Sunt tot mai multe mașini pe drum - înțelegețiȘoferii recent făcuți sunt destul de posibile. Într-adevăr, este un mijloc de transport foarte convenabil care simplifică mult viața. Dar, pe lângă propria lor independență în alegerea rutelor, răspunde și responsabilitatea. Normele de trafic definesc clar o mulțime de dispoziții care trebuie respectate. Mai mult, nu este vorba doar și nu atât despre conducerea pe străzi, cât, mai degrabă, despre ridicarea mașinii în ansamblu. Un exemplu izbitor este lămpile fluorescente auto.
De fapt, înainte de a începe să vorbeștiîn orice formă particulară, merită să vorbim despre principiul în ansamblu. Deci, diferențierea are loc în mai multe categorii principale. Pentru șoferi, acest lucru este într-adevăr semnificativ, deoarece poate provoca o amendă. În plus, economisirea nu va strica niciodată. Da, și să înțelegeți de ce trebuie să faceți doar asta, și nu altfel, este de asemenea important.
Unele categorii pot fi omise deoareceÎn această secțiune a articolului, acestea nu sunt atât de semnificative. Dar două dintre ele vor rămâne, pentru că sunt cu adevărat determinante. Acestea includ separarea lămpilor în funcție de tip, precum și de locația în mașină și, în consecință, de scop.
Ele sunt adesea numite halogen - pentru secolul trecut a fost principalul dispozitiv de iluminat. În consecință, lămpile pentru farurile auto au făcut și asta.
Designul aici este extrem de simplu - datorităcurent electric care trece prin el, un fir metalic (în principal tungsten) este încălzit. Astfel, se creează o strălucire, iar dispozitivul în sine funcționează. Gazul inert este pompat în balon cu un singur scop - de a face ca temperatura de încălzire să fie mai ridicată și, prin urmare, de a intensifica lumina. De fapt, lămpile pentru autovehicule pline de gaz sunt de obicei doar așa.
Acum părăsesc treptat piața, în scăderevolumul producției etc. Adică, epoca lor de aur s-a încheiat. Acest lucru era previzibil, deoarece lumina pe care o dau nu este foarte puternică, dar puterea este destul de mare. Nici amestecurile noi de gaze și nici o altă construcție în spirală nu pot rezolva această problemă.
Acesta este modul în care driverele conversațiilor de zi cu zinumite faruri de xenon. De fapt, acestea sunt lămpi cu descărcare de automobile. Tehnologia este folosită similar cu mecanismul incandescent, dar funcționează pe un principiu puțin diferit. Aici, baza pentru tot a fost arcul electric. Umplerea flaconului, din nou, este un gaz inert. După cum sugerează și numele, acesta este în principal xenon cu alți aditivi. Avantajele pe care le oferă aceste lămpi cu descărcare auto sunt evidente.
Lumina de aici este foarte, foarte luminoasă, comparabilă cu lumina zilei în unele cazuri. Iar prețul nu este chiar atât de mare - aproape toată lumea își poate permite astfel de dispozitive.
Desigur, designul este ceva mai complicat, daracest lucru este de înțeles. Când lumina este aprinsă, unitatea de aprindere începe să funcționeze, care controlează exact strălucirea. Principalul lucru aici este să respectați valorile exacte atât în puterea curentului, cât și în tensiunea furnizată.
Aceasta este una dintre cele mai noi tehnologii,utilizat în prezent. Aici, un principiu de funcționare complet diferit de cel pe care funcționează lămpile automobilelor umplute cu gaz. De fapt, acesta este ceea ce este un marker al progresului.
Dintre avantajele evidente, joasa tensiunemâncare și viață de serviciu foarte lungă. Dacă sunt îndeplinite toate condițiile, acestea din urmă pot dura până la infinit. De asemenea, este demn de remarcat temperatura scăzută a strălucirii.
În general, aceste lămpi auto „cu gheață” sunt perfecte pentru o varietate de scopuri. Acest lucru, precum și un preț destul de adecvat, explică popularitatea tot mai mare a mecanismului.
A doua categorie este scopul farului.Acesta este de fapt principalul punct care trebuie discutat. Fasciculul înmuiat este folosit pentru a ilumina cea mai apropiată parte a drumului. Acesta din urmă include, de asemenea, o parte din banda divizabilă a traficului care urmează și linia de bordură.
Fasciculul de lumină se propagă aici în acest fel.vector, pentru a nu amesteca alți șoferi care urmează să vă întâlnească. De fapt, acesta este obstacolul instalării unor dispozitive precum lămpi fluorescente auto. Cel mai adesea acesta este fasciculul scufundat, cu excepția cazului în care puneți o altă pereche.
Scopul aici este complet diferit.Șoferul care utilizează această funcție a mașinii trebuie să lumineze carosabilul până la raza maximă. Adică, pentru a conduce noaptea este o condiție necesară. În consecință, lămpile pentru farurile auto folosesc altele care pot oferi lumina necesară.
Există un singur dezavantaj, dar nu există nici o modalitate de a-l evita.nu este permis. Concluzia este că direcția fasciculului de fotoni este diferită de cea a fasciculului cufundat. Prin urmare, este creată o probabilitate ridicată de a orbi șoferii pe banda următoare. Acest lucru poate provoca o urgență. Din această cauză, există standarde foarte stricte.
