Uleiul joacă un rol cheie în oricaremotor cu combustie interna Există diferite tipuri de grăsimi. Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici. Uleiuri de automobile, proprietățile și soiurile lor - în continuare în articolul nostru.
Există trei tipuri principale de uleiuri auto:
În uleiul de bază se adaugă aditivi. Fără ele, produsul nu este permis pentru utilizare. Există un parametru mai important. Vom vorbi despre asta mai jos.
Acesta este cel mai important element din clasificare.uleiuri de automobile. O modificare a vâscozității definește intervalul de temperatură al lubrifiantului. Deci, pentru un început rece la temperaturi scăzute, uleiul ar trebui să fie cât mai lichid.
Это сокращенная аббревиатура, которая означает „Societatea inginerilor auto”. SAE este un standard internațional care reglementează vâscozitatea și alte caracteristici ale unui ulei. ZIK este, de asemenea, clasificat în conformitate cu această schemă.
Care este caracteristica sa?Conform SAE, uleiurile de motor sunt fabricate în 5 clase de vară și 6 de iarnă. În denumirea acesteia din urmă se află litera W. Prima clasă include produse cu marcaj de la 20 la 60. A doua include produse cu o denumire de la 0W la 25W.
Mulți șoferi cred greșit că a douao cifră este un parametru al vâscozității verii. De fapt, temperatura motorului nu se ridică în niciun fel la temperatura ambiantă. A doua cifră indică rezistența la vâscozitate a produsului într-un mediu fierbinte.
Многие российские автомобилисты используют именно astfel de uleiuri. Sunt nocive pentru motor? Când operează o mașină într-un climat temperat, nu este deloc, spun specialiștii. Produsele universale includ cele cu o vâscozitate de 10W40. Caracteristicile acestui tip de ulei permit o pornire lină la temperaturi de până la -20 grade Celsius. În ceea ce privește funcționarea de vară, un astfel de lubrifiant oferă o peliculă de ulei tenace la temperaturi de până la 150 de grade Celsius. O astfel de încălzire ridicată poate fi în zona inelelor de piston ale motorului. Componentele rămase ale unității de alimentare rareori se încălzesc peste 100 de grade Celsius.
Care sunt caracteristicile, avantajele și dezavantajele lor? Mai jos vom analiza proprietățile fiecărui produs separat.
Aceste produse practic nu sunt acumapar deoarece au proprietăți învechite. Mineralka este fabricat din hidrocarburi procesate. Punctul de fierbere al produsului este de +300 grade Celsius. În timpul funcționării, uleiul își pierde rapid proprietățile și, prin urmare, necesită înlocuire după 5-7 mii de kilometri. După această perioadă, „apa minerală” devine neagră și de multe ori arde.
Care este pericolul vechii „ape minerale”?Poate provoca depuneri de carbon în interiorul motorului, pe care nu orice spălare le poate elimina. Singurul plus al acestui ulei este costul redus. Poate fi utilizat numai pe camioane vechi și VAZ-uri înainte de 2000. De obicei, Lukoil produce astfel de uleiuri de motor.
Acest produs are performanțe mai mari.Punctul de fierbere este de 400 de grade Celsius, programul de înlocuire este de la 10 la 12 mii de kilometri. Produsul este un amestec chimic de produse petroliere și aditivi. La înlocuire, nu necesită spălare.
Acesta este deja un amestec complet chimic.Uleiul sintetic are un raport mineral / artificial de 1 la 5. Punctul de fierbere este de 600 grade Celsius. În ceea ce privește costul, produsul este de 2 ori mai scump decât „apa minerală”. Pentru 1 litru dintre cele mai ieftine (de la Gazpromneft) va trebui să plătiți 275 de ruble. Cu toate acestea, programul de înlocuire este considerabil - 20 de mii de kilometri.
Printre caracteristicile speciale, trebuie remarcatproprietăți detergente ale uleiului sintetic. Produsul elimină perfect orice murdărie și depuneri de la motor. Cu toate acestea, este imposibil să treceți brusc la materialele sintetice din apa minerală. Ca intermediar, puteți utiliza semisintetice. În caz contrar, produsul va acumula toată murdăria în sine pentru 4-5 mii de kilometri. Acest ulei nu este supus unei utilizări ulterioare.
Există un alt standard - API. A fost dezvoltat de Institutul American al Petrolului. Conform acestei clasificări, uleiurile sunt împărțite în mai multe categorii:
Fiecare, la rândul său, este împărțit în mai multesubcategorii. Deci, produsele din seria SF sunt concepute pentru motoare care au fost produse din anii 80 până la 89. SG - pentru autoturisme de 89-93 de ani de lansare. Se recomandă utilizarea produsului SH pentru 94-96 de vehicule.
Începând cu 96, a fost adoptat un nou standard - SJ.Dar pentru mașinile moderne, proprietățile acestui ulei nu au fost suficiente. Din 2001 până în prezent, standardul SL a fost adoptat în Statele Unite. Produsele acestui brand se disting printr-o resursă suficientă și o stabilitate mai mare.
Deci, am aflat tipurile și proprietățile automobiluluiuleiuri. După cum puteți vedea, în climatele temperate, este permisă utilizarea produselor pentru toate anotimpurile cu caracteristici de vâscozitate de 10W40. Pentru regiunile nordice, uleiul trebuie să aibă o vâscozitate de 5W sau mai mică.
