De la 1 aprilie 2015, Rusia a introduscoeficienții regionali pentru asigurarea auto, iar două săptămâni mai târziu, cei de bază au fost modificați. Tarifele au crescut cu 40%. Cât de mult vor trebui să plătească acum șoferii pentru o poliță OSAGO?
Devalorizarea monedei, creșterea limitei limităplăți, neprofitabilitatea segmentului asigurărilor auto pe piața asigurărilor - toate aceste motive au condus la o creștere a tarifelor și la extinderea coridorului de plăți în 2015.
Coeficientul teritoriului pentru OSAGO a crescut cu 11regiuni ale Federației Ruse și pentru cât mai multe reduse. Creșterea maximă a indicatorilor cu 25% este prevăzută pentru regiunile Chuvashia, Voronezh, Kurgan. În regiunea Magadan, tarifele vor scădea cu 41%. În Dagestan, Tuva, Ingushetia, Cecenia și regiunea Leningrad, raportul CMTPL pe regiuni a scăzut.
Calculele au fost efectuate de experți de la Universitatea de Stat din Moscova.Conform datelor primite, în unele regiuni a fost necesară majorarea tarifului pentru transportul public cu peste 400%. Adevărata schimbare a fost de 100%. Piața așteaptă de câțiva ani o creștere adecvată a tarifelor. APC consideră că acum va fi posibil să se obțină o îmbunătățire a calității protecției și a echilibrului de interese.
În plus, a fost introdus un nou sistem de achizițieplata rapidă pentru chiar faptul de a provoca daune vieții și sănătății victimei. Anterior, toate calculele se făceau după tratament, pe baza chitanțelor furnizate. Compensația poate fi acum primită nu numai de persoanele aflate în întreținerea victimei, ci și de rudele sale cele mai apropiate.
Costul politicii constă în tarife șiindicatori speciali. Coeficienții RCA sunt stabiliți legal de stat. Companiile de asigurări nu le pot schimba singure. La sfârșitul anului 2014, autoritatea de reglementare a mărit suma maximă a plăților pentru asigurarea auto la 400 de mii de ruble și astfel încât companiile să nu sufere pierderi, a majorat tarifele cu o medie de 50%.
Formula este destul de simplă:coeficienții de asigurare pentru OSAGO sunt înmulțiți cu rata de bază. Dar ambele valori depind de o serie de factori: experiența șoferului, regiunea în care se află mașina, starea vehiculului etc. Formula obișnuită de calcul arată astfel:
Politică = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x C x KN x P, unde:
Cea mai scumpă politică va fi pentru tinerii care conduc mașini puternice în orașele mari. Costurile șoferilor experimentați cu o experiență de conducere fără probleme de peste 10 ani vor fi minime.
Costul politicii CTP variază în funcție de regiune.Fiecare tip de transport, în funcție de numărul de locuri și tonaj, are propriul tarif. Pentru proprietarii de mașini, aceasta este împărțită la apartenența la o persoană fizică sau juridică. Nu s-a schimbat din 2004. Pentru contractele încheiate după 1 aprilie 2015, vor fi utilizați următorii coeficienți ai tarifelor de asigurare OSAGO:
Motociclete și scutere - 1507 ruble.
Mașini:
Mașini folosite ca taxiuri - 3677 ruble.
Camioane:
Autobuze:
Troleibuze - ruble 2009.
Tramvaie - 1252 ruble.
Tractoare - 1507 ruble.
Acest factor poate afecta foarte mult calculele.Depinde de teritoriul în care vehiculul este utilizat în principal. Dacă contractul este întocmit pentru o persoană, atunci se folosește locul de înmatriculare al mașinii, iar pentru antreprenori - locul de înregistrare de stat al organizației.
Cel mai mare coeficient al teritoriului OSAGOutilizat în zonele metropolitane cu trafic activ și cu o concentrație mare de accidente rutiere (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Tarifele ridicate sunt calculate suplimentar pentru mașinile puternice. Prin urmare, este mai bine ca proprietarii de vehicule să înregistreze un SUV sau un camion cu o rudă care locuiește în zonă. Noii coeficienți ai asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru terți pentru 2015 sunt prezentați în tabelul de mai jos. Pentru 11 raioane, indicatorii au crescut, iar pentru restul - au scăzut. La Moscova, valoarea indicatorului a rămas aceeași.
Regiune | OSAGO - noi coeficienți |
Regiunea Leningrad, teritoriul Kamchatka, | 1,3 |
Republica Tuva, Republica Cecenă, | 0,6 |
Teritoriul Trans-Baikal, Regiunea Magadan, | 0,6-0,7 |
Ingushetia | 0,6-0,8 |
Republica Saha | 0,6-1,2 |
Regiunea Murmansk | 1,2-2,1 |
Mordovia | 0,8-1,5 |
Regiunea Amur | 1-1,6 |
Regiunea Voronej | 0,5-1,1 |
Regiunea Ulyanovsk | 0,9-1,5 |
Chuvashia | 0,8-1,7 |
Regiunea Kurgan | 0,6-1,4 |
Regiunea Chelyabinsk | 1-2,1 |
Mari El Republic | 0,7-1 |
În caz contrar, acest indicator se numește reducere pentruconducere fără probleme. Poate afecta semnificativ costul politicii. Acest coeficient este atribuit pe baza datelor privind prezența / absența plăților către un anumit șofer și nu către o mașină. Deci, înlocuirea vehiculului sau a companiei de asigurări nu afectează modificarea acestui indicator. Clasa este reînnoită după un an de la data încheierii contractului. Coeficienții RCA sunt calculați în funcție de datele politicilor anterioare, dacă pauza dintre contracte a fost de cel mult 12 luni. În caz contrar, proprietarului mașinii i se atribuie o clasă a treia de bază.
