu-i place aspectulMitsubishi Legnum, dar tuturor le va plăcea cu siguranță interiorul. La urma urmei, este incredibil de spațios - nu numai șoferul va găzdui confortabil, ci toți cei 4 pasageri ai săi. În plus, toate comenzile sunt amplasate acolo unde ar trebui să fie. Niciun inconvenient în încercarea de a găsi vreun buton sau pârghie. Și ergonomia este, de asemenea, la maxim - nu este nimic de prisos pe tabloul de bord. O abundență de opțiuni este prezentă, dar nimeni nu are senzația că este inundat de informații.
Printre caracteristicile interiorului se remarcă un volan mare, un scaun electric al șoferului reglabil în mai multe direcții, un senzor de parcare convenabil și o cotieră cu o cutie mare.
Apropo, oamenii dinsegmentul de afaceri pentru care este proiectată mașina. Interiorul este realizat într-un stil clasic strict, iar în decor au fost folosite doar materiale de înaltă calitate.
Mitsubishi Legnum ultima generație au fostnu mașini rele în ceea ce privește indicatorii tehnici. Toate berlinele erau echipate cu un „automat” cu 4 trepte, dar existau două motoare. Cel mai puternic a produs 172 litri. din. și avea un volum de 2,4 litri. Cel mai slab avea 160 de puteri și 2 litri.
Ambele opțiuni erau bine echipate.Avantajele lor tehnice erau suspensia MacPherson, frâne cu disc ventilate și un consum foarte modest de 8-9 litri la 100 de kilometri pe ciclul combinat. Apropo, rezervorul de combustibil avea un volum bun de 67 de litri.
Vorbind despre ce are Mitsubishi Legnumcaracteristicile tehnice, este imposibil să nu se observe controlabilitatea. Este deasupra și acesta este unul dintre principalele avantaje ale acestei mașini. Acest model Mitsubishi nu pierde aderența nicio secundă și se comportă cu demnitate atât în viraje, cât și pe linie dreaptă. Motorul în tandem cu cutia de viteze funcționează perfect. Această mașină este construită pentru confort. Deși pe acesta se pot atinge viteze mari. Maximul său maxim este de 200 km / h. Iar mâna de pe vitezometru atinge 100 km / h în 11,5 secunde.
Merită să vă referiți la recenziile lăsateproprietarii acestui model. Majoritatea sunt pozitive. Oamenii sunt atenți la manevrabilitatea excelentă și la un motor excelent cu cuplu ridicat care nu „mănâncă” ulei și are un „apetit” moderat pentru combustibil.
Dar există și nuanțe. Ating frânele.Sunt eficiente, dar predispuse la scurgerea discului și supraîncălzirea. Iar a doua nuanță se referă la fiabilitatea suspensiei. Faptul este că nu este chiar potrivit pentru drumurile rusești. Dar mașina nu a fost livrată în țara noastră, așa că mulți închid ochii la acest lucru.
Ar trebui spus câteva cuvinte despre un astfel de model precum Mitsubishi Legnum VR-4. Este un break puternic, rapid și elegant, care a fost produs numai pentru vânzări pe piața internă japoneză.
Un 2 turbo a fost instalat sub capotă.Motor V6 de 5 litri. A produs 280 de cai putere. Viteza maximă pe care o putea atinge era de aproximativ 250 km / h. Pachetul de pachete este, de asemenea, solid. Aceste modele au fost echipate cu trapa, spoiler, interior din piele (bej și negru), podea roșie, praguri unice, aripi pe părțile laterale ale barei de protecție față, suprapuneri și multe alte „accesorii”.
Și chiar dacă această mașină a fost vândută doar pentrupiața internă a Japoniei, în Rusia există încă proprietari ai acestui model. Mașina a devenit repede faimoasă și, în special, oamenii pricepuți s-au asigurat că vor intra în posesia ei. Puteți găsi chiar și acum reclame de vânzare - în stare normală și la vârsta de 15 ani, modelul va costa de la 400 la 500 de mii de ruble.
Trebuie remarcat faptul că în special pentru șoferiTaiwanul a creat modele speciale. Au avut o întorsătură sub forma unui front end unic. Aceste mașini au fost vândute chiar sub un alt nume. Erau cunoscuți sub numele de Mitsubishi Grunder. Mașina a devenit rapid populară, așa că au început să o furnizeze în Filipine și China. Numai acolo aceste mașini au fost vândute sub numele de Galant 240M. Și cumpărătorilor li s-a oferit o singură opțiune de motor - MIVEC de 2,4 litri.
Dar încă a noua generație la începutul anilor 2010a încetat să mai fie popular datorită faptului că aceste modele pur și simplu și-au pierdut modernitatea. Prin urmare, producția lor a fost finalizată, iar specialiștii au început să lucreze din greu la mașini precum Outlander și Lancer.
Adevărat, nu cu mult timp în urmă acest model a reapărut la auz. Sub numele Mitsubishi Galant / Legnum, Brunei vinde o mașină sport cunoscută de mulți sub numele de Lancer Sportback.
