De atunci, când a găsit-o pe câmpul de luptăutilizarea aviației, rolul său în ostilități a devenit clar, mai ales în prezent, când luptătorii ruși au la dispoziție mijloace de luptă din ce în ce mai avansate și mai puternice.
Viteza vehiculelor de luptă în aer crește constant. Munca continuă pentru a reduce vizibilitatea pe ecranele radar.
Recent, mijloacele de război au fost așaa crescut că doar cu ajutorul aviației, conflictele militare sunt rezolvate. În orice caz, flota aeriană joacă un rol cheie în conflictele militare moderne.
Recent, puteți auzi adesea termenul „a cincea generație”. Ce înseamnă acest concept, care este diferența dintre avioane față de generația anterioară.
În acest caz, putem vorbi despre cerințe clare:
Forțele aerospațiale rusești au excelentemașini pentru a nu fi ultimul în materie de protecție a spațiului aerian: MiG-35 ușor, proiectat de mulți ani MiG-31, luptătorul rus SU-30SM, noul vehicul T-50 (PAK FA).
Noua dezvoltare a producătorilor ruși de avioane T-50 (PAK FA) uimește imaginația prin capacitățile sale. Este fantastic, la fel ca luptătorii din saga filmului Star Wars.
Aeronava este super-manevrabilă și are capacitatea de a fi invizibilă pentru radare. Luptătorul poate lupta la orice distanță, lovind ținte atât pe cer, cât și pe sol.
Pielea aeronavei este realizată cu 70% folosindmateriale compozite. Acestea reduc semnificativ zona de împrăștiere. Astfel de parametri vă permit să evitați radarele inamice, deoarece pe ecran T-50 va fi vizibil ca un obiect de dimensiunea unui balon.
Cel mai nou luptător rus este echipat cu puternicmotoare: sunt două. Aceste motoare au o funcție de control al vectorului de tracțiune care face aeronava extrem de manevrabilă. T-50 (PAK FA) se poate întoarce în aer aproape pe loc.
Pentru a reduce semnătura radarmotoarele inamice de apărare aeriană trec de la duze rotunde de susținere la cele plate. Și, deși acest lucru reduce eficiența motorului din cauza pierderii de tracțiune, însă această soluție vă permite să „ascundeți” turbinele aeronavei de radare și în domeniul infraroșu.
În plus, centrala electrică a T-50 (PAK FA) permite aeronavei să accelereze la viteza supersonică chiar și fără utilizarea arzătorului, care nu este la îndemâna avioanelor din clasa 4 +++.
Trebuie remarcat faptul că cel mai recent avion de luptă rusesc a costat trezoreria internă 2 miliarde de dolari. Un avion din aceeași clasă de la Lockheed Martin F-22 a costat americanilor 67 de miliarde de dolari.
Nu va fi atât de ușor să vă apropiați de T-50:6 radare sunt distribuite pe întreaga piele a aeronavei pentru a oferi vizibilitate generală. Senzorul optico-electronic al sistemului de detectare a țintei este situat în dreapta cabinei. În spate există deja un senzor cu infraroșu, care ajută sistemul să vadă amenințări „în spate”.
Senzori de echipament pentru stația "Himalaya"război electronic împrăștiat pe suprafața PAK FA. Acestea permit aeronavelor avansate să rămână invizibile pentru radarele inamice, dar avionul în sine poate detecta avioanele stealth ale inamicului.
Luptătorul rus Su-30 este un avion modern pe scară largă care a apărut în 1988 în epoca sovietică.
Avioane de bază pentru a crea „uscare” avansatăa servit ca antrenament de luptă Su-27UB. Noul vehicul a fost echipat cu un sistem de alimentare cu aer, sistemele de navigație și controlul armelor au fost, de asemenea, îmbunătățite.
Deja în 1992, în perioada perestroika, primul serial Su-30 a decolat. Producția în masă de vehicule de luptă a fost apoi suspendată, iar Ministerul Apărării din Rusia a cumpărat doar 5 vehicule pentru nevoile armatei.
Dar primii luptători ru Su nu au fost avioanele avansate pe care le vedem astăzi. În acele zile, ei au putut folosi numai arme aer-sol neguidate.
Dar deja în 1996 a început să se producă Su-30MKI (I - „indian”). Aveau o coadă orizontală frontală, avionică îmbunătățită și motoare cu un vector de tracțiune controlat.
Performanța zborului a fost îmbunătățită datorită sistemului existent de alimentare cu aer.