Lămpile de ceață sunt situate pe partea din fațăpărți ale mașinii, ceea ce este natural. Sunt utilizate în acele cazuri când drumul nu poate fi văzut din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Principalul factor aici, desigur, este ceața, care este clar din nume.
O grămadă de lumină este trimisă de sus în jos,acoperind o suprafață suficient de mare. Astfel, două păsări cu o piatră sunt ucise simultan - șoferul obține un unghi de vizualizare destul de larg și o astfel de lumină nu afectează mașinile care sosesc.
Adesea sunt folosite și ca iluminat de noapte. Luminozitatea lămpilor auto care sunt introduse în aceste faruri vă permit să faceți acest lucru.
După cum am menționat deja la început - din cauzareguli de trafic. Cu câțiva ani în urmă, o astfel de nevoie era doar pe drumurile de la țară. Acum, lămpile de rulare auto sunt necesare pentru utilizare chiar și în orașe.
Folosirea grinzilor joase obișnuite nu este foartepunct de vedere economic. Unii producători instalează în general Day Running Light sau DRL pe mașinile lor - o opțiune mult mai economică. De fapt, chiar dacă nu ați obținut acest lucru de la transportor, legea vă permite să setați propria iluminare. Atâta timp cât respectă standardele.
Vânzătorii fără scrupule pot aluneca altceva sub pretextul zilei. Ciudat, cel mai adesea acestea sunt faruri de ceață.
Este greu de distins, mai ales în aparențăminte, un astfel de detaliu precum o lampă auto. Prețul pentru acesta nu este foarte diferit (aproximativ 50 USD). Principalul dvs. indicator aici ar trebui să fie consumul de energie. Pentru DRL, aceasta este de aproximativ 5-6 wați, dar ceața arată rezultatul de aproape zece ori mai mult. Fii vigilent cu alegerea ta.
Sarea este acea lumină fluorescentă a mașiniiluminile nu sunt folosite pentru a ilumina drumul. Mai precis, fac și acest lucru, dar funcția lor principală este complet diferită. Mașina ar trebui să fie vizibilă pe șosea - de aceea șoferii instalează perechi de lumini noi pentru a economisi utilizarea fasciculului scufundat.
Principala caracteristică pentru tine ca proprietarmașina nu va fi strălucirea lămpii achiziționate - este aproape imposibil de distins prin ochi, dar acei câțiva milimetri de care depinde dacă lumina va fi instalată deasupra sau sub bara de protecție va deveni decisivă în viitor.
De fapt, cu cât este mai mare cu atât mai bine. Deci, dacă există o astfel de oportunitate, puneți lumina zilei deasupra bara de protecție. Specificațiile tehnice descrise în SDA vă permit să faceți acest lucru.
Nu trebuie să decideți nimic singur - sfatul nu estedestul de înțeles, desigur, dar acum totul va deveni clar. Cert este că majoritatea șoferilor decid ce lămpi se instalează numai pe baza componentei estetice. Acest lucru este complet greșit, deoarece poate fi chiar periculos. Și nu atât pentru pasionații de mașini și critici de artă, cât și pentru cei din jurul său.
Pentru a crea un loc și lampa în sine a creat reguli.Trebuie doar să le studiați cu atenție, astfel încât să înțelegeți ce și unde puteți instala. Apoi rămâne doar să cumpărați becurile potrivite caracteristicilor și să le puneți. Acesta din urmă poate fi realizat atât independent, cât și într-un centru de servicii.
Cel mai adesea ca lumina zileiSe folosesc lămpi auto „cu gheață”. Acestea costă mai mult decât xenonul obișnuit. Sau, cu atât mai mult decât o lampă incandescentă. Cu toate acestea, au avantajele lor, de exemplu, o durată de viață lungă. După ceva timp, oricum un preț mai mare va fi înlăturat. Este adevărat, cu cât farurile sunt mai scumpe, cu atât mai târziu se va întâmpla, respectiv.
De asemenea, trebuie să știți că lumina de la lampa „Ice” va fi mai puțin strălucitoare decât alte tipuri.
Acest lucru se datorează multor motive, dar faptuluirămâne un fapt. Există astăzi pe piață autovehicule cu luminozitate ridicată, dar este puțin probabil să ai nevoie de ele - doar dacă nu folosești lumina de zi ca o lampă cu ceață sau cu ceață. Atunci, desigur, acest parametru va deveni foarte semnificativ.
Este posibil ca modelele noi să fie uniformemașinile interne vor fi echipate cu DRL imediat în producție. În Europa de Vest, această practică este deja aplicată, deoarece regulile lor de trafic sunt mult mai dure decât în Rusia. Până la acel moment, citiți regulile de instalare - în caz de încălcări, dacă aceasta din urmă este dezvăluită de inspecția tehnică de stat, pot apărea unele dificultăți cu vehiculul dvs. și nu aveți nevoie deloc de ele. De asemenea, acordați o atenție deosebită zonei farurilor și intensității luminii - alți doi factori determinanți.
Astfel, am aflat tipurile și caracteristicile lămpilor auto moderne.
