Volvo 440 este o mașină de clasă mijlocie,care a fost publicat din 1988 până în 1996. Acest model a fost cunoscut și sub numele de Volvo 460. A fost produs în două stiluri de caroserie - atât un sedan, cât și un hatchback.
Acest model s-a bazat pe baza luatăla Volvo 480. O trăsătură distinctivă a noutății a fost pasul caracteristic de pe hayon și a fost unit cu predecesorul său de același dispozitiv tehnic de bază. Acest model este, de asemenea, cu tracțiune față și cu un motor montat transversal.
Mașina ar putea fi completată cu mai multediferite motoare împrumutate de la Renault. Cea mai comună versiune a fost motorul de 1,7 litri. Interesant este că, cu același volum, modelele cu aceste motoare ar putea avea o putere diferită. Și chestia este că această mașină a fost produsă nu numai cu o unitate de carburator care produce 87-95 „cai”, ci și cu un motor echipat cu un supraalimentator turbocompresor. Un astfel de motor se distinge printr-o capacitate de 120 de litri. din. Și în 1990, un nou motor de 1,7 litri a fost adăugat la linie, producând 102 cai putere.
În 1993, Volvo 440 a suferit uneleschimbări. Optica și capota au fost transformate. Designerii săi au decis să o combine cu o grilă de radiator. Modificările au afectat și bara de protecție. Au început să fie vopsite în culoarea corpului din 1993.
De asemenea, interiorul nu a rămas neschimbat. În cabină, pe consola centrală au apărut întrerupătoare informative, care au înlocuit pârghiile de control pentru încălzire și ventilație învechite.
Tabloul de bord a început să arate destul de masiv. Dar mai ales atenția este atrasă de gurile de aerisire ale interiorului, realizate în forma originală și alungite într-un plan vertical.
În general, interiorul este destul de laconic și simplu.În salon, toată lumea se va simți confortabilă și confortabilă. Proiectanții au instalat scaune confortabile, bine formate în interior, garnitura a fost realizată din materiale de înaltă calitate, iar coloana de direcție a fost echipată cu reglaje pentru un control mai „ascultător”. În plus, există o izolare fonică excelentă în interior.
În funcție de modificarea „Volvo 440”tabloul de bord poate fi de două tipuri. Prima opțiune este un vitezometru, un ceas analogic mare, un nivel de combustibil și un indicator al temperaturii lichidului de răcire. Al doilea este același. Doar un tahometru a fost oferit în locul unui ceas analogic. Fiecare panou are lămpi care notifică șoferul presiunea uleiului, precum și nivelul apei din rezervorul de spălare. De asemenea, aceștia raportează despre ușile libere, centurile de siguranță pe care șoferul sau pasagerul au uitat să le fixeze și becurile laterale arse. În general, totul este controlat.
De asemenea, iluminatul interior este bine gândit.De exemplu, datorită iluminării dispozitivului de blocare a contactului, este ușor de găsit chiar și în întuneric. Iar pentru pasagerii din spate există lămpi suplimentare care sunt integrate în mânerele de deasupra ușilor.
Scaunul din spate poate găzdui cu ușurință treipasagerilor. Vor fi confortabile și spațioase, deoarece ampatamentul este destul de mare - 2502 mm. Apropo, volumul portbagajului este pe plac. În starea de depozitare, este egal cu 330 de litri, iar dacă pliați rândul din spate, acesta va crește la 1025 de litri.
În viitor, un nou motor „Volvo4402. Era un motor cu injecție de 1,6 litri de 83 de cai putere, care a devenit cunoscut sub numele de B16F. De asemenea, au lansat o unitate B18U de 1,8 litri. A produs 90 de litri. din. Și, în cele din urmă, cea mai puternică versiune este B20F de 110 CP cu o cilindree de 2 litri. După ceva timp, au început să fie produse modele cu motor diesel de 1,9 litri sub capotă. Se lăuda cu o capacitate de 90 de „cai”.
Majoritatea modelelor au fost finalizateMecanica cu 5 benzi. Dar existau și mașini cu 4 trepte. Cu toate acestea, aceste cutii au fost completate doar cu acele modificări, a căror putere a motorului depășea 100 de "cai".
O atenție specială trebuie acordată suspendăriimașină. Este moderat consumator de energie și moale. Un stâlp independent MacPherson stă în față și o structură cu arc, cu un amortizor montat separat în spate. Dezvoltatorii au decis să suplimenteze suspensia cu bare antiruliu - astfel au reușit să îmbunătățească caracteristicile de conducere.
Volvo 440 este aprins imediat,mașina pornește instantaneu chiar și cu îngheț sever. Deosebit de plăcut este direcția cu cremalieră și pinion. Oferă o sensibilitate și feedback destul de ridicate.
Această mașină are și frâne bune.Acestea asigură vehiculului o siguranță activă ridicată, chiar și fără ABS. Acest sistem a fost instalat doar ca opțiune. Frâne cu disc au fost instalate în față (ventilate pe versiuni mai puternice). De fapt, în spate. Dar numai pe versiunile ulterioare. Au fost cântate tobe timpurii.
Toate piesele și piesele de schimb pentru "Volvo 440"dezvoltat mult timp și cu atenție, ceea ce nu este surprinzător, deoarece această preocupare este cunoscută în întreaga lume ca producător de mașini fiabile. Acest model a fost conceput luând în considerare toate cerințele pentru siguranța pasivă. Cadrul cabinei este rigid, cadrul este corespunzător, iar elementele de armare sunt instalate în interiorul ușilor. În plus, coloana de direcție a fost proiectată pentru a se plia într-un impact frontal. Aceasta este o calitate cu adevărat necesară, deoarece în cazul unui accident, pieptul șoferului nu va fi rănit.
Și această mașină are și o caroserie zincată și excelentăvopsea. Mașina are o protecție fiabilă împotriva coroziunii și chiar și astăzi, la mulți ani de la lansare, multe modele încă nu au fost expuse la rugină.
În cele din urmă, câteva cuvinte despre recenziile careoamenii care o operează pleacă despre această mașină. Practic nu există comentarii negative. Toată lumea se asigură că această mașină este confortabilă și comodă, chiar dacă totul pare depășit. Suspensia este deosebit de plăcută - ideală pentru drumurile rusești. Desigur, garnitura interioară arată austeră, dar acest lucru nu este un minus. Cel mai important lucru este că este convenabil în interior, iar vizibilitatea este la înălțime.
Dintre neajunsuri, șoferii remarcă necesitateafaceți reparații - mai devreme sau mai târziu apare, deoarece mașina nu este nouă. Este posibil să trebuiască să instalați o nouă pompă de combustibil, „Volvo 440” necesită uneori înlocuirea bujiilor, a ambreiajului sau a rapelului hidraulic. Revizuirea motorului are loc, de asemenea, destul de des. Dar în orice mașină, mai devreme sau mai târziu, trebuie să schimbați ceva, astfel încât acest lucru poate fi considerat cu greu un mare dezavantaj. Această mașină este bună și fiabilă chiar și pentru vârsta sa.