Dacă în perioada trecută șoferul a devenit vinovataccident, atunci îi sunt aplicate coeficienții crescuți ai asigurării obligatorii de răspundere civilă auto. Noua politică va costa cu 50% mai mult. Pentru un an fără probleme, clientul primește o reducere de 5%. Dacă politica este emisă pentru prima dată, atunci valoarea indicatorului este 1. Reducerea maximă este de 50%. Dacă în politică sunt incluși mai mulți șoferi (de exemplu, tatăl întocmește documente pentru fiul său), iar unul dintre ei a primit recent un permis, atunci indicatorul este calculat la rata minimă. Astfel, costul politicii OSAGO se modifică.
Noii coeficienți BM determină clasa șoferului.Dacă, de exemplu, o persoană a avut clasa a V-a cu o valoare a indicatorului de 0,9 și apoi s-a produs un accident din vina sa, anul viitor reducerea va scădea la 5%, iar ratingul - la 3. Dacă următoarele 12 luni trece fără accident, apoi șoferul îl așteaptă pe un nivel 6 mai înalt.
Bonus malus se formează pe baza istorieicazuri de asigurare. Pentru a le urmări, în 2013 a fost creată o bază de date PCA specială. Fiecare asigurător transmite datele autorității de reglementare în termen de 15 zile de la semnarea contractului.
Cu cât șoferul a acumulat mai multă experiență, cu atât va fi mai micvaloarea acestui indicator. Există însă două numere importante: vârsta șoferului (22 de ani) și 36 de luni de condus. În acest caz, valoarea indicatorului va fi cea mai mare - 1,8. Dacă există mai mulți drivere, atunci se ia în considerare valoarea maximă a indicatorului.
Mai mulți șoferi pot fi înscriși în asigurare.Dacă în politică sunt indicați prin nume, atunci numărul lor (2 sau 5) nu contează. Coeficientul nu se va modifica de la acest lucru. Dar dacă șoferul nu poate spune cu siguranță cine altcineva va folosi mașina, dar admite o astfel de posibilitate, atunci se aplică valoarea 1.8.
Mulți șoferi folosesc vehiculul doar vara și mai departeiarna este lăsată în garaj. Sau operează mașina în timpul unor călătorii lungi de afaceri. În astfel de cazuri, se emite o politică sezonieră pentru orice perioadă de 3 luni sau mai mult. O valoare a indicatorului egală cu unul începe de la 10 luni de funcționare. Pentru o perioadă mai scurtă, puteți conta pe o mică reducere.
Se utilizează în astfel de cazuri:
Primul variază de la 0,2 la 1 șiutilizat numai pentru străini sau dacă vehiculul este în tranzit. Puterea motorului poate fi vizualizată în TCP. Acest raport este calculat pe baza puterii. Dacă documentele indică kilowați, conversia este următoarea: 1 kW = 1,359 litri. din.
Nu mai există un tarif separat pentru astfel de vehicule. Dar a fost dezvoltat un coeficient special, care depinde de tipul remorcii: de la 1,15 la 1,45.
Se începe un istoric al asigurărilor pentru o persoană careare drepturile și controlează vehiculul. Dar datele sunt resetate la zero dacă în decurs de 12 luni șoferul nu a fost introdus în nicio politică OSAGO. Exemplu: un non-proprietar al vehiculului poate cere proprietarului mașinii să încheie un contract fără a specifica persoanele autorizate să conducă. După 12 luni, istoricul său va fi resetat, va fi posibilă semnarea independentă a politicii. Proprietarii de vehicule vor trebui mai întâi să reediteze documente pentru o rudă și apoi să călătorească prin procură.
Posibilitatea de a încheia un contract pentru o perioadă mai mică deacum lipsește un an. O astfel de nevoie poate apărea, de exemplu, dacă mașina a fost achiziționată într-o regiune, iar șoferul dorește să o înregistreze într-o altă regiune. Anterior, pentru astfel de scopuri, o poliță a fost cumpărată timp de câteva zile. Acum, o astfel de asigurare poate fi emisă numai pentru mașinile străine. Prin urmare, războinicii pot încheia doar contracte sezoniere. Pentru proprietarii de vehicule cu echipament GPL, se oferă o reducere de 15%.
De exemplu, să luăm datele maxime ale tarifelor pentru un șofer de 23 de ani cu mai mult de trei ani de experiență în conducerea unui vehicul, care are o mașină cu un motor de 70-100 CP. din.
oraș | Preț vechi (rub.) | Preț nou (rub.) |
Vladivostok | 3964 | 6342 |
Khabarovsk | 4814 | 7701 |
Irkutsk | 4814 | 7701 |
Krasnoyarsk | 5097 | 8154 |
Novosibirsk | 4814 | 7701 |
Ekaterinburg | 5097 | 8154 |
Chelyabinsk | 5663 | 9513 |
Moscova | 5663 | 9060 |
Krasnodar | 5097 | 8154 |
În aprilie 2015, Banca Rusiei s-a schimbatCoeficientul OSAGO după regiune și tarifele de bază. Inovațiile se vor baza pe o creștere a valorii maxime a plăților și pe o criză economică din țară. În general, creșterea tarifelor s-a ridicat la 40-60%. Coeficienții apartenenței teritoriale s-au schimbat doar în 11 regiuni. Ratele de bază, de asemenea, nu au crescut în toate domeniile. Există un nou coeficient pentru vehiculele cu remorcă. Este posibil să încheiați o asigurare timp de câteva luni pentru vehiculele înmatriculate în Federația Rusă numai în mod sezonier.