Avioanele Su-30 continuă linia de aeronaveSu-27UB. Dar noua generație de vehicule Su a instalat deja un radar de tip modernizat, pe care se folosește o rețea de antene fazate; în viitor, este posibil să se instaleze un radar online cu un tip activ de rețea fazată. Pe noul Sushki, este deja prevăzut în avans instalarea containerelor de vizionare și navigație pe o suspensie specială.
Astfel de date permit utilizarea pe aeronavă a tuturor mijloacelor de distrugere a clasei „aer-sol”: bombe aeriene corectate de diferite calibre, rachete supersonice anti-navă din clasa X-31.
Un alt reprezentant, care poate fi ușor atribuit aeronavei de generația a cincea, este MiG-35.
Luptătorii ruși MiG aparțin mașinilorgenerația 4 ++. Această denumire este menită să arate că această aeronavă este superioară în calități de luptă aeronavei de a patra generație. De asemenea, este capabil să lupte cu succes pentru spațiul aerian cu luptătorii de a cincea generație.
De aceea, MiG-35, datorită faptului că producția de mașini din această clasă este relativ mai ieftină decât produsele din a cincea generație, este o alternativă potrivită pentru forțele de apărare aeriană.
Ce poate face un luptător?
Care este diferența dintre MiG-35D și MiG-35 în comparație cu MiG-29:
La fel ca toți luptătorii ruși moderni, acest avion ar putea acționa ca un luptător de tranziție între generațiile 4 +++ și 5.
Luptătorii ruși Su-47 „Berkut” sau S-37 diferă:
De fapt, avionul este prototipul mașinilor de a cincea generație. Culoarea neagră conferă luptătorului un aspect mai formidabil și impunător.
Ajută la rezolvarea cu succes a sarcinilor atribuite,caracteristică acestei mașini, o aripă măturată înainte. Luptătorii militari ruși Su-47 au un set de materiale compozite inteligente care sunt folosite pentru structuri de autoadaptare. Fuzelajul în sine este fabricat din aliaje de titan și aluminiu și are până la șase compartimente de încărcare pentru a găzdui arme. Acest lucru face ca aeronava să fie și mai discretă.
Consolele cu aripi pliante sunt de aproape 90%realizate din materiale compozite. Această soluție permite ca aeronava să fie folosită ca un luptător pe bază de transportator. Mașina este echipată cu un sistem de telecomandă integrat pentru a întrerupe rotirea.
Pentru a controla aeronava, pilotul poate folosiconsole multifuncționale. Au toate controalele necesare unui pilot. Acest lucru ajută la pilotarea SU-47 fără a scoate mâinile de pe controlul clapetei de accelerație și de pe clapeta de accelerație.
Datorită faptului că aeronava este supersonică, este perfect utilizată pentru interceptarea țintelor aeriene, poate efectua lupte apropiate și poate efectua atacuri de asalt nu numai împotriva țintelor terestre, ci și asupra țintelor de suprafață.
Luptătorii ruși Yak-141 sunt destul de potriviți pentrudefiniția aeronavelor moderne. Au o funcție de decolare și aterizare verticală indispensabilă. Și, în același timp, mașinile sunt supersonice și multifuncționale.
Luptătorii ruși (ale căror fotografii sunt prezentate în articol) fac față destul de mult sarcinilor de interceptare și desfășurare a luptei strânse.
După ce a fost construit în 1986 primulde exemplu, această mașină pentru avioane din clasa sa a fost prima care a depășit bariera vitezei sunetului. Timpul de urcare al avionului rus este mult mai scurt decât cel al modelului britanic similar al luptătorului Harrier VTOL.
Datorită faptului că nu are nevoie de standardpe piste, decolează destul de bine fără a circula pe pista de pe acoperiș imediat de-a lungul căii de rulare de ieșire. Și acest lucru poate oferi o decolare masivă simultană pentru un grup de avioane Yak-141. Astfel de caracteristici fac posibilă utilizarea acestuia ca aeronavă pe bază de transportator.
Americanii, ca și armata rusă, conduc dejalucrează la crearea avioanelor de a șasea generație. În toate privințele, aceste aeronave ar trebui să depășească aeronava de generația a 5-a atât în manevrabilitate, cât și în stealth. În plus, luptătorii din a șasea generație pot avea o viteză hipersonică (aproximativ 5,8 mii km / h). Pilotarea poate fi atât la distanță, cât și efectuată direct de pilot.
