Coloana vertebrală a rețelei feroviare rusești esteȘinele R 65 sunt structuri liniare ale unei secțiuni transversale a fasciculului I, care servesc la absorbția sarcinilor din materialul rulant, „prelucrarea” lor elastică și transferul ulterior către suport - traverse. Caracteristicile acestor "grinzi de oțel" sunt reglementate de GOST R 8161-75. Stabilește proiectarea și dimensiunile șinelor întărite și neîntărite și ale șinei de tip P65.
Șine R 65
Orice șine sunt concepute pentru a aborda mai multesarcini. În primul rând, ei percep și transmit sarcina trenului. Acest lucru este necesar pentru a menține durabilitatea atât a șoselei, cât și a roților. În al doilea rând, stabilesc direcția de deplasare a materialului rulant. În cele din urmă, creează zona cu cea mai mică rezistență pentru ca roțile să se rostogolească. Suprafața de contact a elementelor de lucru este de câțiva centimetri (3-5, în funcție de clasa traseului).
Scopul liniarului prezentatdesenele sunt destul de extinse. Deci, șinele P 65, precum și P50, P75, sunt utilizate pentru așezarea legăturii și a liniei continue a unei linii largi. Ele sunt, de asemenea, utilizate pentru a crea prezențe. În acest din urmă caz, se utilizează produse liniare cu profil modificat (PK65).
Elemente de șină
Șinele R65, ca orice alt tip, nu pot fi numite fascicul I. obișnuit.
Experții disting câteva părți convenționale în designul său:
- Cap - forma sa asigură aderența fiabilă a roții materialului rulant la șina însăși.
- Gât - rezistă la încărcarea îndoirii și, de asemenea, le transferă pe suportul suprastructurii căii.
- Talpă - oferă stabilitate întregii structuri liniare, distribuie tensiuni pe întreaga suprafață a traversei. Se compune dintr-o pană dreaptă și stângă.
În plus, în interiorul șinei, douăzone situate pe partea stângă și dreaptă a gâtului și care ocupă spațiul de la marginea inferioară a capului până la mijlocul tălpii. Acestea sunt așa-numitele sinusuri stânga și dreapta. Acestea conțin tampoane în formă de pană care fixează șinele P 65 împreună în unele secțiuni ale pistei.
Dimensiuni șină R65
Puțini oameni s-au întrebat de ce are șina P 65doar o astfel de formă. Între timp, fiecare rază de curbură, nivel de pământ și pante au fost special selectate experimental sau prin calcule pentru a crea condiții optime pentru interacțiunea cu materialul rulant.
Majoritatea dintre noi știm că șina P 65 aregreutate egală cu 65 kg, ceea ce de fapt este incorect. Masa exactă a unui contor de rulare este de 64,72 kg. Alți parametri au următorul sens:
- raza capului (R500) asigură centrarea sarcinii, adică forțează axa longitudinală a roții să coincidă cu axa șinei;
- R80 creează o tranziție lină către R15, ceea ce creează un contact strâns cu flanșa roții;
- panta capului 1:20 corespunde pantei flanșei roții, care este necesară pentru a se împerechea cu flanșa roții;
- raza R3 rotunjește marginea ascuțită a capului, care se face pentru a elimina concentratorii de stres;
- au fost introduse razele de tranziție R15 și R370 pentru a asigura cuplarea lină a capului la gât și a elimina zonele cu tensiuni periculoase;
- raza de tranziție R400 la baza gâtului este necesară pentru transferul lin al sarcinii pe talpă;
- pantele marginii superioare a tălpii și a părții inferioare a capului sunt aceleași (1: 4), care este necesar pentru a instala tampoane în formă de pană, care acționează simultan ca distanțier.
Fiecare zi este expusă la încărcături colosaleferoviar P 65. Greutatea sa în industria rusă nu poate fi subestimată. Dar dacă nu ar fi fost pentru designul special, nu ar fi reușit să facă față sarcinii sale, s-ar deforma rapid și ar trebui înlocuit.
Oțel de șină
Toate șinele sunt feroviare (R 65, RK65, R75, R50)sunt fabricate exclusiv din oțel feroviar. Se remarcă prin rezistență ridicată la îndoire, duritate și rezistență la uzură, care se realizează printr-un conținut ridicat de carbon (0,82%) și prin adăugarea de aditivi pentru aliere - mangan, vanadiu, zirconiu, siliciu, titan.
М76ВТ este principalul tip de oțel utilizat pentruproducerea de șine. În funcție de metoda de producție, acesta poate fi primul (topit exclusiv în cuptoare cu focar deschis) sau al doilea grup. "Golul" turnat sau rulat trece printr-o etapă complexă de etape de tratament termic. În multe privințe, acesta este motivul pentru care prețul pentru șina P 65 este la un nivel atât de ridicat - de la 50 de mii de ruble pe tonă.
